Dvosmerno
Moč na tirnicah.
Kdor potrebuje tovorno vozilo, ki s svojo vsestranskostjo blesti na cesti in tirih, izbere vsestransko vozilo: to vedo tudi osem zaposlenih v komunalnem podjetju Stadtwerke Schweinfurt, katerih glavna naloga je pretovarjanje v pristanišču. Z dvosistemskim Unimog U 423, ki združuje funkcijo tovornjaka in rangirne lokomotive, poteka pretovarjanje premoga, gramoza ali žita tako učinkovito kot še nikoli prej.
Uporaba Unimoga pri pristaničnem pretovoru v Schweinfurtu
Veliko dosežite: z vozilom Unimog.
Schweinfurt – mesto s 54.000 prebivalci v Unterfranken je že generacijami znano kot evropsko središče industrije ležajev. V veliki industriji je tukaj zaposlenih več deset tisoč ljudi. ZF, SKF in Schaeffler so najpomembnejši delodajalci v mestu. Tukaj se vse vrti okoli mobilnosti in gibanja. Obstaja pa še eno mesto, kjer se v Schweinfurtu veliko premika – in to z vsega osmimi zaposlenimi: gre za luko.
Od leta 1963 je pristanišče vmesnik med kanalom Main-Donau-Kanal, cesto in železnico. Strokovnjak temu reče »trimodalno«. Pristaniška posadka letno obdela med 280 in 320 ladij. Na lastnem železniškem omrežju, dolgem več kot pet kilometrov, se dodatno na leto natovori in raztovori približno 8.000 tovornih vagonov. Predvsem premog, gramoz, odpadne kovine, žito in gnojila pretovorijo delavci iz pristanišča, ki ga upravljajo Stadtwerke Schweinfurt.
Te zanima
nosilec orodij Unimog?
Učinkovit, zanesljiv, visokozmogljiv.
Pri tem nepogrešljiv: dvosistemski Unimog U 423 za manevriranje. Ta, ki ga je predelalo podjetje G. Zwiehoff GmbH, je opremljen z običajnim vodilom za tirnice, zavorno napravo za železniške vagone in radijskim daljinskim upravljanjem. Omogoča vozniku, da svojo vlečno sestavo upravlja zgolj z vstopne ploščadi. Časovno potratno vstopanje in izstopanje odpade, zato je mogoče veliko hitreje priklopiti in odklopiti ter tudi med seboj povezati zavorne cevi.
Hidravlična sklopka pretvornika služi za povečanje navora pri speljevanju pri premikanju velikih bremen do 1.000 t po tirih. S Hiab nakladalnim žerjavom so delavci pristaniškega pretovora hitri in prilagodljivi, kadar je na primer treba zamenjati težke menjalnike na enem od treh pristaniških žerjavov ob pomolu. "Unimog je za nas zanesljivo manevrsko vozilo in se v vsakodnevnem delu izkazuje," pravi vodja pristanišča Rainer Vierheilig.
“Unimog je za nas zanesljivo vozilo za manevriranje in se vsak dan izkaže v akciji.”
Dol s tirnice, gor na tir – večja prilagodljivost ni mogoča. Klasična manevrska lokomotiva zavidljivo pokuka okoli vogala. In kadar je treba včasih manevrirati več kot običajno, prebivalci Schweinfurta za okrepitev vzamejo iz garaže svoj odlično negovan zaklad: dvosistemski U 900 iz leta 1974.
Morda bi te to tudi zanimalo:
Privijanje. Vera. In premikanje.
Skupaj zvarjeno
Sveže na mizo
Odprt za izzive
Posebna vozila za vašo panogo