Stik

Vaša vprašanja

Imate vprašanja, želje ali predloge? Veselimo bomo, če nam jih posredujete. Obvezno izpolnite polja, označena z *.

Lahko nas tudi pokličete na servisno številko ali nam pišete na elektronski naslov. 

  • Tovornjak
  • Svetovanje in nakup
  • Finančne storitve
  • eMobility
  • Storitve in deli
  • Fleetboard in Mercedes-Benz Trucks Uptime
  • Servisne pogodbe
  • Servisna kartica
  • Deli in dodatna oprema
  • Popravilo
  • Drugi zahtevki
  • Kariera
  • Dobavitelji
  • Tiskani mediji
  • Razno

Za katero povpraševanje gre?

Kontaktni podatki

Nagovor
  • Afganistan
  • Alandsko otočje
  • Albanija
  • Alžirija
  • Ameriška Samoa
  • Ameriški Deviški otoki
  • Andora
  • Angola
  • Angvila
  • Antarktika
  • Antigua in Barbuda
  • Argentina
  • Armenija
  • Aruba
  • Avstralija
  • Avstrija
  • Azerbajdžan
  • Bahami
  • Bahrajn
  • Bangladeš
  • Barbados
  • Belgija
  • Belize
  • Belorusija
  • Benin
  • Bermudi
  • Bocvana
  • Bolgarija
  • Bolivija
  • Bonaire, Saint Eustatius and Saba
  • Bosna in Hercegovina
  • Bouvetov otok
  • Božični otok
  • Brazilija
  • Britanski Deviški otoki
  • Britansko ozemlje v Indijskem oceanu
  • Brunej
  • Burkina Faso
  • Burundi
  • Butan
  • Centralnoafriška republika
  • Ciper
  • Cookovo otočje
  • Country of Curaçao
  • Danska
  • Dominika
  • Dominikanska republika
  • Druga ameriška ozemlja v Tihem oceanu
  • Džibuti
  • Egipt
  • Ekvador
  • Ekvatorialna Gvineja
  • Eritreja
  • Estonija
  • Etiopija
  • Falklandski otoki
  • Fersko otočje
  • Fidži
  • Filipini
  • Finska
  • Francija
  • Francoska Gvajana
  • Francoska Polinezija
  • Francosko južno ozemlje
  • Gabon
  • Gambija
  • Gana
  • Gibraltar
  • Grenada
  • Grenlandija
  • Gruzija
  • Grčija
  • Guam
  • Guernsey
  • Gvadalupe
  • Gvajana
  • Gvatemala
  • Gvineja
  • Gvineja Bissau
  • Haiti
  • Honduras
  • Hong Kong, Kitajska
  • Hrvaška
  • Indija
  • Indonezija
  • Irak
  • Iran
  • Irska
  • Islandija
  • Italija
  • Izrael
  • Jamajka
  • Japonska
  • Jemen
  • Jersey
  • Jordan
  • Južna Georgia in Južni Sandwichevi otoki
  • Južna Koreja
  • Južnoafriška republika
  • Kajmanski otoki
  • Kambodža
  • Kamerun
  • Kanada
  • Katar
  • Kazahstan
  • Kenija
  • Kirgizistan
  • Kiribati
  • Kitajska
  • Kokosovi otoki
  • Kolumbija
  • Komori
  • Kongo [Republika]
  • Kongo, demokratična republika
  • Kostarika
  • Kuba
  • Kuvajt
  • Latvija
  • Lesoto
  • Libanon
  • Liberija
  • Libijska arabska Jamahiriya
  • Liechtenstein
  • Litva
  • Ljudska demokratična republika Laos
  • Luxemburg
  • Macao
  • Madagaskar
  • Madžarska
  • Malavi
  • Maldivi
  • Malezija
  • Mali
  • Malta
  • Maroko
  • Marshallovi otoki
  • Martinik
  • Mauritius
  • Mavretanija
  • Mayotte
  • Mehika
  • Mikronezija
  • Mjanmar [Burma]
  • Monako
  • Mongolija
  • Montserrat
  • Mozambik
  • Namibija
  • Nauru
  • Nemčija
  • Nepal
  • Niger
  • Nigerija
  • Nikaragva
  • Niue
  • Nizozemska
  • Norfolški otok
  • Norveška
  • Nova Kaledonija
  • Nova Zelandija
  • Oman
  • Otok Heard in otočje McDonald
  • Otok Man
  • Otočji Turks in Caicos
  • Pakistan
  • Palau
  • Palestinsko ozemlje
  • Panama
  • Papua Nova Gvineja
  • Paragvaj
  • Peru
  • Pitcairn
  • Poljska
  • Portoriko
  • Portugalska
  • Republic of Kosovo
  • Republika Makedonija
  • Republika Moldova
  • Reunion
  • Romunija
  • Ruanda
  • Rusija
  • Saint Barthelemy
  • Saint Kitts in Nevis
  • Saint Lucia
  • Saint Martin
  • Saint Pierre in Miquelon
  • Saint Vincent in Grenadine
  • Salomonovo otočje
  • Salvador
  • Samoa
  • San Marino
  • Sao Tome in Principe
  • Saudova Arabija
  • Sejšeli
  • Senegal
  • Severna Koreja
  • Severni Marianski otoki
  • Sierra Leone
  • Singapur
  • Sint Maarten
  • Sirija
  • Slonokoščena obala
  • Slovaška
  • Slovenija
  • Somalija
  • South Sudan
  • Srbija
  • Sudan
  • Surinam
  • Svalbard in Jan Mayen
  • Svazi
  • Sveta Helena
  • Tadžikistan
  • Tajska
  • Tajvan, Kitajska
  • Tanzanija
  • Togo
  • Tokelau
  • Tonganščina
  • Trinidad in Tobago
  • Tunizija
  • Turkmenistan
  • Turčija
  • Tuvalu
  • Uganda
  • Ukrajina
  • Urugvaj
  • Uzbekistan
  • Vanuatu
  • Vatikan
  • Venezuela
  • Vietnam
  • Vzhodni Timor
  • Wallis in Futuna
  • ZDA
  • Zahodna Sahara
  • Zambija
  • Združeni arabski emirati
  • Združeno kraljestvo (V. Britanija in S. Irska)
  • Zelenortski otoki
  • Zimbabve
  • Čad
  • Češka republika
  • Čile
  • Črna gora
  • Španija
  • Šri Lanka
  • Švedska
  • Švica

Podatki o vozilu

Vnos mora vsebovati točno 17 znakov.

Dodaj prilogo

    Do 5 datotek, skupno največ 15 MB

    Vaše podatke uporabljamo izključno v skladu z našim pravilnikom o varstvu podatkov.

    FleetBoard, stik

    Tukaj pridete do obrazca za stik sistema FleetBoard. V ta namen zapustite trenutno stran Mercedes-Benz Trucks.

    150 metrov pod zemljo.

    Rudarstvo & montanska industrija

    150 metrov pod zemljo.

    V Hüttenheimu v Unterfranken podjetje Knauf Gips KG izkopava anhidrit. Posebej za ta namen konfiguriran Zetros pri delu pod zemljo pokaže, kaj zmore.

    Zetros v rudarstvu

    Nad vhodom v rov pozdravlja rudarjev izrek „Glück auf“.

    Prah lebdi v zraku, žaromet Zetrosa seže le le nekaj metrov v temo, nato izginjajo obrise. Na vsakih nekaj metrov se ob oknu z leve in desne vrstijo mogočne, oštevilčene kamnite stebre. Ti nosijo obok. Med kamnitimi stebri vodijo poti v temno nič. Celotna gora je podkopana. Raje se tu ne izgubite. »S časom se naučiš, kje si. Ampak tudi jaz še nisem bil povsod,« pravi rudarski inženir Tobias Beltz. Pravzaprav nič čudnega: prevozna pot pod zemljo meri več kot 160 kilometrov.

    Rudnik Hüttenheim v Unterfranken, približno 40 kilometrov jugovzhodno od Würzburga, se v smeri sever–jug razteza na tri kilometre. V smeri vzhod–zahod meri dve in pol kilometra. Nešteti rovovi, nekateri do 150 metrov globoki in pogosto neosvetljeni, tvorijo rudnik.

    Trije rudarji stojijo pod zemljo pred vozilom Mercedes-Benz Zetros. Tukaj se ne bi smeli izgubiti, saj je prevozna pot pod zemljo dolga več kot 160 kilometrov.

    Zetros v akciji 150 metrov pod zemljo.

    Hüttenheim upravlja podjetje Knauf Gips, ki tu uporablja posebej konfiguriran Zetros vlačilec za polpriklopnik z izjemno nizko gradbeno višino. "Iščeli smo vozilo, ki je ekonomično, voznikom nudi udobno delovno mesto in jih ščiti pred prahom. Hkrati mora biti robustno in zelo sposobno za teren, saj je pot skalnata. Naš Zetros mora prenesti veliko udarcev," pravi Norbert Feilner, mojster za motorna vozila, odgovoren za vozni park pri Knaufu.

    Zetros vleče polpriklopnik z labodjim vratom, ki nosi približno 23 ton in ga je Knauf razvil sam, da bi dosegel boljšo porazdelitev teže. Vsekolesno vozilo z avtomatskim menjalnikom, omejeno na 30 km/h, je opremljeno s kamerami, ki voznikom pomagajo pri manevriranju. "To se je odlično obneslo," pripoveduje Feilner.

    Bi to vedeli?

    Rudno bogastvo ni enako rudnemu bogastvu. Kdo lahko kaj in kako izkopava, je v Nemčiji urejeno v zveznem rudarskem zakonu. Ta loči med rudnimi bogastvi, ki niso vezana na zemljiško lastništvo — kot so plin, premog, nafta, srebro in zlato — do katerih ima država pravico dostopa, in zemljišču pripadajočimi rudnimi bogastvi. Sem sodijo peski in prod, gips in tudi anhidrit. Pripadajo posameznim lastnikom zemljišč. Kdor jih želi pridobivati, se mora z njimi dogovoriti. V primeru Hüttenheim jih je bilo več kot 200. Namreč, medtem ko spodaj vrtajo in razstreljujejo, se zgoraj žanje: Tannenberg je vinograd s številnimi majhnimi parcelami.

    Mercedes-Benz tovornjak vozi v velikem, osvetljenem kamnolomu. Tovornjak ima svetlo kabino z napisom "Knauf". Noč je, žarometi pa so vklopljeni.

    Od leta 1957 v Hüttenheimu pridobivajo anhidrit, suho, gipsu podobno sedimentno mineralno snov, ki nastane pri izhlapevanju vode. Pred približno 220 milijoni leti je območje Unterfranken ležalo ob robu morja. Vladalo je subtropsko podnebje. Laguna se je raztezala od Rhöna na severu do približno Schwäbisch‑Halla na jugu. V zalivu se je naložila osem metrov debela plast anhidrita.

    Na to plast sledi podzemno rudarjenje v Hüttenheimu. Vstop je v ravnini tal v Tannenberg. Nad vhodom v rov pozdravlja rudarjev pozdrav „Srečno!“. Komaj v rovu, na razcepu poti stoji osvetljena statua Heiligen Barbara – zavetnice rudarjev. Rudarijo se le spodnji štirje metri plasti anhidrita; zgornji so zaradi glinenih in apnenih vstavkov preveč onesnaženi in neuporabni.

    "Rudarsko izkopavanje poteka z vrtanjem in razstreljevanjem," pojasnjuje rudarski inženir Beltz. Tri metre globoko se s pomočjo posebnega vrtalnega vozila v kamnino izdolbejo eksplozijske luknje. Uspešna razstrelitev sprosti približno 200 ton anhidrita. Pri dnevni proizvodnji skoraj 1.000 ton je potrebnih pet do šest lokacij za razstreljevanje na dan, saj ne vsaka uspe.

    „Preverjamo, ali bomo Zetros uporabljali tudi v drugih rudnikih.“

    Tobias Beltz, rudarski inženir, rudnik Hüttenheim

    Odstrelitve se izvajajo ob koncu pozne izmene, približno ob 21.30. Pri tem se lahko sprostijo strupeni plini, ki pa čez noč izhlapijo. Jutranja izmena lahko nato varno prične z odvozom. Za dovolj svežega zraka skrbi glavni prezračevalni jašek. Tam velik ventilator vsrka 2.500 kubičnih metrov svežega zraka na minuto v rov in izrine odpadni zrak.

    Prah se dviga, polni rov in zmanjša vidljivost. Z glasnim treskom padejo iz žlice kolesnega nakladača kosi anhidrita velikosti nogometne žoge v prikolico Zetros. Material se zdi trd in hladen. "To je res trd material," pravi Beltz. Pod zemljo je tudi hladno: stalnih 14 stopinj Celzija. Ko je priklopnik naložen, se Zetros začne premikati. Podzemne poti so največ šest metrov široke in štiri metre visoke. Le na glavnih poteh so iz stropa obešene neonske cevi.

    Mercedes-Benz tovornjak vozi skozi temen rov in vleče veliko prikolico z kamninami. Sprednji žarometi osvetljujejo pot pred njim. Posebej konfiguriran Zetros vlačilec za polpriklopnik z izjemno nizko gradbeno višino se izkazuje v rudarstvu.

    Cilj Zetrosa je drobilnik. Ta obrat je oddaljen med dvema in tremi kilometri, odvisno od mesta natovarjanja. Tukaj se material zdrobi. Kosov ne bi smelo biti več kot 6,5 centimetra. Tračna naprava prinese zdrobljeno kamenje na dan, neposredno v obrat za predelavo. Tam ga dodatno zmeljejo in ga pomešajo z dodatki. Nastane estrih.

    V žarometu Zetrosa se sveti varnostni brezrokavnik Beltza. Gradbeni inženir nosi varnostne čevlje, zaščitni kombinezon in seveda čelado z rudarsko svetilko. Čeprav se zdi strop nad njim gladek, trden in obstojen, je nastal iz usedlin. "Ob motnji v plasti se lahko zgodi, da kaj pade," pravi Beltz.

    Največja nevarnost za jamo pa je vdor vode. Suh anhidrit lahko vpije vodo in se spremeni v gips. Pri tem se prostornina poveča za do 30 odstotkov in se razvijejo razdiralne sile. Hüttenheimer Grube velja za povsem suho. Močne glinaste plasti jo zatesnjujejo. Voda bi lahko prodrla le preko starih prezračevalnih vrtin in jaškov.

    Zetros zapusti drobilnico in gre po oskrbo. Njegove zadnje luči se počasi izgubljajo v temi. Od božiča je v uporabi. Verjetno bo njegov primer postal zgled. Knauf Gips KG upravlja rudnike po vsem svetu. "Preverjamo, ali bomo Zetrosa uporabili tudi v drugih rudnikih," pravi Tobias Beltz.

    Raziščite še več zgodb:

    • Vse (39)
    • Rudarstvo (4)
    • Visoko terensko sposoben Unimog (31)
    • Zetros (8)

    Če je pot cilj

    Kdor pri Go Orange vstopi v Unimog, ima sprva v mislih rafting in kajakaštvo – in je nato presenečen.

    Oh, kako lepo je Portugalska

    Pod geslom »Lost Cultures, Forgotten Heroes« Overland Journal začenja potovanja v tujino. Z Unimogom U 4023 so se odpravili na Portugalsko.

    Odkrijte nekaj posebnega

    Ekskluzivno udobje, združeno z izjemno terensko zmogljivostjo – Unimog U 5023 z nadgradnjo Bliss Mobil je v novinarskem testu povsem prepričal. Unimog z nadgradnjo Bliss Mobil premaguje skoraj vsak izziv in pri tem prevaža še majhen luksuzni apartma na svojem hrbtu.

    Avtodom "Mog Home" za moderne pustolovce

    Ziegler Adventure gradi ekstremne Unimog avtodome: izjemno terensko sposobne, izjemno neodvisne, izjemno iskane.

    Štirje Zetros pri Big Five

    Bujna narava, kultura in divjina – to potovanje predstavlja pravi izziv za izjemno terensko sposobna vozila Zetros.

    Ekspedicijsko vozilo za zahtevne.

    Ekspedicijsko vozilo za zahtevne: Na osnovi Unimog U 4023 brezkompromisno po terenu - brez kompromisov pri udobju potovanja.

    Unimog ponuja udobje na kolesih.

    Avtodom bimobil na šasiji Unimog ponuja popotnikom mobilnost brez meja in veliko udobja.

    Močnejši kot še nikoli prej

    Terenski Unimog U 5030 zaradi predelave Hellgeth Engineering dosega kar 299 konjskih moči.

    Narejen za zunaj, znotraj prav tako prepriča.

    S nadgradnjami podjetja Hartmann Spezialkarosserien GmbH Zetros postane simbol razkošja v ovoju zmogljivega tovornega vozila.

    Junaki ekstremov

    Hellgeth engineering Spezialfahrzeugbau uresničuje, kar si stranke želijo. Poleg tega: Andreas Hellgeth v intervjuju.

    Za odkrivanje

    Unimog U 4023 z predelavo podjetja RKF Bleses omogoča pustolovcem po vsem svetu življenje v gibanju.

    Pustolovščine brez konca

    Hellgeth engineering je z visoko terensko sposobnim Unimog TenereX zasnoval kompakten, a vseeno izjemno udoben in robusten terenski avtodom.

    Vsestranski Unimog v čebelarskem gospodarstvu

    Večnamenski Unimog v čebelarskem gospodarstvu.

    Unimog Maestro

    Izkušnje, nasveti, videoposnetki o možnostih uporabe in zgodovinski posnetki: YouTube-kanal Stefana Bagnasacca „Unimog Italy“ naj bi združil skupnost Unimog in širil znanje o večnamenskem vozilu.

    Včasih je v redu, če zaide s poti.

    Še posebej v gradbeništvu je trdna, robustna šasija vozila Zetros neprecenljive vrednosti.

    Robusten gonilnik rasti

    Že vrsto let se Gorica Industries na Bližnjem vzhodu zanaša na vozila Mercedes-Benz Trucks, zlasti na robusten terenski tovornjak Zetros.

    Star Wars-kulisa kot območje za ekstremne preizkuse

    Težko delo, robustne zahteve, neprijazno okolje – tam se Unimog še posebej dobro počuti: dnevni kop v Hambachu.

    Vedno sredi dogajanja

    Z Zetrosom vedno naravnost skozi: glino, blato in veliko lukenj mora terensko sposoben Mercedes-Benz Special Truck premagati.

    Od samega dna do samega vrha

    V Lužici se za pridobivanje rjavega premoga uporabljajo novi, visoko terensko sposobni Unimog.

    Preprosto najboljši

    Zetros 6x6 podjetja Daimler Truck je vrhunska cisterna za finsko rudarstvo v Kevitsa. Kljubuje ekstremnim temperaturam in neprehodnemu terenu zahvaljujoč svoji robustni zasnovi in zmogljivemu 375 kW motorju. Z 10.000-litrskim rezervoarjem in sodobno tehnologijo natakanja zagotavlja optimalen oprijem in zanesljivost.

    Univerzalen, nepogrešljiv, Unimog

    Preberite, kako Mercedes-Benz Unimog U 5023 podpira gasilno enoto Lünen pri različnih intervencijah. Izvedite več o njegovih posebnih funkcijah, terenski zmogljivosti in zanesljivosti v ekstremnih situacijah. Unimog: nepogrešljiva pomoč za varnost in učinkovitost.

    Vsestranski stroj pospravlja

    Od leta 2019 enota za razminiranje gasilske službe Hamburga pri operacijah razminiranja uporablja visoko terensko sposobnega Unimog U 5023.

    Vsestranski talent v primeru katastrofe

    Da bi se v prihodnje lahko ustrezno odzvalo na gozdne požare ali poplave, notranje ministrstvo nabavlja skupno 26 visoko terenskih vozil Unimog U 5023.

    Čiščenje snega v boju s časom

    V avstrijskem zimskem kaosu Unimog čisti zasnežene strehe stavb.

    Hitra oskrba v primeru krize

    V kriznih regijah in kriznih situacijah zagotavljata Mercedes-Benz Special Trucks in Kärcher Futuretech hitro in enostavno oskrbo s čisto pitno vodo.

    Dobro pripravljeni za vse primere.

    Poplave, neurja, povečana nevarnost gozdnih požarov, pa tudi potapljaške oziroma čolnarske intervencije – za vse te namene je poklicna gasilska služba v Heilbronnu od julija 2019 opremljena z visokoterenskim Unimog U 5023.

    Pridobivanje spoznanj za nujne primere

    Zvezni urad za zaščito prebivalstva in pomoč ob nesrečah (BBK) v Bonnu se kot reševalno in vlečno vozilo zanaša na Unimog z visoko prehodnostjo. V skrajnem primeru to vsestransko vozilo pomaga ščititi civilno prebivalstvo.

    Pol leta je hladno, pol leta je zima.

    Odlično opremljen za mraz: novi Unimog U 5023 gasilske enote Albstadt je skozi vse leto v akciji zaradi svoje vsestranskosti.

    Suhe noge pri poplavah

    V Monheimu je tamkajšnja gasilska enota z Unimog U 5023 in posebno nadgradnjo Schlingmann investirala v prihodnost. Tako je tudi ob ekstremnih vremenskih razmerah rešitelj v sili.

    Tovornjak za vse nujne primere.

    Prvi Zetros Kostarike, model 2733 6x6, je že nekaj mesecev v uporabi pri specialnih gasilskih enotah.

    Težka preizkušnja

    Približno 40 gasilcev iz Porenja-Falcka je s svojimi štirimi »MZF« v Koblenzu opravilo terensko usposabljanje, ki je bilo vse prej kot lahko.

    Prišla bo nova norma za vozila.

    Pokrajinska gasilska služba Stuttgarta se pri gašenju gozdnih požarov zanaša na Unimog U 5023, ki je pravo TLF-W (cisternsko gasilsko vozilo za gašenje gozdnih požarov). Referenčno vozilo naj bi postalo nov standard.

    Zaglaviti? "Nam ni uspelo"

    Rdeči bivol v akciji

    Letališko gasilsko vozilo BUFFALO – Zetros 3048 6x6 – se je zapeljalo na testno progo pri Sankt Valentinu.

    Vznemirljivo delo

    Energijsko podjetje Northern Powergrid elektrizira Yorkshire in Lincolnshire s sedmimi novimi Unimog. Terenska vozila U 5023 so opremljena z dvižnimi košarami podjetja Versalift.

    Ballack, vrtnarstvo in Unimog

    Unimog U 5023 je za ekipo HIM prava olajšava pri delu. Posebnost: vozilo (medosna razdalja 3.600 mm) je prvo te vrste, opremljeno s Palfingerjevim sistemom kljuke.

    Unimog neprekosljiv

    Ob 80. obletnici vozila Unimog predstavljata Mercedes‑Benz Posebni tovornjaki in Hellgeth Engineering najrazkošnejši in najzmogljivejši Unimog vseh časov.

    Unimog kot Melkexpress v kmetijstvu

    Unimog U 25 serije 402 z 25 KM, zaprto kabino in medosno razdaljo 2.120 mm skrbi za mlečno logistiko.

    Spomini na zložljivo streho.

    Ko je Unimog še imel zložljivo streho.

    Morda bi te to tudi zanimalo:

    Modro vozilo s cisterno Mercedes-Benz Zetros stoji na gramozni površini.

    Preprosto najboljši

    Mercedes-Benz eEconic tovornjak stoji pred skladiščem, opremljen s polpriklopnikom. Tovornjak je bel z velikim logotipom podjetja in informacijami o električnih vozilih.

    Električni naboj

    Tovornjak Mercedes-Benz Unimog s priklopnikom vozi po kmetijskem polju.

    Veliko krav je veliko dela

    Visoko terensko sposoben Unimog

    Ustvarjeno za ekstremne razmere

    Unimog v energetski uporabi

    Posebna vozila za vašo panogo