Linderjev kmetijski pomočnik.

Že pri predhodnem vozilu, modelu 400 z agrarno opremo, je 38‑letnik cenil izjemno prilagodljivost: „Če zjutraj urejam pohodniške poti in popoldne priklopim svojo nizkopodno prikolico, to lahko tako hitro in fleksibilno naredim le z Unimog,“ pravi Linder. Pri naročilu U 430 je generalno zastopništvo Unimog Henne Nutzfahrzeuge skupaj z Linderjem določilo poseben obseg opreme za njegovo področje uporabe. „Še posebej pomembna mi je bila višinsko nastavljiva Scharmüller sklopka, da lahko bliskovito preklopim s prikolice za seno na nizkopodno prikolico,“ pojasnjuje. Še ena dodatna oprema, ki jo Linder še posebej ceni: hidrostatični pogon EasyDrive, ki ga uporablja predvsem pri urejanju zelenih pasov in pri čiščenju pohodniških poti. „Henne je moje posebne želje hitro in brez zapletov uresničil,“ pove zadovoljni podjetnik.

Pravzaprav Daniel Linder za svoje stalne stranke deluje kot prevoznik. Predvsem izvaja prevoze strojev in težkega lesa, premika na primer elemente montažnih hiš in cele strešne konstrukcije, ki jih pelje od proizvajalca do končne montaže. „Tu se vedno znova čudim okretnosti na gradbišču, saj z Unimogom pridem bliže kot vsi drugi“, se rahlo nasmehne.

Kar zadeva seno - poleti je prevoz sena glavno poslovno področje Allgäuerja. Pri tem gre le deloma za fleksibilnost vozila; veliko bolj pomembna je hitra izvedba naročil, ko je vreme primerno. Da bi za svoje kmetijske naročnike čim bolj varoval tla, je Unimog opremljen z regulatorjem tlaka v pnevmatikah. Tako lahko Daniel Linder v najkrajšem času prilagodi tlak v pnevmatikah iz "vlažnega polja" na "suhi asfalt" – da bi čim hitreje vozil med polji.

Kar zadeva hidravliko, je Linder izkoristil vse razpoložljive možnosti. Prilagodljivost je njegovo geslo. Poleti je skoraj vsak dan v uporabi z mulčerjem za okoliške občine, druge dni pa škropi sredstva za varstvo rastlin na okoliških poljih. To je mogoče le, če lahko hidravliko nenehno prilagaja in če njegove zmogljive priključne naprave dobijo polno moč. Zato so na seznamu opreme vozila Unimog hidravlični sistem Load-Sensing, kipna hidravlika za keson ter še en hidravlični krog, ki je na voljo zadaj.

Od oktobra do aprila sta direktor podjetja in njegov nadomestni voznik v stalni zimski pripravljenosti. „Tudi če nam sodobne vremenske aplikacije precej pomagajo pri načrtovanju, se vedno znova pojavijo presenečenja, ki jih preprosto ne moreš predvideti,“ pravi o vremenu.

Zato mora biti v najkrajšem možnem času pripravljen namestiti plug za sneg in posipalnik soli, da bodo Roßhaupten in okolica brez snega in varne za promet. „Pred nekaj leti smo prešli na posipalnik soli, ker z njim delamo veliko bolj učinkovito,“ pojasnjuje izkušen delavec zimske službe. Pri zimski službi ni varčeval pri pasivni in aktivni osvetlitvi vozila. Na A-stebričku so nameščeni višinsko nastavljivi visokozmogljivi žarometi, obrisne luči ter LED-bliskavice spredaj in zadaj pa skrbijo za dodatno varnost, da je dobro viden tudi v najzahtevnejših vidnih razmerah.

Novi Unimog pomeni za Daniela Linderja več kot le delovno orodje – udobna kabina je njegova pisarna. Med mnogimi urami za volanom spada tudi usklajevanje različnih nalog, večinoma prek prostoročnega sistema. Čeprav v domači pisarni Linderjeva žena vodi administracijo, svoje podjetje večinoma upravlja z volana svojega novega „sivega bliska“ – in vsakič, ko zjutraj vstopi vanj, se veseli delovnega dneva, polnega presenečenj, za katere je popolnoma opremljen.