Dvakrat pripravljeni za intervencijo

600 poklicnih gasilcev na petih postajah, 1.200 prostovoljnih gasilcev v 24 enotah. Gasilna služba Stuttgarta je daleč največja v celotnem Baden-Württembergu. In še naprej raste: od leta 2022 direkcija za gašenje iz deželne prestolnice dopolnjuje opremo. Za tako imenovane posebne intervencije na terenu. In to je teritorij Unimog.

Za to sodijo gašenje požarov in reševalne intervencije na poljih in v gozdovih, pa tudi v württemberških vinogradih, ki se strmo vzpenjajo nad vzhodnimi mestnimi četrtmi. Enote prostovoljnega gasilskega društva so za to že opremljene z dvema TLF-W (cisternskima gasilskima voziloma za gašenje gozdnih požarov in za intervencije ob poplavah) ter z vozilom za vodenje intervencije z vsem pogonom na vsa kolesa (ELW). Dve posebej za teren prilagojeni vodstveni in izvidniški vozili bosta sledili leta 2024.

Ampak plamene je najbolje loviti v skupini. In to je šele z obema Unimogoma popolno: kompakten RW-K vozilo za opremo na podlagi le 2.200 mm ozkega Unimog U 323 in RW-HG visoko terensko sposoben vozilo za opremo na podlagi Unimog U 5023.

Oba nova pridobitka v stuttgartski floti, vsak s 231 KM (170 kW), so bili v sodelovanju s proizvajalcem nadgradenj Schlingmann zasnovani tako, da lahko skupaj z obema obstoječima gasilskima voziloma s cisterno – Unimog U 1250 L – tvorijo taktično interventno enoto. Eno, ki je po navedbah gasilske uprave Stuttgarta v državi doslej edinstvena.

Ozek RW-K je nameščen pri prostovoljnem gasilskem društvu v Uhlbachu, kjer gasilci pogosto delujejo v zelo ozkih in strmih sistemih poti na vrtnih zemljiščih in v vinogradih. RW-HG pa v Degerlochu drži položaj – na območju južno od Neckarja, kjer so, vsaj glede na razmere v stuttgartski regiji, obsežna gozdna območja in precej več vremenskih neurij kot v preostalem mestnem območju Stuttgarta.

Predhodniki novih Unimogov so prav tako Unimog — in sicer serije U 1300 L. Obe stari vozili sta gasilski enoti zvesto služili. Več kot 40 let sta bili v uporabi. Razlog, da ju zdaj zamenjajo, je preprost: nova generacija vozil pri RW‑K ni le ožja, temveč zmore preprosto še več.

Visoka tovarniška zaščita pred vročino, vgrajena v obeh Unimogih, naredi gasilce med intervencijami bolj odporne, sistem za uravnavanje tlaka v pnevmatikah TireControl Plus pa kolegom zagotavlja več nadzora. Poleg tega RW‑HG nudi večjo manevrskost v vodno prepojenem terenu in sposobnost brodenja do 1,2 m, kar ekipam daje več manevrskega prostora v drugem nevarnem elementu. Nazadnje mora visoko terensko sposoben Unimog TLF‑W brez omejitev slediti tudi pri visokih vodah. In to ne nujno le v Stuttgartu, saj gasilci ob ogroženostih včasih pomagajo tudi čez deželne in državne meje — od Ahrtala do Grčije.

„Naša vozila so zasnovana za 'normalne' stvari. Vendar nimamo vedno normalnih situacij,“ pravi Christian Schwarze, direktor gasilske službe v Stuttgartu. „Ampak kaj naj bi se na primer v vinogradih že veliko zgodilo?“, so se vprašali nekateri. Potem ni moral dolgo razmišljati – nujnih primerov, ki jih je sam doživel, je dovolj.

Inline-drsalec s slušalkami v ušesih, ki ne opazi vinogradniškega traktorja, ki prav zdaj z zaletom prečka vrsto trt. Traktor, ki se na pobočju prevrne in se večkrat zavrti. Delavec, ki se zatakne v stroju za trgatev. „Pravzaprav se kaj takega običajno ne zgodi,“ pravi Christian Schwarze. „Ampak gasilska služba obstaja zato, ker obstaja beseda 'neobičajno'.“

In prav tukaj pridejo v igro nova vozila za opremo: „Stari Unimogi so imeli gašilno sposobnost, niso pa imeli sposobnosti za nudenje pomoči, ki je potrebna pri t. i. HLF-intervencijah,“ pojasnjuje Christian Schwarze. To na primer vključuje vitel na vozilu, hidravlično reševalno platformo za reševanje potnikov tovornjakov, motorno žago ali integrirano opremo za rezalni brusilnik. Ker je RW-HG Unimog U 5023 s tem opremljen, lahko služi tudi kot vlečno-reševalno vozilo pri TLF-W-intervenciji v terenu.

Christian Schwarze je legenda med gasilci. Skupaj že 43 let dela kot gasilec. Do leta 2022 je Christian Schwarze vodil strokovni odbor za tehniko nemške gasilske zveze. Gasilci v Stuttgartu mu dolgujejo tehnično uskladitev z mednarodnimi standardi, na primer pri gašenju gozdnih požarov.

In prav tam se izkaže tudi Unimog, pravi Christian Schwarze. "Že je bilo posredovanj sredi gozda, kjer so nas kolegi spraševali, kako smo lahko tam tako hitro. 'Preprosto smo se peljali,' smo potem rekli. Bili so presenečeni." Kar zadeva nova vozila za opremo, nismo imeli izbire, pravi direktor gasilske službe: "Razpisali smo ga seveda nepristransko. In veliko proizvajalcev trdi, da zmorejo, kar zmore Unimog. Ampak najdite en 15-tonski tovornjak z dovoljenjem za cestni promet, s katerim lahko še zapeljete v teren — in skozi poplavljene ceste."

Pri evropskih razpisih za ta vozila gasilska služba v Stuttgartu ni našla nobene alternative Unimogu.