毫不費力地多走一步

「為 Unimog 進行配置是一項大型專案，」接獲馬格德堡市訂單的 Unimog 總代理 Ahlborn 的 Andreas Angenstein 如此表示。「最好讓新車同時涵蓋三個先前各需單獨車輛才能完成的應用領域，」這位從一開始就被納入的區域主管解釋道。「我們與上裝廠商坐上圓桌，嘗試為土木工程局的需求找到最佳解決方案。」

將 Unimog 量身打造的挑戰幾乎耗時一年。由於土木工程局的任務多樣，理想情況下 Unimog 也應該能投入各種工作：除了在馬格德堡清潔隧道牆面外，還有大量圍繞橋樑及其通往河岸的進出道路的任務。同時也必須考慮在維護與整修作業期間，對工地的物資運送往返，以及在河岸或溝渠的疏浚作業。

現在使用新的 Unimog U 527，現在只需維護、加油與存放一輛底盤車，卻能完成三輛車的任務。它擁有 270 PS，軸距為 3,900 mm。 在構想階段，必須將不同的應用整合，使所有上裝都能透過一套系統安置在 Unimog 上——這可不是件容易的事：「有些製造商為此使用自有車輛液壓的驅動，另一些則使用發動機輔助動力，還有的則採用 Unimog 的取力器驅動，該裝置可提供高達 160 kW 的功率，」Ahlborn 的應用技術主管 Andreas Lein 解釋道。「Hiab 公司提出使用著名的 Twistlock-System。說到做到。」

在橋梁維護與整修時，例如可以透過 Twistlock-System 在 Unimog 上使用丹麥製造商 Versalift 的作業平台。該高空作業平台的最大作業高度為 18.5 m，側向伸展可達 11 m。土木工程局的員工可以在高達 420° 的旋轉範圍內進行作業。此外，平台籃本身可向兩側各旋轉 85°。作業籃可承載最高 230 kg，並可舒適容納兩人作業。整套系統由 Unimog 車輛自身的液壓系統，透過第二液壓回路驅動。得益於帶捲簾門的工具箱及內置的 Sortimo-Systems，工具與隨車物資可以安全收納。

除了 Versalift 的高空作業平台外，車身製造商 Hiab 的起重機和一個平板貨斗也可安置在 Unimog U 527 的 Twistlock 系統上。該平板貨斗用於運送材料和建築廢棄物，Hiab 的起重機用作裝卸輔助，並憑藉其內建絞盤，在難以到達的作業地點提供額外支援。另一項有用的選項是可以在起重機上安裝一個雙殼抓鬥，以執行小型挖掘作業。如此一來，Unimog 順便又取代了另一輛工地車輛。

說到工地——馬格德堡市區隧道將於 2022 年完工，作為第三條隧道，與已存在的兩條一同由土木局負責管理。在這裡，新款 Unimog 也將開展其第三大應用領域：清洗隧道壁。為此，Mulag 公司的 MFK 500-T 隧道清洗裝置會安裝在 Unimog 上。此裝置包括一個容量為 5,000 公升的水箱、高壓泵浦、洗滌劑系統，以及一支 30 m 的高壓手持噴槍。

「為了能夠將道路與土木工程局的員工做最妥善的指導，市政府甚至在某個晚上特地封閉了一條隧道，」Andreas Lein 報告說。對於會駕駛 Unimog 的道路與土木工程局員工，Ahlborn 公司特別重視詳細的說明。「光是把 Unimog 作為基礎車輛，我們就花了三天時間，至於各項附加裝置則各自花了一天半，」Andreas Angenstein 說。至今仍有頻繁的交流：「道路與土木工程局回報說，Unimog 的適用範圍甚至比原先預期的還要廣。它現在也被用來移除塗鴉並清潔隔音牆，這在最初的設計時根本沒有考慮到。」

這輛萬能車能如此全面地配得上「通用馬達機具」這個稱號，本身並不令人意外。但對所有與它共事的人而言，這仍然是一項極為正面的經驗。