市政和廢棄物處理
靜悄悄穿越斯圖加特
陡峭的坡道、狹窄的街道、頻繁的車流:斯圖加特對其垃圾收運提出挑戰。十輛電池電動 eEconic 中的首五輛現在已在 Abfallwirtschaft Stuttgart 上路——安靜、行駛時 CO₂e 零排放,並且背後有一處為電動化量身打造的營運據點支援。
在 Wangen 的起跑信號。
Mercedes-Benz Trucks 將十輛 eEconic 中的前五輛交付給斯圖加特廢棄物管理局。
斯圖加特的廢棄物收集是精密的工作。這項工作的一部分現在改由電池電動執行:Mercedes-Benz Trucks 已將十輛 eEconic 中的首五輛交付給斯圖加特廢棄物管理局(AWS)。每輛車都配備一部 21 m³ 容積的 FAUN Variopress 後端裝載機以及一套 FAUN Skylift 升降傾倒裝置。
同時,AWS 也採購了十輛搭載柴油動力的 Econic。
這些車輛是在 Stuttgart-Wangen 的新營運處啟用典禮上交付的。AWS 也邀請了鄰近社區:有興趣的人可以探索場地,並一窺市政廢棄物處理的幕後運作。
自家屋頂發電
該場址從一開始就為電動車輛的使用而規劃:設有九座天花板導引式卡車充電單元、數個小客車充電點以及兩處快速充電點。部分電力由建築物屋頂提供;屋頂上安裝著斯圖加特市區建築中最大的光伏系統之一。
「電動垃圾收集車對斯圖加特來說是一個質的飛躍。」
減輕負擔的技術
自 2022 年起,eEconic 300 便在位於萊茵河畔的 Mercedes-Benz Wörth 工廠開始量產。三個電池包,每個裝機容量為 112 kWh、可用容量約 97 kWh,可覆蓋典型的一班制收運路線——完全無需中途充電。1
成熟的低地板設計大幅降低了上下車高度,這在每趟巡迴作業中都帶來便利。在廢棄物收運作業中頻繁停靠時,能從背向車流的一側上下車也特別實用。加深的全景擋風玻璃讓司機能清晰看到周遭環境,並與其他道路使用者建立視線接觸。
還有一點是安靜。沒有柴油引擎的噪音,駕駛室內的溝通更為容易,整個班次的負擔也降低。住戶也能感受到這一差異——尤其是在清晨出車的路線上。Markus Töpfer 正是指出了這一點:儘管斯圖加特盆地的地形具挑戰性,這些車輛仍然經受住考驗,並改善了員工的工作條件。
對 Mercedes-Benz Trucks 德國區管理團隊主席 Christian Wilz 而言,這次交付首先是一個共同的里程碑:它象徵著在實際運行中 CO₂e 零排放且低噪音的城市收集車 – 建基於多年合作以及將資源循環解決方案付諸實踐的目標之上。
1 指定的可行駛距離為臨時數值,基於內部模擬工具在假設最佳條件下估算,例如在車外溫度為 20 °C 時,使用 3 個新電池包經預處理且處於部分載重狀態下於市內垃圾收集作業(VECTO Municipal Cycle 最多可達 100 km)或於混合垃圾收集作業(結合 VECTO Municipal Cycle、VECTO Regional Delivery 及 VECTO Urban Delivery Cycle 最多可達 150 km)所測得,可能與依據法規 (EU) 2017/2400 測得的數值有所差異。實際續航里程在很大程度上取決於駕駛行為、使用情況及車體類型。
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