在這裡，能力是必須的。

亞琛擁有四座消防站，合計280輛車輛與約450名救援人員。其中一位是 Philipp Allwißner：這位職業消防員身為技術組組長，帶領著25人的團隊負責這支令人印象深刻的車隊。位於「auf der Hüls」的約1.400 m²維修廠區是亞琛所有車輛進行維護與修理的主要據點。

自2022年9月起，四輛全新的 Econic 1835 配備回轉式雲梯在北萊茵-威斯特法倫州的這座大城市投入使用。根據消防標準，它們可在90秒內將救援人員提升至23公尺的高度，必要時甚至能超越此高度。三名消防員可被提升至30公尺的救援高度。

回想起來，當 2020 年必須更換舊有的高空作業平台時，關於未來車型的討論在所難免，Philipp Allwißner 如此回憶。所有跡象皆支持所謂的旋轉雲梯車：從戰術運用的考量、採購與維護成本，到符合消防安全要求的車輛重量。經過招標程序後，位於烏爾姆的 Magirus 公司獲得了供應四輛旋轉雲梯的訂單。

在底盤的選擇上也很明確：以 Econic 作為先前高空救援平台車的底盤，救援人員累積了良好經驗。「我們隊伍特別希望能繼續採用 Econic，」Philipp Allwißner 說。這可說是對 Econic 的真正信任背書。因此，Magirus 的 M32LAS 被安裝在 Econic 1835 底盤上。隨後，亞琛的技術團隊接手了這四輛新的旋轉雲梯車。

在 Magirus 以總承包商身分提出並設計底盤後，亞琛市與這家知名的旋轉梯製造商簽訂了一份租賃合約。「這為我們帶來了重大的優勢——尤其是在車輛的使用年限以及我們一併購買的維修服務合約方面，」技術組長解釋道。

在車間裡，Philipp Allwißner 與他的同事 Matthias Claaßen（車輛機械師，且為七人車間團隊中的兩位主管之一）展示了令人印象深刻的 Econic 車型的優點：它擁有 350 PS 馬力、Allison 3200P 全自動變速箱，以及 4,500 mm 的軸距。

此外，底盤的允許總重量為 16 噸。Philipp Allwißner 解釋：「這對於能夠在特定建築區域內進行導航至關重要。」低入口卡車的尺寸使得在狹窄的市中心進行機動更加容易，從而讓救援人員能更迅速行動。自我防護—在消防訓練中是一項重要課題—也被納入考量：Econic 的駕駛藉由 DirectVision 車廂擁有寬闊的直接視野，並且還可以得到安全輔助系統的支援。特別是在救援任務中，避免自身捲入事故非常重要。

Philipp Allwißner 再次強調：「藉由 Econic 的底盤，我們確實找到了理想的解決方案。」

車輛內部也令人信服。在前往出勤地點的途中，消防員可在寬敞的駕駛艙內裝備呼吸防護裝備，相關設備已整合在座椅中。這在面對煙氣威脅生命的出勤時可節省寶貴的分鐘。當然，旋轉梯還有其他用途──例如技術性救援，如為事故現場照明，或是經典的「樹上的動物」救援。順帶一提，Philipp Allwißner 也澄清了一個誤解：根據經驗，這類情況較常是不能飛的鳥，而非貓。

回到地面，Matthias Claaßen 解釋了位於 Hüls 的維修廠小組如何負責維護、修理與現代化升級：「每一天都帶來新的挑戰，我們會針對每一輛車重新調整應對。Econic 在這裡提供一種出勤保證。」由於其堅固的結構與簡易的維護，幾乎沒有停機時間。因此，四輛車中的其中一輛不僅可作為備用，還可用於訓練用途。

僅在亞琛就有近250名消防員接受了雲梯出勤的訓練。他們的課程特別針對新款 Econic 的操作——正如維修人員也針對服務、修理與整備領域進行了深入熟悉。在出勤和工作坊中，每一個動作都必須到位，以確保 Econic 能夠出動——每天大約十幾次。

這些出勤凸顯了新購車輛的救命關鍵性。Philipp Allwißner 回想起幾週前的一起特別危急個案：「在這起住宅火災中，我們藉由 Econic 將起火公寓內的九名人員全部救出。當時每一秒都很關鍵。」那些秒鐘見證了人與機器的完美配合。