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    地下 150 米。

    礦業與冶金工業

    地下 150 米。

    在下法蘭肯的Hüttenheim,Knauf Gips KG 開採無水石膏。在地下作業時,一輛為此專門配置的 Zetros 展現了它的能耐。

    Zetros 在礦業

    在巷道入口上方,礦工的問候語「祝你平安」向人致意。

    空氣中飄著灰塵,Zetros 的探照燈光只照亮黑暗中幾公尺,然後輪廓便消失。每隔幾公尺,窗外左右兩側就掠過巨大的、標有編號的岩石柱。它們支撐著拱頂。在這些石柱之間,通道通向一片黑暗的虛無。整座山體都被掏空。最好別在這裡迷路。「久了就知道自己在哪兒。但我也還沒到過所有地方,」礦業工程師托比亞斯·貝爾茨說。其實也不足為奇:地下可通行的路線長度超過160公里。

    位於下法蘭肯、距離維爾茨堡東南約40公里的休滕海姆礦場,南北向延伸約3公里,東西向約2.5公里。無數巷道構成了礦坑,有些深達150公尺,且常常沒有照明。

    三名礦工在地下,站在一輛 Mercedes-Benz 的 Zetros 前方。 在這裡最好不要迷路,因為地下可通行的路段長度超過 160 公里。

    Zetros 在地下 150 米執行任務。

    Hüttenheim 由 Knauf Gips 營運,該公司在此使用一輛特別配置、車身高度特別低的 Zetros 曳引車。「我們在尋找一輛經濟、能為駕駛員提供舒適工作環境並保護他們免受粉塵侵害的車輛。同時它還必須堅固且具備良好的越野能力,因為路段多為岩石地形。我們的 Zetros 必須能承受多次衝擊,」負責 Knauf Gips 車隊的汽車技師 Norbert Feilner 說。

    這輛 Zetros 拖著一輛鵝頸式掛車,載重約 23 噸,該掛車由 Knauf Gips 自行研發,以達到更好的重量分配。這輛限速至每小時 30 公里的全輪驅動自動變速車配備了攝影機,能在機動時協助駕駛員。「這項安排證明非常有效,」Feilner 說。

    您會知道嗎?

    地下礦產並非都一樣。誰可以以何種方式開採,在德國由聯邦礦業法規範。該法區分像天然氣、煤、石油、銀和金這類國家有取用權的礦產,與屬於土地所有者的礦產。砂與礫、石膏以及無水石膏(Anhydrit)屬於後者,歸各自的土地所有者所有。欲開採者必須與他們協商。在Hüttenheim的例子中,相關土地所有者超過200位。因為當地下鑽探與爆破時,地表上卻在收穫:Tannenberg是一座由許多小塊地組成的葡萄園。

    一輛 Mercedes-Benz 載運貨車行駛在一個大型、燈光明亮的採石場。貨車有一個淺色的駕駛室,上面標有「Knauf」。現在是夜晚,頭燈已開啟。

    自1957年起,Hüttenheim開始開採無水石膏,一種乾燥、類似石膏的沉積礦物,為水分蒸發所形成。約2.2億年前,Unterfranken地區位於一片海的邊緣,氣候屬亞熱帶。一片潟湖從北方的Rhön延伸至南方大約的Schwäbisch-Hall,在那個海灣中沉積了一層約八公尺厚的無水石膏。

    在這一層之下即為Hüttenheim的地下開採。從地面進入Tannenberg。巷道入口上方掛著礦工的問候語「祝一切順利」。一進入巷道,在一處岔路口豎立著一座亮燈的聖芭芭拉像——礦工的守護聖人。無水石膏層僅開採下部四公尺,上層因黏土與石灰的沉積而遭嚴重污染,無法利用。

    「開採是透過鑽孔與爆破進行的,」礦業工程師 Beltz 解釋說。以一輛特殊的鑽孔車在岩石上鑽出深度約三米的爆破孔。一次成功的爆破約可釋放出200噸無水石膏。由於每日產量接近1,000噸,因此每天需進行五到六處爆破,因為並非每次都會成功。

    「我們正在評估是否也將 Zetros 投入其他礦坑使用。」

    Tobias Beltz,採礦工程師,Hüttenheim 礦場

    爆破在晚班結束時進行,大約在21:30。因為爆破會產生有毒的炸藥氣體,但這些氣體會在夜間逐漸消散。早班到時即可安全進行運送。為了提供足夠的新鮮空氣,設有一個主要通風竪井。那裡有一台巨大的風扇,每分鐘吸入2,500立方米的新鮮空氣進入礦坑,並將廢氣吹出。

    塵土揚起,充滿巷道,影響能見度。伴隨著轟隆聲,足球大小的無水石膏塊從輪式裝載機的鏟斗掉入 Zetros 的掛車。這種材料摸起來堅硬且涼爽。「這真是非常硬的東西,」Beltz 說。地下也很涼爽:恆定的攝氏14度。拖車一旦裝載完畢,Zetros 便啟動行駛。地下通道最寬不過六米、最高四米。只有在主幹道上,日光燈管從天花板懸掛下來。

    一輛 Mercedes-Benz 載運貨車穿過一條陰暗的巷道,拖著一輛裝有岩石的大型拖車。前大燈照亮了它前方的道路。 專門配置的 Zetros 半拖車卡車以其特別低的車身高度在礦業中經受住考驗。

    Zetros 的目的地是破碎廠。根據裝載地點不同,該設施距離約兩至三公里。在這裡材料被破碎。碎塊不應大於 6.5 公分。皮帶輸送系統將破碎的岩石送至地表,直接進入加工廠。在那裡它會進一步研磨並摻入摻料。地坪砂漿就此完成。

    在 Zetros 的探照燈下,Beltz 的安全背心閃閃發亮。這位施工工程師穿著安全靴、連身工作服,當然還戴著帶礦燈的安全帽。他頭頂的岩頂看似光滑、堅固且耐用,但它是由沉積物形成的。「當地層發生擾動時,有時會有東西掉下來」,Beltz 說道。

    但對礦坑而言,最大危險是進水。乾燥的無水石膏會吸水並轉化為石膏,體積可膨脹多達 30%,並產生爆裂性的應力。不過,Hüttenheimer 礦坑被認為是完全乾燥的。厚重的黏土層將其封住。只有透過舊有的通風鑽孔和豎井,水才可能滲入。

    Zetros 離開破碎廠去載補給物資。它的尾燈逐漸在黑暗中消失。自聖誕節以來它就一直在運作。很可能這次的部署會起到示範作用。Knauf Gips KG 在全球經營礦場。「我們正在評估是否在其他礦坑也部署 Zetros」,Tobias Beltz 表示。

    探索更多故事:

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    • 礦業 (4)
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    bimobil 在 Unimog 底盤上的露營車為旅客提供無限的機動性與極高的舒適性。

    比以往任何時候都更強大。

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    一輛應對所有緊急狀況的卡車

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    被困住?「我們沒成功」

    紅色水牛正在執勤

    BUFFALO 機場消防車—一輛 Zetros 3048 6x6—在 Sankt Valentin 的測試賽道上行駛。

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