Palokunta & Pelastuspalvelu
Bernin salama
Keskimäärin Bernin ammattipalokunta lähtee tehtäviin kuusi ja puoli kertaa päivässä. Mutta vain harvoin kyse on palojen sammuttamisesta: suurin osa on niin sanottuja avustustehtäviä, kuten esimerkiksi henkilö- ja eläinpelastuksia tai myrsky- ja salamavahinkoja. Silloin joukko saa kuin tilauksesta uuden maastokelpoisen Unimog U 427:n.
Unimog U 427 nosturilla ja vinssillä Bernin ammattipalokunnan pioneeriajoneuvona.
Unimog ja Bernin ammattipalokunta: jo pitkään tiimi.
Tulipunainen Mercedes-Benz Unimog korvaa Bernin ammattipalokunnassa luotettavan Unimogin, joka otettiin käyttöön jo vuonna 1982. Uudesta laivaston jäsenestä iloitsee myös Franz Märki, kapteeni ja viestintäpäällikkö, joka odottaa nyt "vähintään 30 yhteistä vuotta". "Tämän kompaktin ja maastokelpoisen pioneeriajoneuvon avulla meillä on paljon suunnitteilla; nuorin laivaston jäsenemme on nimittäin täsmällisesti räätälöity monipuolisimpiin tarpeisiin", hän selittää.
Tukikohdan tehtävien puitteissa 2,20 m leveä Unimog U 427 tulee yhä enemmän käyttöön kantonin laajemmalla alueella. Yksikönjohtaja Christian Siegenthaler täsmentää: "Aina siellä, missä tie tai kuja on kapea tai maa epätasainen, jopa kumpuileva. Ominaisuuksiensa ansiosta pioneeriajoneuvomme on monikäyttöinen." Tällä hän tarkoittaa esimerkiksi puiden raivausta tuuli- ja sääoloissa, toimia vesistöjen saastumistilanteissa öljyesteen rakentamisessa sekä ajoneuvojen hinaus- ja pelastustöitä, tulvatoimia ja suurten eläinten pelastuksia. Myös vetoautona Unimog U 427 soveltuu erinomaisesti mahdollisen 20 tonnin hinattavan kuorman ansiosta.
Miehistö on vakuuttunut.
„On vaikuttavaa, mitä kaikkea Unimog osaa“, sanoo Christian Siegenthaler. Hänen joukkuetoverinsa Thomas Berger, palokunnan hankintaryhmän jäsen, lisää: „Jokapyörävetoonsa ja automaattisesti toimivaan 8-vaihteiseen käsivaihteistoon, 272 hv:n tehoonsa ja 3,7 tonnin hyötykuormaansa ansiosta se on erinomaisesti varusteltu. Se sopii täydellisesti vaativiin tarkkuusmanöövereihin ja kestää samalla paljon.“
Unimog U 427:n varustelu ei jätä toivomisen varaa: peruutuskamera, laajan näkyvyyden tarjoava ohjaamo, mekaanis-hydraulinen ohjaamon kallistuslaite, panoraamatuulilasi lämpöä eristävästä laminoidusta lasista, pysyvä jokapyöräveto lukittavalla pituusdifferensiaalilla, OM 936 -moottori (Euro VI, 200 kW, 1.100 Nm), High Performance Engine Brake, kaksihalogeeniset ajovalot, kuusikammiainen takavalo sumuvalolla, reunavalot ja paljon muuta.
Erityisen käytännöllistä palomiehille ja -naisille: Unimogin takalaatikossa on tilaa lisävarusteille. Siellä voi muun muassa säilyttää suojavaatteita, moottorisahoja, työkaluja, pelastusliivejä, valaisimia ja turvavarusteita.
Tehokkaat lisävarusteet: nosturi ja köysivinssi.
Unimog-laitteenkantaja saa todellista lisäarvoa räätälöidyistä asennus- ja lisälaitteista. Uuden berniläisen Unimogin kokoonpano syntyi tiiviissä yhteistyössä palokunnan hankintatiimin, paikallisen Mercedes‑Benz-kumppanin Merbag AG:n sekä korirakenteisiin erikoistuneen Feumotechin kanssa.
Nosturin osalta palokunnan asiantuntijat päätyivät Palfinger PK 7001-EH-B-malliin, jonka suurin nostokyky on 3 150 kg ja ulottuma enintään 9,2 m. Kyburzin KA-195-LS-yhdenrumpuinen vinssi on asennettu tilaa säästävästi ohjaamon taakse etuosan sijaan. Sen suurin vetovoima on 5,5 t 100 m pitkällä 12 mm:n vaijerilla. Se voi kelata jopa kaksi metriä sekunnissa, mikä säästää kriittisissä tehtävissä arvokasta aikaa – esimerkiksi öljyesteen rakentamisessa nopeasti virtaaviin vesistöihin. Nosturia ja vinssiä voidaan kätevästi ohjata kauko-ohjaimella.
Franz Märki on innoissaan uuden Unimogin monipuolisuudesta ja ketteryydestä: "Tämä on vaikuttava suoritus. Unimogissa ei ole vain paljon tekniikkaa, vaan ennen kaikkea uusinta tekniikkaa."
Tutustu muihin tarinoihin:
Sinua saattaisi myös kiinnostaa:
Punainen puhveli käytössä
Yleiskäyttöinen, välttämätön, Unimog
Sammutustehtävä ahtaassa tilassa
Avoin haasteille
Erikoisajoneuvot alallesi