البرق البرني

Mercedes-Benz Unimog U 427 الأحمر الناري يحل محل Unimog موثوق به لدى فرقة الإطفاء المهنية في Bern، والذي دُخِل حيز الخدمة بالفعل عام 1982. المركبة الجديدة في أسطول المركبات يُرحب بها Franz Märki، نقيب ورئيس قسم الاتصالات، ويتطلع أيضًا إلى "ما لا يقل عن 30 سنة مشتركة". يشرح قائلاً: "بالمركبة الرائدة المدمجة والقادرة على اجتياز التضاريس لدينا الكثير مخطط له، فأصغر مركبة في أسطولنا مُصمَّمة بدقة لتلبية أوسع الاحتياجات".

في إطار مهام مركزه، سيُستخدم Unimog U 427 بعرض 2,20 m بشكل متزايد في باقي إقليم الكانتون. يوضح قائد الفوج Christian Siegenthaler: "دائمًا هناك حيث يكون الطريق أو الممر ضيقًا أو كانت الأرض غير مستوية، بل ومليئة بالتلال. بفضل خصائصه، يمكن استخدام مركبتنا الرائدة في مهام متعددة." يقصد بذلك، على سبيل المثال، عمليات التعامل مع الأخشاب في كل الأحوال الجوية، والعمليات بعد تلوث المسطحات المائية عند بناء حاجز نفطي، وكذلك سحب المركبات أو عمليات التدخل أثناء الفيضانات وإنقاذ الحيوانات الكبيرة. كما أنّ Unimog U 427 مناسب جدًا أيضًا كعربة جر بفضل حمولة مقطورة ممكنة تبلغ 20 t.

«من المذهل ما يستطيع Unimog القيام به»، قال كريستيان زيغنثالير. وأكمل زميله في الفريق توماس بيرغر، عضو مجموعة المشتريات في قسم الإطفاء: «بفضل نظام الدفع الرباعي وناقل الحركة المؤتمت ذي الثماني سرعات، وقدرة محركه البالغة 272 حصانًا وحمولة مفيدة قدرها 3.7 طن، فهو مجهز تجهيزًا جيدًا. إنه مثالي للمناورات الدقيقة المعقدة ويبدو أنه قادر على تحمل الكثير في الوقت نفسه.»

لا تترك تجهيزات Unimog U 427 أي شيء ناقصًا: كاميرا للرؤية الخلفية، مقصورة قيادة برؤية حرة، جهاز إمالة المقصورة ميكانيكي-هيدروليكي، زجاج أمامي بانورامي من زجاج مركب عازل للحرارة، دفع رباعي دائم مع تفاضل طولي قابل للقفل، محرك OM 936 (Euro VI، 200 كيلوواط، 1.100 نيوتن-متر)، High Performance Engine Brake، مصابيح أمامية هالوجينية مزدوجة، ضوء خلفي بست غرف مع مصباح ضباب خلفي، مصابيح تحديد المحيط وغير ذلك الكثير.

عملي بشكل خاص لرجال ونساء الإطفاء: في الصندوق الخلفي لـUnimog توجد مساحة لمعدات إضافية. من بين ما يمكن تخزينه هناك ملابس واقية، مناشير سلسلة، أدوات، سترات نجاة، مصابيح ووسائل تأمين.

يحصل حامل المعدات Unimog على قيمة مضافة حقيقية من خلال الملحقات وأجهزة التجهيز المصممة خصيصًا. تم إعداد تهيئة Unimog الجديد في برن بالتعاون الوثيق بين فريق المشتريات في جهاز الإطفاء، والشريك المحلي لـMercedes‑Benz Merbag AG، وكذلك متخصص التركيب Feumotech.

فيما يتعلق بالرافعة، قرر خبراء الإطفاء اختيار رافعة Palfinger PK 7001-EH-B بقدرة رفع قصوى تبلغ 3,150 كجم وطول امتداد يصل إلى 9.2 م. تم تركيب ونش بكرة واحدة KA-195-LS من Kyburz خلف كابينة السائق بطريقة موفِّرة للمساحة بدلاً من المقدمة. يتمتع بقدرة سحب قصوى تبلغ 5.5 طن مع حبل سلكي بقطر 12 مم وطول 100 م. يمكنه سحب ما يصل إلى مترين في الثانية، ما يوفر وقتًا ثمينًا في المهمات الحرجة — على سبيل المثال عند إقامة حاجز نفطي في مياهٍ جارية بسرعة. يمكن عمليًا التحكم في الرافعة والونش عن طريق جهاز تحكم عن بُعد.

فرانز ماركي معجب بتعدد الاستخدامات وخفة حركة Unimog الجديد: «هذه قدرة قوية. إجمالًا، لا يضم Unimog الكثير من التقنية فحسب، بل يتضمن قبل كل شيء أحدث التقنيات.»