Slapukų naudojimas

Siekiant optimizuoti ir tobulinti interneto svetainę, „Daimler“ naudoja slapukus. Toliau naudodamiesi interneti svetaine sutinkate su slapukų naudojimu.

Detalesnė informacija pateikiama slapukų nurodymuose.

Naujasis Actros: Nauja era.

Šių metų krovininių transporto priemonių IAA jis tapo tikra sensacija, o jau kitą pavasarį pirmosios transporto priemonės bus pristatytos ir klientams: Mercedes-Benz sunkvežimiai Actros užtikrina greitą perėjimą į skaitmeninių aukštųjų technologijų amžių. RoadStars suteikia įžvalgų apie kūrimo procesą ir parodo naujojo flagmano galimybes.

Naujovių apžvalga.

  • Mažesnės išlaidos dėl Predictive Powertrain Control.
  • Pirmasis pasaulyje – iš dalies automatinis važiavimas sunkvežimiu.
  • Tik Mercedes-Benz sunkvežimiuose – serijinis MirrorCam.
  • Naujasis multimedijos prietaisų skydelis iš pagrindų pakeitė vairuotojo darbo vietą.
  • Naujoji sistema Active Brake Assist 5 su patobulinta asmenų atpažinimo funkcija.

Naujieji Actros užmiesčio keliuose suvartoja iki 5 procentų, o magistralėse ir greitkeliuose – iki 3 procentų mažiau dyzelino, visa tai iš dalies dėl pagerėjusios aerodinamikos ir optimizuoto Predictive Powertrain Control.

Markus Wolf dar niekada nebuvo nuvažiavęs tiek kilometrų nedideliuose Europos užmiesčio keliuose, kiek šiais metais. Jo pagrindinė darbo vieta yra Mercedes-Benz Verto gamyklos plėtros ir bandymų centras (ECC). Šį pavasarį bandantysis vairuotojas nuvažiavo įspūdingą kilometrų skaičių, tačiau jau ne žiedinėje trasoje. Vietoje to, jis su bandomąja transporto priemone, kurioje buvo įrengta matavimo technika, keliavo nuo Portugalijos iki Skandinavijos. Jo užduotis – griežtai ir išsamiai patikrinti naująjį Actros.

„Norėdami nuvažiuoti kiek įmanoma daugiau bandomųjų kilometrų, apvažiavome neįtikėtinai daug maršrutų su pagrindinėmis magistralėmis, įvairiomis eismo ir kelių situacijomis“, – teigė 48 metų Daimler darbuotojas. „Ši maža šalis, turinti daugybę žiedinių sankryžų ir vingiuotų kelių, ilgainiui gali išvarginti. Tačiau naujasis Actros turi, ką pasiūlyti, kad apsaugotų vairuotojo sveikatą.“ Galima pridėti, kad sąnaudos taip pat mažesnės.

Patenkinti bandytojai.

„Man, kaip vairuotojui, naujasis Actros reiškia didelį progresą, susijusį su kasdienio važiavimo keliais naudojimo patogumu ir saugumu“, – apibendrino Markus Wolf.

Samuel Kellers išvada: „Mes kalbame ne tik apie automatinį važiavimą ir skaitmeninimą, bet taip pat integruojame visa tai į naujuosius Actros visame pasaulyje. Tai suteikia mums labai gerą atspirties tašką greičiau integruojant ateities technologijas, kurios suteikia mūsų klientams pridėtinę vertę.“

Patenkintas bandytojas. EVZ bandomasis vairuotojas Markus Wolf priešais naująjį Actros. Nuotraukoje: Matthias Aletsee