Agriculture, sylviculture et aménagement paysager

À l'occasion du 80e anniversaire de l'Unimog, Mercedes-Benz Special Trucks et Hellgeth Engineering présentent l'Unimog le plus luxueux et le plus puissant de tous les temps.

Un Unimog U 25 de la série 402, doté de 25 ch, d'une cabine fermée et d'un empattement de 2 120 mm, s'occupe de la logistique laitière.

En savoir plus sur le légendaire véhicule polyvalent et les moments forts de son histoire mouvementée.

Lorsque l'infrastructure d'un aéroport exige l'exploitation, dans le domaine de la gestion des installations, de véhicules tout-terrain particulièrement maniables, facilement reconfigurables et rapides, le choix se porte en priorité sur l'Unimog.

Quand l’Unimog existait encore « sans le haut ».

Au cours de la troisième décennie, des séries Unimog voient le jour qui, comme l'U 1300 L, convainquent encore aujourd'hui les fans et les utilisateurs.

Depuis maintenant 75 ans, l'Unimog incarne comme aucun autre véhicule l'efficacité, la flexibilité et des aptitudes tout-terrain légendaires. La pierre fondatrice de cette histoire à succès a été posée par les ingénieurs Albert Friedrich, Heinrich Rößler et Hans Zabel.

Avec ses trois amis, le pasteur Markus Lettner a restauré cinq Unimog. Ce qui avait commencé comme une aide technique s'est transformé en une grande amitié. Et tout cela grâce au véritable couteau suisse sur roues Mercedes-Benz Trucks.

Jens Riedel et Silvio Schubert des services municipaux de Torgau veillent à la propreté des rues grâce à trois Unimog.

Les Ennskraftwerke en Autriche misent sur l'Unimog U 323. À la centrale de Thurnsdorf, le barrage ne fait que deux mètres et demi de large. Avec une grue conventionnelle, on n'irait pas loin. C'est pourquoi la décision en faveur d'un nouveau modèle de Wörth a été facile : l'Unimog s'adapte bien aux conditions locales.

Mercedes‑Benz Special Trucks met à l'épreuve le porte-outils Unimog sur le Großglockner, à 2 500 m d'altitude. Le système de commande UNI-TOUCH® est au centre de l'attention.

Avec le nouvel Unimog U 527, il suffit désormais d'entretenir, de faire le plein et de stocker un seul véhicule de base, qui accomplit toutefois les tâches de trois.

Un Unimog U 84, un U 2400, un U 400 ainsi qu'un U 429 flambant neuf déneigent la route jusqu'au sommet.

Seules trois entreprises en Suisse sont en mesure de nettoyer les tunnels. La Besa AG en fait partie avec sa flotte d'Unimog.

L'équipe « Team Orange » de Dresde mise sur l'Unimog U 527 — équipé d'un chasse‑neige en V, d'un bras d'arrosage, d'une grue et d'un plateau de chargement, le véhicule est polyvalent et utilisé toute l'année.

Le dépôt municipal de Wertheim utilise l'Unimog U 327, équipé du système UNI-TOUCH® et de l'équipement de service hivernal de Bucher, pour les travaux communaux.

Pour les manœuvres internes nécessaires impliquant de lourds wagons, l'usine Mercedes‑Benz mise sur cinq Unimog à 2 voies.

Le nouveau Unimog U 423 à deux voies dans le port de Königs Wusterhausen assure, grâce à sa surveillance automatique des voies, la sécurité et l'efficacité sur dix kilomètres de voies ferrées.

Bayernhafen Regensburg est la plaque tournante du transport de marchandises de l'ensemble de l'est de la Bavière. Il faut un véhicule polyvalent capable de tracter, de soulever, d'épandre ou de dégager le gabarit.

L'aéroport Soekarno-Hatta en Indonésie utilise un Unimog U 423 à 2 voies de ZAGRO comme véhicule de secours innovant.

Sur le site de la Société de Garage de Morsbach (SGM), on mise sur l'Unimog U 423, car aucun autre véhicule ne remplit mieux la fonction de véhicule de manœuvre pour wagons de marchandises.

À Amsterdam, GVB mise sur des Unimog 2 voies spécialement adaptés. Ces véhicules polyvalents pour le rail et la route peuvent être couplés à d'autres Unimog — en convoi, ils peuvent ainsi manœuvrer une masse remorquée allant jusqu'à 2 000 t.

Un Unimog U 423 à 2 voies prend en charge les travaux de manœuvre chez HaBeMa Futtermittel.

Bayer mise sur l'Unimog à 2 voies U 423 pour le trafic interne du site.

L'Unimog U 432 à 2 voies aide le personnel des services municipaux de Schweinfurt à la manutention des marchandises dans le port.

Pour la DW Schwellen GmbH, l'Unimog U 423 avec aménagement deux-voies ZAGRO est indispensable en tant que véhicule de chargement et de manœuvre.

Un Unimog U 423 remorque à Hanovre des trains de la DB jusqu'à la station de lavage ou manœuvre des wagons individuels pour leur entretien.

Qui monte dans un Unimog de Go Orange a d'abord le rafting et le kayak en tête — et est ensuite surpris.

Sous le slogan « Lost Cultures, Forgotten Heroes », Overland Journal lance des voyages vers l'inconnu. C'est avec l'Unimog U 4023 que l'équipe s'est rendue au Portugal.

Confort exclusif, associé à la plus grande aptitude tout-terrain – l'Unimog U 5023 avec cellule de Bliss Mobil a pleinement convaincu les journalistes lors des essais. L'Unimog avec cellule de Bliss Mobil relève presque tous les défis et offre en plus le confort d'un petit studio luxueux.

Ziegler Adventure construit des camping-cars Unimog extrêmes : extrêmement tout-terrain, extrêmement autonomes, extrêmement prisés.

Nature luxuriante, culture et vie sauvage – ce voyage représente un véritable défi pour les camions Zetros, extrêmement tout-terrain.

Véhicule d'expédition pour les plus exigeants : basé sur l'Unimog U 4023, il affronte le tout-terrain sans compromis — sans renoncer au confort du voyage.

EarthCruiser Australia mise sur l'Unimog « made in Germany ».

Le camping-car bimobil sur châssis Unimog offre aux voyageurs une mobilité sans limites et un grand confort.

L'Unimog U 5030 tout-terrain affiche, grâce à une modification signée Hellgeth Engineering, 299 ch.

Avec les superstructures de la société Hartmann Spezialkarosserien GmbH, le Zetros devient le symbole du luxe dans l’enveloppe d’un véhicule industriel performant.

Hellgeth engineering, spécialiste de la construction de véhicules spéciaux, réalise les souhaits des clients. Par ailleurs : entretien avec Andreas Hellgeth.

L'Unimog U 4023 aménagé par RKF-Bleses offre aux aventuriers du monde entier une vie en mouvement.

Hellgeth engineering a conçu, avec le TenereX Unimog, un camping-car tout-terrain compact et pourtant très confortable et robuste.

L'Unimog, un véritable polyvalent dans l'exploitation apicole.

Les ateliers montrent aux candidats pourquoi il est intéressant de travailler dans la branche des véhicules industriels.

Dans le cadre du projet pilote « WaVe » financé par des fonds publics, Mercedes‑Benz Special Trucks a développé, en collaboration avec des partenaires du projet, un Unimog à hydrogène. Il a été présenté au public lors du salon professionnel demopark 2023.

L'Unimog U 219 Low est le lowrider des porte-outils et, grâce à l'abaissement en usine du châssis et à une monte de pneus réduite, offre une hauteur de chargement particulièrement basse d'environ 1,2 m. Idéal pour les interventions communales, il facilite le chargement et le déchargement et favorise la santé des employés en permettant un travail ergonomique. Avec un empattement inchangé et un poids total autorisé de 10 tonnes, l'Unimog Low allie efficacité et praticité.

Expériences, conseils, vidéos sur les possibilités d'utilisation et images d'archives : la chaîne YouTube de Stefano Bagnasacco «Unimog Italy» vise à rassembler la communauté Unimog et à diffuser des connaissances sur ce véhicule polyvalent.

La simulation de course Gran Turismo 7 introduit pour la première fois le légendaire Unimog U 411 Mercedes-Benz sur les circuits virtuels. Réputé pour sa robustesse, sa transmission intégrale et son design iconique, ce polyvalent historique unit désormais passé et avenir numérique. Les joueurs vivent une physique de conduite réaliste, une agilité impressionnante et la fascination d'une icône tout-terrain appréciée dans le monde entier, directement à l'écran.

Particulièrement dans le secteur de la construction, le châssis solide et robuste du Zetros est d'une importance capitale.

Depuis de nombreuses années, au Proche-Orient, Gorica Industries fait confiance aux véhicules Mercedes-Benz Trucks, en particulier au robuste camion tout-terrain Zetros.

L'Unimog U 530 s'acquitte sans effort des tâches lourdes dans les entreprises de plomberie et de chauffage et assure la relève de professionnels qualifiés.

Chez Dambauer Erdbau en Autriche, l'Unimog U 430 soutient aussi bien le terrassement que la démolition, l'élimination, le recyclage des déblais et les travaux de grue.

L'attelage Scharmüller réglable en hauteur est donc la caractéristique la plus importante du nouveau U 430 Unimog.

La famille Kohn évacue des déchets avec l'Unimog sur l'île de Föhr.

Travail exigeant, contraintes rigoureuses, environnement inhospitalier — c'est là que l'Unimog se plaît particulièrement : la mine à ciel ouvert d'Hambach.

Le Zetros en intervention souterraine : économique, robuste, tout-terrain et offrant tout le confort d'un Special Truck Mercedes‑Benz.

Toujours au cœur de l'action avec le Zetros : le camion tout-terrain Mercedes‑Benz doit affronter l'argile, la boue et une multitude de trous.

Dans la Lusace, les nouveaux Unimog à haute capacité tout-terrain sont utilisés pour l'extraction de la lignite.

Le Zetros 6x6 Daimler Truck est le camion-citerne ultime pour l'exploitation minière finlandaise à Kevitsa. Il résiste aux températures extrêmes et aux terrains difficiles grâce à son design robuste et à son moteur puissant de 375 kW. Avec un réservoir de 10 000 litres et une technologie de ravitaillement moderne, il offre une traction et une fiabilité optimales.

L'Unimog réserve encore des surprises, même aux vieux briscards : les pompiers de Steinhagen s'équipent d'un nouveau fourgon pompe tonne TLF 2000, basé sur un U 430 Unimog, pour faire face aux menaces croissantes en forêt et sur le terrain. Ce que peut faire le nouveau TLF impressionne également le chef des pompiers — après 42 ans de métier.

Découvrez comment l'Unimog U 5023 Mercedes-Benz soutient les pompiers de Lünen lors de diverses interventions. Apprenez-en davantage sur ses fonctions spécifiques, son aptitude tout-terrain et sa fiabilité dans des situations extrêmes. L'Unimog : une aide indispensable pour la sécurité et l'efficacité.

Depuis 2019, le service de déminage des sapeurs-pompiers de Hambourg utilise l'Unimog U 5023 haute mobilité lors de ses opérations de déminage.

Pour pouvoir réagir de manière appropriée à l'avenir aux incendies de forêt ou aux inondations, le ministère de l'Intérieur acquiert au total 26 U 5023 Unimog à haute capacité tout-terrain.

Dans le chaos hivernal autrichien, l'Unimog dégage les toits enneigés des bâtiments.

Dans les régions sinistrées et lors de situations de crise, Mercedes‑Benz Special Trucks et Kärcher Futuretech assurent un approvisionnement rapide et simple en eau potable.

Inondations, intempéries, risque accru de feux de forêt, mais aussi missions de plongée et interventions en bateau – pour toutes ces missions, les sapeurs-pompiers professionnels de Heilbronn sont équipés depuis juillet 2019 d'un U 5023 tout-terrain.

L'Office fédéral de la protection de la population et de l'aide en cas de catastrophe (BBK) à Bonn fait confiance à l'Unimog, très performant en tout-terrain, comme véhicule de secours et de dépannage. En cas de besoin, ce véhicule polyvalent aide à protéger la population civile.

Parfaitement équipé pour le froid : le nouveau Unimog U 5023 des pompiers d'Albstadt est en service toute l'année grâce à sa polyvalence.

L'Unimog U 218 est le partenaire idéal des pompiers pour lesquels la maniabilité, l'aptitude tout‑terrain et la maîtrise des équipements sont essentielles.

À Monheim, la brigade locale des pompiers a investi dans l'avenir en acquérant l'Unimog U 5023 équipé d'une superstructure spéciale Schlingmann. Elle est ainsi un secours précieux en cas d'intempéries extrêmes.

Unimog conçu pour les interventions des pompiers sur terrain difficile.

Depuis quelques mois, le premier Zetros 2733 6x6 du Costa Rica est en service auprès des unités spéciales pour des missions de lutte contre les incendies.

La police antiémeute de la police fédérale est confrontée à des missions exigeantes, où il est nécessaire de surmonter des barricades et des terrains difficiles. Avec le nouvel Unimog U 530, les unités sont désormais parfaitement équipées pour relever ces défis.

Environ 40 sapeurs‑pompiers de Rhénanie‑Palatinat ont effectué à Coblence, avec leurs quatre véhicules de transport polyvalents (MZF), un entraînement tout‑terrain particulièrement intense.

Les sapeurs-pompiers de Stuttgart misent pour la lutte contre les feux de forêt sur un Unimog U 5023, qui est un véritable TLF-W (véhicule-citerne de lutte contre les incendies de forêt). Ce véhicule de référence doit devenir la nouvelle norme.

Le véhicule de lutte contre les incendies d'aéroport BUFFALO, un Zetros 3048 6x6, a roulé sur la piste d'essai près de Sankt Valentin.

Livré par l'UGV Peter Meineke de Bad Fallingbostel-Dorfmark, cet Unimog U 530 est une rareté.

La société d'électricité Northern Powergrid électrise le Yorkshire et le Lincolnshire avec sept nouveaux Unimog. Les U 5023 à haute mobilité tout-terrain sont équipés de plateformes élévatrices Versalift.

L'Unimog U 427 veille à ce qu'à la plus grande plaque tournante mondiale de DHL à Leipzig tout se passe comme d'habitude – même avant les fêtes.

Unimog 430 en version agricole relève des journées de travail qui ne se ressemblent pas.

Paul Wolf, de Kloster Lehnin, mise sur la qualité et l'efficacité pour l'abattage d'arbres, l'entretien des bois et la production de bois de chauffage – avec son nouvel Unimog U 535.

Pour alimenter les deux installations de biogaz, il faut approvisionner massivement en maïs : l'Unimog transporte de manière fiable les céréales, le colza et les betteraves dans la région de Greifswald.

Le maître vigneron Günter Wohlfart raconte ses 40 années au sein de l'exploitation, les machines et les histoires qu'il a vécues. Le dépôt a reçu le premier Unimog dans les années 1960.

Un Unimog U 430 du Bremer Baumdienst, équipé d'un broyeur frontal et d'une benne basculante, gère les peuplements arborés dans tout le nord de l'Allemagne.

L'agriculteur Udo Leib laboure son champ corps et âme et aime son U 529.

La famille Großhans mise sur l'Unimog U 430 pour la culture des légumes.

L'Unimog en missions professionnelles et de loisirs dans les exploitations viticoles.

En déplacement en Ostwestphalie : les 260 kW/354 ch de l'Unimog permettent une charge utile allant jusqu'à 23 tonnes.

Avec l’Unimog U 535, la famille Schulz optimise son exploitation agricole.

Mählmann Gemüsebau met en service trois nouveaux Unimog U 427 pour la logistique de transport.

Le prestataire de services Simon Weiss, originaire de Thuringe, utilise l'Unimog U 530 dans les forêts, les jardins et sur les chantiers.

La montagne appelle : Unimog avec un film spécial en déplacement dans la forêt bavaroise.

L'Unimog U 5023 est un véritable atout pour l'équipe HIM. Le plus remarquable : le véhicule (empattement de 3 600 mm) est le premier de son genre à être équipé d'un système de crochet Palfinger.

La Wacker Chemie AG, à Burghausen en Haute‑Bavière, produit divers produits chimiques pour l'industrie. Elle bénéficie du soutien d'un Unimog U 406 et d'un nouveau Unimog U 319.

Dans l'activité saisonnière, le producteur de fraises Harald Funck mise sur l'Unimog U 527 équipé d'une superstructure spéciale Tiger Agrio.

Dans le Leicestershire, en Angleterre, un Unimog U 535 entre en action pour arracher des arbres. Le porte-outils le plus puissant de la série soutient l’entreprise forestière Watmough’s Forestry dans son travail et rejoint un ancien U 2150.

Le U 430 Unimog se révèle chaque jour chez l'agriculteur Theißing comme un véhicule polyvalent.