Afsted på ferie.

Om snerydning med plov, sneslynge og påmonteret spreder – Unimog er, selv under kritiske vejrforhold på lufthavnsområdet, en udbredt hjælper. Allerede de første Unimog U 25 fra serierne 70200 og 2010 blev anvendt på lufthavne verden over. I dag er det først og fremmest den aktuelle serie Unimog U 405 fra Unimog-redskabsbæreren, som driftsselskaberne bestiller.

Af og til får nysgerrige spottere på lufthavnsområdet endda øje på Unimog med 2-vejs-ombygning. For i godsområdet er det ikke sjældent nødvendigt at læsse af og på tog. Som et multifunktionelt trækkøretøj på interne jernbanespor er Unimog en ægte superstjerne. De konventionelle diesellokomotiver tilbringer i vid udstrækning nu deres otium på opstillingsspor eller på museer.

Selvfølgelig skal start- og landingsbanerne være plettfrit rene, så de sarte motorer fra Airbus, Boeing og Co. ikke tager skade. Unimog har i årtier været en pålidelig hjælp på lufthavnen, når den bruges som feje-/blæsemaskine. Ikke at forglemme fjernelse af gummiafskrabninger på start- og landingsbaner samt rengøring af forpladsen, også med magneter til fjernelse af fremmedlegemer.

Unimog viser sig naturligvis også at være en trækkvogn for de mest forskelligartede anhængere – for eksempel til tankning af fly eller bagagelogistikken på rampen. Et smil kommer frem hos den ene eller anden entusiast, når fagdebatten falder på saddeltrækkerudgaverne til buspåhængsvogne til persontransport på forpladsen fra svundne tider.

Afisningskøretøjer, køretøjer med store slåmaskiner til forpladsen, værkstedskøretøjer til vedligeholdelse af lufthavnens tekniske installationer, køretøjer med ladekran og gravermonteringer til almindelige vedligeholdelsesopgaver eller endda som mobil indsatsledelse (Tower) – Unimog gør sit navn gang på gang ære.

Lufthavnsoperatører har ligeledes i lang tid svoret til Unimog som fly- og helikopterslæber: For eksempel kunne Unimog U 406 allerede ubesværet manøvrere en Boeing B-747 Jumbo-Jet.

Og sidst men ikke mindst selvfølgelig beredskabet: Unimog er altid til stede som specialkøretøj, når det bliver farligt. For eksempel som hurtige forudsluknings- og tørslukningskøretøjer, som udrustningsvogne for lufthavnsbrandvæsenerne samt som ambulance- og redningskøretøjer. Politiet har også gennem mange modelserier været meget tilfreds med deres versioner af Unimog – for eksempel i brug som beskyttede indsatskøretøjer, som SW 4 på Unimog-basis U 435.