Εφοδιαστική με ανυψωτικό.

Στις περιστασιακές διαδρομές εκτός του εργοστασιακού χώρου της Glen Dimplex στο Kulmbach, το νέο Econic της Braun Trans προκαλεί εντύπωση. Διότι για τους αδαείς παρατηρητές φαίνεται σχεδόν σαν τα κοντέινερ να αιωρούνται πάνω από την επιφάνεια φόρτωσης. Ο λόγος για αυτό το σπάνιο θέαμα: το Mercedes-Benz μεταφέρει Γέφυρες εναλλαγής μαζί με τα όρθια στηρίγματά τους.

Η αιτία για την απόκτηση του υδραυλικού συστήματος αλλαγής φορτίου είναι η προσεκτικά οργανωμένη παραγωγική εφοδιαστική της Glen Dimplex στην εγκατάσταση στην Άνω Φρανκονία. Διότι για την ομαλή παραγωγή της τεχνολογίας συστημάτων κλιματισμού τα απαιτούμενα εξαρτήματα παραδίδονται απευθείας στις παραγωγικές περιοχές με Γέφυρες αντικατάστασης και μέσω ραμπών φόρτωσης. Με τον ίδιο τρόπο τα ενδιάμεσα προϊόντα προωθούνται στη συνέχεια για περαιτέρω επεξεργασία και τα τελικά προϊόντα για αποστολή.

Το άνοιγμα και το κλείσιμο των ποδιών στήριξης των Γεφυρών αντικατάστασης θα απαιτούσε στις αμέτρητες μεταφορές εντός του εργοστασίου πολύ χρόνο — και επομένως θα προκαλούσε κόστος. Γι' αυτό η εταιρεία, μαζί με τον πάροχο μεταφορών της Braun Trans, αναζήτησαν μια λύση οχήματος που καθιστά αυτά τα βήματα εργασίας περιττά.

Μια ακόμη απαίτηση στο τεύχος απαιτήσεων της Braun Trans: η έγκριση κυκλοφορίας. Αν και το μεγαλύτερο μέρος των μετακινήσεων μεταξύ των παραγωγικών μονάδων γίνεται εντός του εργοστασιακού χώρου, το νέο όχημα πρέπει ωστόσο να διανύει επανειλημμένα σύντομες αποστάσεις σε δημόσιους δρόμους.

Οι Φράγκοι βρήκαν αυτό που χρειάζονταν στη Mercedes-Benz. Ως βάση οχήματος ενθουσίασε ο Econic 1827 L 4x2 με πλαίσιο 18 τόνων και μεταξόνιο 5,70 μ., ιδιαίτερα λόγω της καμπίνας οδηγού low entry. Διότι στις μικρές αποστάσεις εντός του χώρου του εργοστασίου οι οδηγοί πρέπει ανά βάρδια να ανεβοκατεβαίνουν περίπου 30 έως 40 φορές. Χάρη στο μικρό ύψος της εισόδου αυτό γίνεται πιο άνετα, πιο γρήγορα και — το σημαντικότερο — με μικρότερο κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκριση με τα συνηθισμένα μεταφορικά οχήματα.

Για περισσότερη ασφάλεια φροντίζουν η πανοραμική υάλωση, το σύστημα καθρεπτών καθώς και τα εργοστασιακά συστήματα υποβοήθησης, μεταξύ των οποίων ο Active Brake Assist 5 και το Σύστημα υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας.

Τους υπεύθυνους λήψης αποφάσεων στη Braun Trans έπεισε επίσης η υψηλή διαθεσιμότητα του Econic. Ως ειδικό όχημα, η νέα απόκτηση θα έπρεπε να καταλάβει κεντρική θέση στην εσωτερική εφοδιαστική αλυσίδα και να χρησιμοποιηθεί σε λειτουργία δύο βαρδιών. Με τους ελάχιστους χρόνους ακινησίας, ο Econic μπορεί να αντεπεξέλθει σε αυτό το φόρτο εργασίας.

Το ίδιο ισχύει για την εξαιρετική εξυπηρέτηση από την Auto-Scholz GmbH & Co. KG. Ο μακροχρόνιος συνεργάτης της Braun Trans έχει στο παρελθόν επανειλημμένα αποδείξει πόσο γρήγορα ανταποκρίνεται — και σε έκτακτες ανάγκες ακόμη και τη νύχτα και τα σαββατοκύριακα.

Πέρα από το ίδιο το όχημα, η Braun Trans έδειξε επίσης το σωστό ένστικτο στην αναζήτηση της κατάλληλης υπερκατασκευής. Στο Mainleus, πολύ κοντά στον πελάτη της Glen Dimplex, στράφηκαν στην εταιρεία Hofmann Fahrzeugbau. Στα συστήματα εναλλασσόμενης φόρτωσης, ο ειδικός σε ειδικά οχήματα και υπερκατασκευές διαθέτει δεκαετίες εμπειρίας και τεχνογνωσίας.

Κατά συνέπεια, το συνολικό προϊόν έπεισε τόσο ως προς την απόδοση όσο και ως προς την ασφάλεια: τέσσερις υδραυλικοί κύλινδροι παρέχουν ανυψωτική ικανότητα 16 t για ανύψωση 500 mm. Χάρη στην παροχή ισχύος από τον κινητήρα, το σύστημα μπορεί να χρησιμοποιηθεί εξοικονομώντας χρόνο κατά τη διάρκεια της οδήγησης. Η κατασκευή προστατεύεται από τέσσερα στοιχεία προφίλ που εξασφαλίζουν την αναγκαία σταθερότητα. Τελικά, το κάτω μέρος της εναλλάξιμης πλατφόρμας βρίσκεται ολόκληρο 1,5 m πάνω από το οδόστρωμα.

Για την ασφάλεια του φορτίου φροντίζει ένας μηχανισμός κλειδώματος κοντέινερ. Είναι επίσης υδραυλικά λειτουργούμενος και μπορεί να παρακολουθείται ανά πάσα στιγμή μέσω ένδειξης στην καμπίνα του οδηγού. Εξαιτίας του υψηλού κέντρου βάρους και των συνεπαγόμενων δυνάμεων η ταχύτητα του Econic περιορίζεται στα 25 km/h. Για πρόσθετη ασφάλεια κατά τους ελιγμούς υπάρχει επίσης ένα βιντεοσύστημα για τις όπισθεν και τη φόρτωση των κοντέινερ. Μέσω της οθόνης στην καμπίνα ο οδηγός έχει πάντα τα πάντα υπό έλεγχο. Μια προστατευτική δοκός κατά των προσκρούσεων από κάτω, ο φωτισμός περιβάλλοντος και οι περιμετρικοί αναλάμποντες φάροι ολοκληρώνουν το σχέδιο ασφάλειας του συστήματος εναλλασσόμενης φόρτωσης.

Τόσο για την Braun Trans όσο και για τους πελάτες της το σχέδιο δεν άφηνε τίποτα να επιθυμηθεί. Δικαίως, όπως φάνηκε μετά την παράδοση: καθώς ο Econic ως βάση οχήματος και η Hofmann υπερκατασκευή σχηματίζουν μια τέλεια ενότητα από την οποία η παραγωγή της Glen Dimplex στο Kulmbach θα επωφεληθεί για πολλά ακόμη χρόνια.