Ρυμούλκηση με μπλε φάρο.

«Είμαστε υπεύθυνοι για ένα συνολικό τμήμα μήκους 25 χλμ. της Südautobahn, για ένα τμήμα της Südostautobahn και για μεγάλο μέρος του κόμβου αυτοκινητοδρόμου Vösendorf και καλούμαστε περίπου 250 φορές ετησίως για τροχαία ατυχήματα και ανασύρσεις οχημάτων», εξηγεί ο διοικητής της πυροσβεστικής Walter Wistermayer. «Ωστόσο, τέτοιες επιχειρήσεις δεν θα γίνουν ποτέ ρουτίνα.»

Ξανά και ξανά οι εθελοντές διασώστες πρέπει, εκτός από την ανασύρση οχημάτων και την ασφάλιση του χώρου του ατυχήματος, να σώζουν ανθρώπους, να απεγκλωβίζουν τραυματίες από τα οχήματά τους και, σε σπάνιες περιπτώσεις, να ανασύρουν και νεκρούς. «Έτσι καμία επιχείρηση δεν μοιάζει με την άλλη και έχουμε συχνά να αντιμετωπίσουμε εξαιρετικά απαιτητικές καταστάσεις», αναφέρει ο Walter Wistermayer.

Για να είναι πλήρως εξοπλισμένη για αυτού του είδους τις επιχειρήσεις, η Εθελοντική Πυροσβεστική Υπηρεσία Wiener Neudorf έθεσε το φθινόπωρο του 2020 σε λειτουργία, ως αντικατάσταση του 18ετούς Mercedes‑Benz Atego 1323L, ένα νέο όχημα ρυμούλκησης (συντομ. ASP) βασισμένο σε ένα Mercedes‑Benz Econic 2635. Το τρίαξο, με τον τιμονιζόμενο τρίτο οπισθοπορευόμενο άξονα και με ειδική υπερκατασκευή της εταιρείας Eberl, προωθείται από έναν εξακύλινδρο κινητήρα ντίζελ με ισχύ 354 PS (260 kW) και, με την ραδιοτηλεχειριζόμενη πλατφόρμα ανάσυρσης και τον ανυψωτικό βραχίονα ρυμούλκησης στο πίσω μέρος, αποτελεί σταθερό στοιχείο του Τεχνικού Τμήματος.

Στο μεγάλο συρτάρι εξαγωγής των εννέα θαλάμων εξοπλισμού του Econic φυλάσσονται ειδικά εργαλεία και εξοπλιστικά είδη, όπως ιμάντες πρόσδεσης, σφήνες ολίσθησης, ρολά μετακίνησης, απορροφητικά λαδιού και γρύλοι. Στον εξοπλισμό ανέλκυσης περιλαμβάνονται επίσης ένα καρούλι πεπιεσμένου αέρα καθώς και ειδικές βάσεις συγκράτησης για δίκυκλα οχήματα (μοτοσικλέτα, μοτοποδήλατο) πάνω στο αμάξωμα. Καλό για το περιβάλλον: η πλήρως σφραγισμένη πλατφόρμα επιτρέπει τη συλλογή διαρρεόντων λειτουργικών υγρών, τα οποία στη συνέχεια μπορούν να συγκεντρωθούν και να απορριφθούν μέσω μιας ξεχωριστής βαλβίδας εκκένωσης.

Ο διοικητής της πυροσβεστικής είναι ενθουσιασμένος από το νέο αστέρι στο στόλο του: «Το όχημα τα έχει όλα, προσφέρει λόγω του μεγάλου πανοραμικού υαλοστασίου τέλεια θέα και είναι ακριβώς προσαρμοσμένο στις απαιτήσεις των αποστολών μας», λέει. Σημαντικό ρόλο στην απόφαση για το όχημα έπαιξε ο γερανός φόρτωσης Palfinger με 19,5 m/t ροπή ανύψωσης. Στο ειδικό μοντέλο PK19500T-EH High Performance πρόκειται για τον μεγαλύτερο γερανό της σειράς του. «Το παλιό όχημα ρυμούλκησης έφτανε όλο και πιο συχνά στα όριά του όσον αφορά τη ικανότητα ανύψωσης και το προεξέχον μήκος και με την κοντή του πλατφόρμα ανέλκυσης», λέει ο Walter Wistermayer και αναφέρεται επίσης σε πολλές λεπτομερείς, φιλικές προς τον χρήστη λύσεις.

Το πρακτικό ασύρματο τηλεχειριστήριο του γερανού επιτρέπει, για παράδειγμα, κατά τη διάρκεια της επιχείρησης άριστη εικόνα της πλατφόρμας και ολόκληρης της περιοχής φόρτωσης. Ο πλευρικά τοποθετημένος κύλινδρος επέκτασης εγγυάται μικρό συνολικό ύψος του οχήματος όταν ο κύριος βραχίονας είναι εκτεταμένος. «Σε συνδυασμό με το χαμηλό ύψος κατασκευής του Econic και την πλήρως συνεχή αερανάρτηση, πλέον μπορούμε ακόμη και με φορτωμένα βαν και ψηλά SUV να περνάμε κάτω από τις υπερκείμενες πινακίδες στον αυτοκινητόδρομο — κάτι που με το παλιό μας όχημα δεν ήταν πάντα δυνατό.»

Σύμφωνα με τον διοικητή της πυροσβεστικής, καθοριστικοί για την αγορά του Econic ήταν όμως κυρίως δύο πλεονεκτήματα του οχήματος: «η μεγάλη καμπίνα που φιλοξενεί πλήρωμα έως τεσσάρων ατόμων και η πτυσσόμενη πόρτα στην πλευρά του συνοδηγού». Έτσι τόσο ο οδηγός όσο και ο συνοδηγός μπορούν να αποβιβαστούν από τη δεξιά πλευρά του οχήματος. Αυτό δεν είναι μόνο πιο ασφαλές, αλλά προστατεύει και από ρεύματα αέρα στην καμπίνα οδηγού. Στο παρελθόν αυτά συχνά προξενούσαν σημαντική αταξία στην καμπίνα, όπως θυμάται χαμογελώντας ο Walter Wistermayer.

Επίσης, η ασφάλεια των άλλων χρηστών του δρόμου βρίσκεται στο επίκεντρο του Econic. Η καμπίνα οδηγού DirectVision προσφέρει στον οδηγό σε κάθε κατάσταση άμεση θέα της κυκλοφορίας χάρη στο χαμηλό της ύψος και την πανοραμική υάλωση. Επιπλέον, ο βοηθός στρίψιμου και ένα περιμετρικό σύστημα καμερών φροντίζουν ώστε να μην υπάρχουν νεκρές γωνίες.

Όταν ο λόχος πυρόσβεσης φτάνει στο σημείο της τρέχουσας κλήσης έκτακτης ανάγκης, σταματά λίγα μέτρα δίπλα από το ανατραπέν όχημα του ατυχήματος. Το τετραμελές πλήρωμα του Econic εγκαταλείπει το όχημα γρήγορα και με ασφάλεια μέσω της χαμηλής εξόδου στη μεριά του συνοδηγού, ενώ η πόρτα του οδηγού παραμένει κλειστή. Αφού ο χώρος του ατυχήματος έχει αποκλειστεί και ο εγκλωβισμένος έχει απελευθερωθεί, οι πυροσβέστες επικεντρώνονται στην ανάσυρση του ζημιωμένου βαν. Στην καλά συντονισμένη ομάδα της πυροσβεστικής κάθε κίνηση είναι δουλεμένη: αφού οι διασώστες ανασήκωσαν το βαν με κοινές δυνάμεις, οι βαρούλκες του Econic με δύναμη έλξης 3,5 και 6 τόνων βοηθούν στη στερέωση του οχήματος στην πλατφόρμα ανέλκυσης.

Ο διοικητής Walter Wistermayer είναι ικανοποιημένος: «Χάρη και στο νέο μας Econic καταφέραμε να ανασύρουμε και να απομακρύνουμε γρήγορα το φορτηγό με επίπεδη καρότσα και να επαναφέρουμε το δρόμο στην κυκλοφορία μέσα σε ελάχιστο χρόνο.»