Δύο κατευθύνσεις

Ένα Unimog αντικαθιστά δύο μηχανές ελιγμών.

Το σιδηροδρομικό δίκτυο στη Γερμανία είναι περίπου τρεις φορές μεγαλύτερο σε μήκος από το αντίστοιχο των τοπικών αυτοκινητοδρόμων. Είναι προφανές ότι εδώ απαιτούνται συνεχείς αποκαταστάσεις, ανακαινίσεις και επισκευές. Καθημερινά εργάζονται σε αρκετές εκατοντάδες εργοτάξια σιδηροδρομικών γραμμών. Και συχνά αυτό σημαίνει: νέοι στρωτήρες, παρακαλώ! Η DW Schwellen GmbH ειδικεύεται στην παραγωγή στρωτήρων γραμμής και στρωτήρων διακλαδώσεων από προεντεταμένο σκυρόδεμα. Στις εγκαταστάσεις παραγωγής στις Güsen, Neuss και Augsburg η εταιρεία παράγει στρωτήρες, ώστε η γερμανική σιδηροδρομική κυκλοφορία να μπορεί να κινείται με τον καλύτερο δυνατό τρόπο.

Παραγωγή σιδηροδρομικών στρωτήρων στο Neuss

Βαριά εργασία.

Ο τυπικός στρωτήρας έχει μήκος 260 εκατοστά και ζυγίζει 288 κιλά. Οι μεμονωμένοι στρωτήρες μπορεί να ζυγίζουν έως και 352 κιλά – ανάλογα με τις απαιτήσεις της σιδηροδρομής. Ο τυπικός στρωτήρας πρέπει να τοποθετείται κάθε 60 εκατοστά. Συγκεντρώνεται πολύ υλικό όταν μια γραμμή ανακαινίζεται ή κατασκευάζεται εκ νέου σε μήκος πολλών χιλιομέτρων. Στο εργοστάσιο του Neuss, 52 υπάλληλοι ασχολούνται με την παραγωγή στρωτήρων. Παράγουν έως και 1.200 τεμάχια την ημέρα. Πριν όμως επιτραπεί η παράδοσή τους, πρέπει να σκληρύνουν για επτά ημέρες. Μόνο τότε εξασφαλίζεται κατά 100% η προένταση του σκυροδέματος.

Ein gelber Zweiwege Unimog steht auf einem Gleis in einem Bahnbereich. Daneben steht eine Person in Warnkleidung mit einer Fahne.

Ein gelber Zweiwege Unimog steht vor einem Gebäude.

Ein Gabelstapler hebt Betonplatten von einem Waggon ab. Ein Arbeiter in Warnweste und Schutzhelm steht neben dem Waggon.

Ein Zweiwege Unimog fährt auf den Schienen eines Betriebsgeländes. Er zieht einen langen Anhänger mit Gleisschwellen.

Ένας επαγγελματίας φόρτωσης.

Ένας Unimog U 423 με υπερκατασκευή διπλής λειτουργίας της ZAGRO υποστηρίζει αξιόπιστα τη φόρτωση των έτοιμων στρωτήρων στις εγκαταστάσεις. Εδώ έχουν τοποθετηθεί 600 μέτρα σιδηροτροχιών, ώστε οι στρωτήρες να μπορούν να φορτωθούν σε σιδηροδρομικά βαγόνια. Κάθε φορά που χρειάζονται άδεια βαγόνια, ο κίτρινος Unimog διπλής λειτουργίας τα μετακινεί με ακρίβεια στο σημείο φόρτωσης.

“Ο Unimog είναι πολύ πιο ευέλικτος και γρηγορότερος.”

Martin Samarra, Διευθυντής παραγωγής και σιδηροδρομικών λειτουργιών, DW Schwellen GmbH

Πολυχρηστικό.

Δύο ντιζελομηχανές που είχαν χρησιμοποιηθεί προηγουμένως για αυτό το σκοπό, από τις δεκαετίες του 1950 και του 1960 (Köff 2 με 128 PS και βάρος 17 τόνων) αποσύρθηκαν πρόσφατα. «Ο Unimog είναι πολύ πιο ευέλικτος και ταχύτερος — να μην ξεχνάμε και την περιβαλλοντική πτυχή όσον αφορά τα καύσιμα και τη συντήρηση. Επιπλέον, μπορούμε να εκτελούμε εργασίες καθαρισμού δρόμων με αυτόν όταν δεν τον χρειαζόμαστε για ελιγμούς», εξηγεί ο διευθυντής παραγωγής και λειτουργίας σιδηροδρομικών εργασιών Martin Samarra. Η περιστρεφόμενη σκούπα Dücker FKM 240, που χρησιμοποιείται κατά περίπτωση, έχει πλάτος εργασίας 240 cm.

Ένα κίτρινο Unimog διπλής χρήσης για δρόμο και σιδηροτροχιά στέκεται δίπλα σε ένα μπλε σιδηροδρομικό όχημα. Και τα δύο οχήματα είναι τοποθετημένα σε μια πλακοστρωμένη επιφάνεια, με ένα κτίριο στο φόντο.

Τα φορτωμένα βαγόνια (το πολύ 180 στρωτήρες ανά βαγόνι) παραδίδει ο Unimog της DW Schwellen στο Neuss, στην πύλη του εργοστασίου, στους συναδέλφους της RheinCargo. Και από εδώ διανέμονται απευθείας στα εργοτάξια σιδηροδρομικών γραμμών σε όλη τη χώρα.

Το έργο υλοποιήθηκε με τη Γενική αντιπροσωπεία Unimog: RKF-BLESES GmbH

Περισσότερες ιστορίες για αμφίδρομα οχήματα:

Όλα (10)
Δύο κατευθύνσεις (10)
Unimog φορέας εξαρτημάτων (10)

Κατατάσσεται στις πρώτες θέσεις

Για τις απαραίτητες εσωτερικές εργασίες ελιγμών με βαριά βαγόνια, το εργοστάσιο αυτοκινήτων της Mercedes‑Benz βασίζεται σε πέντε Unimog διπλής λειτουργίας.

Μάθετε περισσότερα

Unimog αντί για τη μηχανή

Ο νέος Unimog U 423 διπλής λειτουργίας (οδός–σιδηρόδρομος) με ZAGRO-μετασκευή στο λιμάνι του Königs Wusterhausen εξασφαλίζει, με την αυτόματη επιτήρηση των σιδηροδρομικών γραμμών, ασφάλεια και αποτελεσματικότητα σε μήκος δέκα χιλιομέτρων.

Μάθετε περισσότερα

Η καθολικότητα χαραγμένη από τη γέννηση.

Το Bayernhafen Regensburg είναι ο κεντρικός κόμβος για τη διακίνηση εμπορευμάτων σε ολόκληρη την Ανατολική Βαυαρία. Εκεί απαιτείται ένα πολυλειτουργικό όχημα που ρυμουλκεί, ανυψώνει, απλώνει ή κόβει προφίλ ελεύθερου χώρου.

Μάθετε περισσότερα

Το μεταφορικό όχημα διάσωσης

Το αεροδρόμιο Soekarno-Hatta στην Ινδονησία χρησιμοποιεί έναν Unimog διπλής λειτουργίας U 423 της ZAGRO ως καινοτόμο όχημα διάσωσης.

Μάθετε περισσότερα

Ο Unimog — ειδικός στις ράγες.

Στον χώρο των εγκαταστάσεων της Société de Garage de Morsbach (SGM) βασίζονται στον Unimog U 423, γιατί κανένα άλλο όχημα δεν εκτελεί καλύτερα τη δουλειά του ελιγμού για εμπορευματικά βαγόνια.

Μάθετε περισσότερα

Τάντεμ στη σήραγγα

Στο Άμστερνταμ η GVB χρησιμοποιεί ειδικά προσαρμοσμένους Unimog διπλής λειτουργίας. Το πολυχρηστικό όχημα για ράγες και δρόμους μπορεί να συνδεθεί με άλλους Unimog — σε συνδυασμό μπορούν έτσι να ρυμουλκηθούν συρμοί βάρους έως 2.000 t.

Μάθετε περισσότερα