Δύο κατευθύνσεις
Το όχημα διάσωσης.
Στο διεθνές αεροδρόμιο Soekarno-Hatta στην Ινδονησία υπάρχει καθημερινά έντονη δραστηριότητα: περίπου 100 πτήσεις εξυπηρετούνται κάθε ώρα και οι 54 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως πρέπει να μετακινούνται γρήγορα και με ασφάλεια ανάμεσα στους τρεις τεράστιους τερματικούς σταθμούς και στις σιδηροδρομικές στάσεις του αεροδρομίου. Το τεράστιο αεροδρόμιο στηρίζεται σε ένα αυτοματοποιημένο σύστημα μεταφοράς με καθοδηγούμενη γραμμή που ονομάζεται Skytrain — και σε ένα όχημα διάσωσης που λειτουργεί ως ειδική λύση πάνω στις γραμμές: τον Unimog U 423 διπλής λειτουργίας (οδός–σιδηρόδρομος).
Εξειδίκευση από τη Βάδη-Βυρτεμβέργη
Το αεροδρόμιο της Τζακάρτα χρησιμοποιεί έναν Unimog διπλής λειτουργίας ως όχημα διάσωσης στην ειδική ράγα.
Η γραμμή Skytrain μήκους 3,05 χλμ. του αεροδρομίου είναι ένα λεγόμενο «Σύστημα Αυτόματης Μεταφοράς Επιβατών», που μεταφέρει 176 επιβάτες ανά πεντάλεπτο. Μοναδική είναι η χρήση τριών συρμών με δύο βαγόνια έκαστος, οι οποίοι κινούνται με λαστιχένιους τροχούς. Αυτή η καινοτόμος τεχνολογία έθεσε ορισμένες ιδιαίτερες απαιτήσεις στο απαιτούμενο όχημα διάσωσης – και λύση βρέθηκε στη Βάδη-Βυρτεμβέργη: η επιλογή έπεσε στον Unimog U 423 και στον ειδικό μετασχηματισμό της ZAGRO Group.
Μια λύση για όλες τις ειδικές περιπτώσεις.
Η ZAGRO Group με έδρα στο Bad Rappenau-Grombach είναι παγκοσμίως γνωστή για την εξειδίκευσή της στον τομέα των ειδικών οχημάτων διπλής λειτουργίας. Κατά κανόνα ο Unimog διπλής λειτουργίας εξοπλίζεται με υδραυλικά κατεβαζόμενη ράγα καθοδήγησης, που του επιτρέπει να κινείται τόσο πάνω στις ράγες όσο και στους δρόμους.
Ωστόσο, η πρόκληση σε αυτό το έργο ήταν διαφορετική: η διαδρομή του Skytrain δεν διαθέτει μεταλλική ράγα όπως αυτές που συναντάμε στις συνηθισμένες σιδηροδρομικές γραμμές. Τα τρένα με ελαστικά καθοδηγούνται μέσω μιας πλαϊνής ράγας καθοδήγησης — γι' αυτό χρειαζόταν μια ειδική λύση.
Έτσι η ZAGRO Group μετέτρεψε τον Unimog U 423 ειδικά για τις ανάγκες του αμαξοστασίου του αεροδρομίου Kalayang και τον εξόπλισε με τεχνικές ιδιαιτερότητες: σε κάθε πλευρά του οχήματος τοποθετήθηκαν οδηγικές ράγες και εγκαταστάθηκε πρόσθετο σύστημα διεύθυνσης του πίσω άξονα. Επιπλέον προστέθηκαν αυτόματες ράβδοι σύζευξης στο εμπρός και στο πίσω μέρος.
Το ειδικό σιδηροδρομικό όχημα διάσωσης.
Το Mercedes-Benz Special Truck είναι σαν να φτιάχτηκε γι’ αυτές τις μετατροπές – και οι προσαρμογές μετατρέπουν το ειδικό σιδηροδρομικό όχημα διάσωσης σε ένα τέλεια προσαρμοσμένο όχημα για τη γραμμή Skytrain. Ο Unimog U 423 προσφέρει, επιπλέον, στην κλιματιζόμενη διπλή καμπίνα του χώρο για έως και τέσσερα άτομα και επαρκή χώρο αποθήκευσης για τον εξοπλισμό διάσωσης.
“Όταν πρόκειται για επιχειρήσεις διάσωσης, η αξιοπιστία, η ασφάλεια και η ταχύτητα είναι οι βασικές έννοιες.”
Όλα είναι στη σωστή θέση – το όχημα πλοηγείται ιδανικά πάνω στις ράγες χάρη στην ZAGRO και το προσωπικό διάσωσης εκτελεί κάθε κίνηση με ακρίβεια. Και πώς τα δύο λειτουργούν χέρι-χέρι, εξηγεί ο Moritz Engelhardt, υπεύθυνος έργου της ZAGRO: «Όταν πρόκειται για επιχειρήσεις διάσωσης, η αξιοπιστία, η ασφάλεια και η ταχύτητα είναι οι βασικές έννοιες. Ακριβώς γι' αυτό οι υπεύθυνοι της γραμμής Skytrain αποφάσισαν υπέρ του οχήματος διάσωσης ZAGRO Unimog U 423.»
Ενδιαφέρεσαι για τον
Unimog φορέα εργαλείων?
Καινοτόμο, εξατομικευμένο, αξιόπιστο.
Οι υψηλές απαιτήσεις για τον ειδικό Unimog αντικατοπτρίζονται και στον εξοπλισμό του, καθώς η σύγχρονη τεχνολογία διάσωσης δεν έχει αντίπαλο: προβολείς αναζήτησης, φωτισμός πλαισίου και περιβάλλοντος καθώς και πολλαπλά συστήματα καμερών στο σασί ράγας και στο πίσω μέρος του οχήματος εξασφαλίζουν μέγιστη ασφάλεια σε όλες τις επιχειρήσεις. Το καλοσχεδιασμένο σύστημα φωτισμού και ασφάλειας διασφαλίζει γρήγορη και αποδοτική αντίδραση στις επιχειρήσεις διάσωσης – το Mega-Airport της Ινδονησίας μπορεί καθημερινά να βασίζεται στο όχημα διάσωσης-σάτλ από τη Νότια Γερμανία.
Περισσότερες ιστορίες για αμφίδρομα οχήματα:
Αυτό μπορεί επίσης να σε ενδιαφέρει:
Βίδωμα. Πίστη. Και κίνηση.
Συγκολλημένο
Φρέσκα στο τραπέζι
Ανοικτό στις προκλήσεις
Ειδικά οχήματα για τον κλάδο σου