Κολλήσαμε; «Δεν τα καταφέραμε»

«Εδώ δεν μπορείς να πας απλώς ως το νερό όπως στη Βαλτική Θάλασσα», εξηγεί ο αναπληρωτής επικεφαλής της δημοτικής πυροσβεστικής, Kai Kröger. «Λόγω των παλιρροιών το έδαφος εδώ αλλάζει κάθε μέρα. Μερικές φορές υπάρχει εδώ ένα πριέλ, μια ροή νερού, άλλες φορές εκεί μια τρύπα.» Αυτό που βοηθάει: καλά εκπαιδευμένοι χειριστές και αξιόπιστη τεχνολογία.

Το εγκατεστημένο στον Unimog σύστημα ρύθμισης πίεσης ελαστικών TireControl plus επιτρέπει με το πάτημα ενός κουμπιού προσαρμογή σε δευτερόλεπτα σε διάφορα υποστρώματα. Υπάρχουν τρεις λειτουργίες προς επιλογή: «Δρόμος», «Άμμος» ή «Δύσβατος δρόμος». Εναλλακτικά η πίεση μπορεί να ρυθμιστεί και χειροκίνητα. Και γι' αυτό ακριβώς αποφάσισε η πυροσβεστική υπηρεσία Spiekeroog: ο GW-L είναι ιδανικά ρυθμισμένος για τις τοπικές συνθήκες με πίεση 2,6 bar. Το ίδιο ισχύει και για το κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο μπορεί επίσης να μεταβεί από αυτόματο σε χειροκίνητο, για να εξασφαλιστεί μεγαλύτερο περιθώριο προσαρμογής. Όλα αυτά για την αστραπιαία αντίδραση στα εν μέρει σκληρά, εν μέρει μαλακά υποστρώματα του νησιού. «Στην παραλία κινούμαστε με αυτό τόσο ελαφριά σαν νεράιδα», αστειεύεται ο Claas Warenski.

Ακόμη και αν ο GW-L δείχνει αρκετά επιβλητικός στους στενούς δρόμους του Spiekeroog, ο πολυχρηστικός τετρακίνητος αξίζει κάθε εκατοστό. «Προσπαθήσαμε να τον ακινητοποιήσουμε», αναφέρει ο επικεφαλής της πυροσβεστικής για την ενημέρωση από τη γενική αντιπροσωπεία Unimog Schelling Nutzfahrzeuge. «Δεν τα καταφέραμε.»

Από το πλήθος ο Unimog ξεχωρίζει κυρίως χάρη στην μετασκευή από την Eggers Fahrzeugbau και στον αρθρωτό του σχεδιασμό. Αυτό τον καθιστά τον τέλειο συνεργάτη σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης, όπου τα δευτερόλεπτα μπορεί να είναι κρίσιμα.

Κανονικά ο GW-L διαθέτει τέσσερα κοντέινερ: ένα για υδατική διάσωση, ένα για αναπνευστική προστασία, μια μονάδα για τεχνική βοήθεια (TH) με εξοπλισμό όπως αλυσοπρίονα, ψαλίδι-διαστολέας, Akku-Flex, κινητός κοπτικός δίσκος και έναν πολυλειτουργικό ρυμουλκό, συμπεριλαμβανομένης της προστατευτικής ενδυμασίας. Επιπλέον, επτά άτομα χωρούν στην καμπίνα πληρώματος.

Ανάλογα με την αποστολή τα σταθερά κοντέινερ μπορούν να αντικατασταθούν από άλλα. Στη διάθεση της εθελοντικής πυροσβεστικής υπάρχουν μια αντλιακή μονάδα με φορητή αντλία και δοχείο συλλογής, μια υγειονομική μονάδα για απολύμανση και απορρύπανση, μια μονάδα για πετρελαιοκηλίδες καθώς και ένα κοντέινερ-ρολό σωλήνα με έναν σωλήνα τύπου B μήκους 500 m.

Στον Unimog θα υπήρχε ακόμα χώρος για δύο ακόμη κοντέινερ. Ωστόσο αυτός ο ελεύθερος χώρος διατηρείται για μέτρα διάσωσης στην παραλία, εξηγεί ο αναπληρωτής αρχηγός της πυροσβεστικής Kai Kröger. Επιπλέον, ο Unimog είναι εξοπλισμένος με έναν κάθετο ανελκυστήρα, μια πόρτα χώρου φόρτωσης, μια πόρτα και μια σκάλα. «Πρόκειται για λειτουργίες που, σε περιπτώσεις ανάνηψης ή επιχειρήσεων διάσωσης και ανάσυρσης, μπορούν γρήγορα να κρίνουν μεταξύ ζωής και θανάτου.»

Και σε μακροπρόθεσμο ορίζοντα συμφέρει η αρθρωτή κατασκευή: «Εάν προστεθεί ένας νέος τομέας επιχειρήσεων ή τεθεί σε ισχύ κάποιος κανονισμός, απλώς προσαρμόζουμε το κυλιόμενο κοντέινερ», εξηγεί ο Kai Kröger. «Και αυτό θα εξοικονομήσει χρήματα για τον δήμο και στο μέλλον».

Μιλώντας για την κοινότητα. Στην αρχή δυσκολεύτηκε λίγο με το όνομα που οι συνάδελφοι έδωσαν στο νέο τους όχημα και που τώρα κοσμεί το παρμπρίζ του: «Strandschwein». Αλλά αφενός οι συνάδελφοι στο Usedom έχουν επίσης τη «Wildsau», αφετέρου το «Strandschwein» έχει πλέον αποδείξει τόσο την αξία του που μάλλον κανείς πια δεν ενοχλείται από το ανεπίσημο όνομά του.