Πυροσβεστική & Πολιτική Προστασία
Θα έρθει ένα νέο πρότυπο οχήματος.
Η Πυροσβεστική της Στουτγκάρδης χρησιμοποιεί Unimog ήδη από το 1965. Αρχικά, με δύο οχήματα ξηρής κατάσβεσης σε υπηρεσία πάνω σε Unimog S, ακολούθησαν σε διάφορες σειρές αντλιοφόρα πυροσβεστικά οχήματα και ένα όχημα τεχνικής υποστήριξης για διπλή (οδική/σιδηροδρομική) λειτουργία. Επίσης, οχήματα Unimog της υπηρεσίας αεράμυνας‑πυροπροστασίας και της διευρυμένης πολιτικής προστασίας σταθμεύτηκαν στη Στουτγκάρδη και αργότερα εντάχθηκαν στο δημοτικό στόλο πυροσβεστικών οχημάτων. Και η επιτυχημένη ιστορία του Unimog συνεχίζεται στη Στουτγκάρδη: αυτή τη στιγμή βρίσκονται σε διαδικασία προμήθειας νεοσχεδιασμένα αντλιοφόρα πυροσβεστικά οχήματα για την αντιμετώπιση δασικών πυρκαγιών και πλημμυρών καθώς και οχήματα τεχνικής υποστήριξης βάσει των τρεχουσών σειρών Unimog — μπορεί κανείς ακόμη να πει ότι έτσι στη Στουτγκάρδη γράφεται ιστορία οχημάτων.
Ο Unimog TLF-W είναι σημείο αναφοράς στην κατηγορία του.
Το αυθεντικό μόνο με το Unimog.
Η πυροσβεστική της πρωτεύουσας του Βάδη-Βυρτεμβέργης εντυπωσιάζει τον ειδικό χώρο με ένα εντελώς νέο πυροσβεστικό όχημα, ένα αληθινό TLF-W (αντλιοφόρο πυροσβεστικό όχημα για δασικές πυρκαγιές). Γιατί «αληθινό»; Επειδή μέχρι σήμερα, μεταξύ άλλων για λόγους κόστους, στις προκηρύξεις είχαν παραλειφθεί χαρακτηριστικά οχημάτων που είναι εμφανή και απολύτως αναγκαία για να καταστήσουν ένα όχημα ιδιαίτερα ικανό σε δύσβατο έδαφος για την καταπολέμηση πυρκαγιών βλάστησης, η πυροσβεστική της Στουτγκάρδης ακολούθησε τώρα μια νέα σύλληψη της Γερμανικής Ομοσπονδίας Πυροσβεστών.
Αφού πολλοί προμηθευτές πλαισίων και υπερκατασκευών διαβεβαίωσαν αρχικά την Ομοσπονδία για την ικανότητά τους, στο τέλος μόνο ο Unimog αποδείχθηκε η μόνη λογική λύση. Τα δύο εντελώς νεοσχεδιασμένα U 5023 TLF-W θα στηρίξουν στο εξής τα πυροσβεστικά οχήματα της επαγγελματικής και της εθελοντικής πυροσβεστικής της Στουτγκάρδης με ιδιαίτερα αποτελεσματικό τρόπο.
Έτοιμος για όλα: U 5023 ως αντλιοφόρο πυροσβεστικό όχημα για δασικές πυρκαγιές.
Το μέτρο ως νέο πρότυπο.
Το γεγονός είναι: Ο νέος Unimog αποτελεί σημείο αναφοράς στην κατηγορία TLF-W. Στόχος είναι το όχημα να γίνει πρότυπο. Με μήκος 6.950 mm και πραγματική μάζα 13.900 kg, ο νέος Unimog TLF-W είναι πολύ συμπαγής. Επιπλέον, η χαμηλή υπερκατασκευή και η διάταξη των δεξαμενών εξασφαλίζουν πολύ χαμηλό κέντρο βάρους.
Τα χαρακτηριστικά του οχήματος είναι η ικανότητα διέλευσης από νερό έως 1,2 m, ένα βαρούλκο αυτοδιάσωσης, η διπλή καμπίνα, η οποία για κάθε μέλος του πληρώματος διαθέτει μεμονωμένο κάθισμα με αεροανάρτηση και έχει κλιματισμό και θερμαντήρα στάθμευσης. Έξυπνα σχεδιασμένα είναι τα δύο φινιστρίνια οροφής πάνω από την πίσω σειρά καθισμάτων: Όταν είναι κλειστά, είναι στεγανά έναντι νερού υπό πίεση και μπορούν να περπατηθούν χωρίς περιορισμούς.
Επιχειρησιακά ικανό ακόμη και σε πλημμύρες: ο Unimog U 5023 με βάθος διέλευσης από νερό 1.200 mm.
Αυτάρκης και πυράντοχος.
Κανένα έδαφος δεν είναι πολύ δύσκολο: παντός εδάφους και ικανό για διάβαση υδάτων.
Τα TLF-W της Στουτγάρδης διαθέτουν, εκτός από την ψηφιακή τεχνολογία ραδιοεπικοινωνίας BOS, και μια πλήρως αυτόνομη αναλογική ραδιοτεχνολογία. Η εδώ συνήθης λύση με ένα ακουστικό, που μέσω ενός συστήματος Lardis τόσο χειρίζεται την αναλογική όσο και την ψηφιακή ραδιοεπικοινωνία, εδώ συνειδητά δεν εφαρμόστηκε. Στη θέση χειρισμού της αντλίας δεν έχουν εγκατασταθεί φορητές συσκευές ραδιοεπικοινωνίας χειρός, αλλά μόνο ηχεία, καθώς τα TLF-W σπάνια χρησιμοποιούνται μόνα τους στην τυπική λειτουργία της αντλίας. Κάθε μέλος του πληρώματος έχει το δικό του ακουστικό.
Απαραίτητος είναι ο εξοπλισμός θερμοπροστασίας όλων των κρίσιμων εξαρτημάτων και γραμμών, η καινοτόμος τεχνολογία κατάσβεσης στην οροφή, το σύστημα ειδικών σημάτων και ο περιμετρικός φωτισμός, καθώς και το σύστημα ρύθμισης πίεσης ελαστικών που ελέγχεται από το τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών. Οι ζάντες Beadlock αποτρέπουν την περιστροφή του ελαστικού πάνω στη ζάντα.
Ολοκληρωμένη ορατότητα.
Το σύστημα αισθητήρων Inclisafe, που μέσω σειρών LED σε πράσινο, κίτρινο και κόκκινο δείχνει το βαθμό επικινδυνότητας της πλευρικής κλίσης, θέτει νέα πρότυπα. Εκτός από μια κάμερα οπισθοπορείας Shutter με μετάδοση ήχου, υπάρχουν μια εμπρόσθια κάμερα και ένας βοηθός στροφής με κάμερα και αισθητήρες καθώς και μια οθόνη στην δεξιά κολόνα Α. Οι αισθητήρες αναφέρουν κάθε κίνηση δεξιά δίπλα στο όχημα και ακουστικά.
Η εμπρόσθια κάμερα μειώνει σημαντικά την μη ορατή περιοχή μπροστά από το όχημα και διαθέτει δική της οθόνη στο πάνω μέρος, στη μέση μεταξύ οδηγού και χειριστή του οχήματος. Η κάμερα οπισθοπορείας χρησιμοποιεί την οθόνη του Lardis‑συστήματος. Τα δύο TLF‑W της Στουτγκάρδης αποτελούν μαζί το τακτικά τουλάχιστον αναγκαίο «ζευγάρι», δηλαδή δύο TLF‑W που στην επιχείρηση αλληλοεξασφαλίζονται.
Ψηλά: Οι κλίσεις 70 % δεν αποτελούν πρόβλημα για τον Unimog ακόμα και με γεμάτη δεξαμενή πυροσβεστικού νερού.
Σε ενδιαφέρει ο
Unimog με υψηλή ικανότητα εκτός δρόμου;
Ανακάλυψε περισσότερες ιστορίες:
Αυτό μπορεί επίσης να σε ενδιαφέρει:
Κόκκινος βούβαλος σε επιχείρηση
Γενικής χρήσης, Απαραίτητο, Unimog
Επιχείρηση κατάσβεσης σε εξαιρετικά περιορισμένο χώρο
Φτιαγμένο για ακραίες συνθήκες
Ειδικά οχήματα για τον κλάδο σου