Έτοιμο για όλες τις εποχές.

Η εταιρεία με τους έξι υπαλλήλους της έχει ζώνη εξυπηρέτησης περίπου 80 χιλιομέτρων και εξειδικεύεται σε έργα υποδομής, εργασίες διαμόρφωσης οικοπέδων και κηποτεχνία. Ο Simon Weiß θέλει να διευρύνει συνεχώς αυτές τις δυνατότητες και να φτάνει εκεί όπου άλλοι επιχειρηματίες και φορτηγά δεν μπορούν να φτάσουν. Γι’ αυτόν τον σκοπό ο Unimog είναι το τέλειο όχημα: η ικανότητά του στην κίνηση εκτός δρόμου, η ευελιξία των υπερκατασκευών, η ικανότητα ρυμούλκησης και η ισχύς της τετρακίνησης ανοίγουν περαιτέρω επιλογές για την εταιρεία.

Χάρη στη μόνιμη τετρακίνηση του Unimog, είναι ευέλικτος στη χρήση και επιτρέπει την πρόσβαση σε δύσκολα προσβάσιμα σημεία. Η ικανότητα οδήγησης εκτός δρόμου τον καθιστά σχεδόν ανεξάρτητο από τις καιρικές συνθήκες ή τη σύσταση του εδάφους. Έτσι εξηγεί ο Simon Weiß: «Μπορούμε να παραλαμβάνουμε κοντέινερ σε οποιοδήποτε υπόστρωμα. Ο Unimog με τα ελαστικά του φτάνει άνετα εκεί όπου άλλοι πάροχοι με τα φορτηγά τους αποτυγχάνουν.»

Η υψηλή ικανότητα ρυμούλκησης επιτρέπει στον Simon Weiß να χρησιμοποιεί ένα ρυμουλκούμενο χαμηλής πλατφόρμας, με το οποίο μπορεί να μεταφέρει με ευκολία τα μηχανήματα και τα υλικά — κάτι που όχι μόνο αυξάνει περαιτέρω την ευελιξία των εργασιών: έτσι μπορεί να φορτώνει και να τοποθετεί κοντέινερ εργοταξίου σχεδόν οπουδήποτε, αλλά και να αφαιρεί και να τακτοποιεί υλικά με μία μόνο ενέργεια. Αυτό εξοικονομεί χρόνο και κρατά τα εργοτάξια τακτοποιημένα.

Την άνοιξη και το καλοκαίρι υπάρχει παραδοσιακά πολλή δουλειά στα εργοτάξια και στον κηπουρικό τομέα, ενώ με τον Unimog ο εργολάβος διευρύνει τις δραστηριότητές του κατά τους χειμερινούς μήνες — με την παράδοση καυσόξυλων. Το ξύλο συσκευάζεται σε ειδικά δοχεία και μεταφέρεται με τον Unimog στους πελάτες. Αυτοί χαίρονται που το ξύλο το βράδυ είναι τακτοποιημένο και συσκευασμένο απευθείας έξω από την πόρτα τους.

Ο επιχειρηματίας έζησε τη διαδικασία λήψης απόφασης και αγοράς ως εξαιρετικά θετική: με διάφορες διαμορφώσεις οχήματος στο μυαλό, τελικά αποφάσισε υπέρ ενός Unimog της κατασκευαστικής σειράς 5 – και πήρε ακριβώς ό,τι χρειαζόταν. Τον Φεβρουάριο του 2023 ο πλήρως εξοπλισμένος Unimog του βρισκόταν στην αυλή.

Ιδιαίτερα σημαντικά για αυτόν ήταν η επαρκής κινητήρια ισχύς, το μεγάλο μεταξόνιο, η μόνιμη τετρακίνηση, αλλά και το καινοτόμο σύστημα εναλλασσόμενης διεύθυνσης για εξαιρετική άνεση οδήγησης και ακριβή χειρισμό. Επιπλέον, ο U530 διαθέτει ένα υψηλής απόδοσης υδραυλικό σύστημα Load-Sensing, το οποίο ανακουφίζει τον χειριστή και βελτιώνει την απόδοση υπό ακραίες συνθήκες.

Ένα σημαντικό επιχείρημα υπέρ της αγοράς για τον Θουρινγό ήταν επίσης οι πολυάριθμες δυνατότητες προσάρτησης προσαρτώμενων εξαρτημάτων και η εξαιρετική άνεση χειρισμού τους. Ό,τι κι αν προσαρτήσεις, η συνολική εποπτεία είναι μοναδική: «Μια τόσο καλή εικόνα ως προς τα εμπρόσθια προσαρτώμενα εξαρτήματα κάθε είδους δεν υπάρχει πουθενά αλλού», ενθουσιάζεται ο Simon Weiß για τον Unimog του.

Στα τέτοια εμπρόσθια προσαρτήματα περιλαμβάνεται, για παράδειγμα, ο εξοπλισμός κοπής χόρτου, την απόκτηση του οποίου ο εργολάβος ήδη σχεδιάζει για το μέλλον: είτε πρόκειται για έναν χλοοκοπτικό για τις μελλοντικές δημοτικές προκηρύξεις στη φροντίδα τοπίου, που μπορεί να τον προσαρτήσει αργότερα — είτε για έναν θρυμματιστή με δίσκους για την ερασιτεχνική γεωργία.

Δεν είναι λιγότερο σημαντικό ότι ο Unimog είναι ισχυρός και γρήγορος. Ο U 530 με τα 300 hp του δεν έχει τίποτα να ζηλέψει από τα συμβατικά φορτηγά: φέρνει τη δύναμη στον δρόμο — αλλά και στο χωράφι και στο έδαφος των εργοταξίων, καθώς μεταδίδει τη δύναμή του με μοναδικό τρόπο. Επιπλέον, ο επαγγελματίας διανύει σε χρόνο μηδέν τις συχνά μεγάλες αποστάσεις μεταξύ των τόπων εργασίας, αφού ο Unimog κινείται σε δρόμους ταχείας κυκλοφορίας με 89 km/h, ακόμη και όταν ρυμουλκεί ένα πλήρως φορτωμένο ρυμουλκούμενο.

Τα πολλά λογικά επιχειρήματα για την απόκτηση ενός Unimog βρήκαν γόνιμο έδαφος στον Weiß, γιατί η γοητεία του για τον Unimog άρχισε ήδη σε νεαρή ηλικία: οι επισκέψεις σε έναν γνωστό που διέθετε δύο Unimog U 406 με βαρούλκο για εργασίες ξυλείας άφησαν τότε μια διαρκή εντύπωση: «Η θέση του καθίσματος, η ανεμπόδιστη ορατότητα προς τα εμπρός, το πόσα πράγματα μπορείς να προσαρμόσεις — όλα αυτά ήταν συναρπαστικά — και μάλιστα ήδη στις παλιές σειρές,» αφηγείται ο Weiß με χαρά.

Αυτός ο ενθουσιασμός τον διαμόρφωσε και οδήγησε στο να ενταχθεί στον Unimog Club πριν ακόμη αγοράσει το U530, να επισκεφθεί το Μουσείο Unimog και να ασχοληθεί διεξοδικά με τον ιδανικό εξοπλισμό για την επιχείρησή του. Διότι τα χρόνια χωρίς Unimog τον έβρισκαν συχνά σε καταστάσεις όπου σκεφτόταν: «Πάλι — εδώ θα χρειαζόμουν πραγματικά έναν Unimog.»

Ο επιχειρηματίας είναι πεπεισμένος ότι ο Unimog προσφέρει σημαντική προστιθέμενη αξία και σε άλλες επιχειρήσεις, σε δήμους και σε ιδιώτες στην περιοχή του. Η δημοφιλία του Unimog είναι σήμερα μεγαλύτερη στη Νότια Γερμανία απ’ ό,τι στο κεντρικό τμήμα της χώρας. Ωστόσο βλέπει ότι κάτι κινείται: όχι μόνο γιατί ο Unimog του αποτελεί πραγματικό πόλο έλξης και προκαλεί συζητήσεις, αλλά και γιατί σε θέσεις λήψης αποφάσεων προωθείται μια νεότερη, τεχνολογικά ενθουσιώδης γενιά που διαθέτει την αναγκαία τεχνογνωσία.

Πρόκειται για λάτρεις της τεχνολογίας με τους οποίους ο επιχειρηματίας ανταλλάσσει τακτικά απόψεις σε επαγγελματικές εκθέσεις και παρουσιάσεις — όπως κάθε χρόνο και στη διοργάνωση Demopark που γίνεται τον Ιούνιο στο Eisenach, η οποία απέχει μόλις μισή ώρα οδήγησης από το σπίτι του. «Μου αρέσει πολύ να πηγαίνω εκεί και συνήθως μένω λίγο παραπάνω, γιατί αγαπώ να ανταλλάσσω απόψεις για την τεχνολογία και τις δυνατότητες εφαρμογής του Unimog.»

Έργο υλοποιήθηκε με τη γενική αντιπροσωπεία Unimog: Henne Nutzfahrzeuge GmbH