Βράχος στην τρικυμία

Το 2006 ήταν ένα έτος που άφησε βαθιές πληγές στη Βόρεια Θάλασσα. Την 1η Νοεμβρίου εκείνης της χρονιάς, τα νησιά της Ανατολικής Φριζίας χτυπήθηκαν από μία από τις πιο σφοδρές παλίρροιες-θύελλες των τελευταίων 100 ετών. Η λεγόμενη πλημμύρα της Γιορτής των Αγίων κατέστρεψε αγκυροβολημένα σκάφη, διέλυσε τους προστατευτικούς αμμόλοφους και εκτόξευσε ακόμη και βαριά σκάφη εκατό μέτρα στην ενδοχώρα.

Το ότι ο πληθυσμός γλίτωσε από μεγαλύτερες ζημιές και δεν κινδύνεψε καμία ζωή, το οφείλει το κρατίδιο της Κάτω Σαξονίας στην επιμελώς λειτουργούσα υπηρεσία παράκτιας προστασίας του. Και αυτή στηρίζεται εδώ και χρόνια στον δικό της αξιόπιστο εταίρο: τον Unimog.

Η Carina de Vries είναι στο βόρειο τμήμα ένα μοναδικό φαινόμενο: «Η μόνη γυναίκα που διευθύνει ένα αμαξοστάσιο του NLWKN με κατά τα άλλα αποκλειστικά άνδρες συναδέλφους», εξηγεί η 32χρονη με ένα σεμνό χαμόγελο. Το φθινόπωρο του 2020 η εκπαιδευμένη υδροτεχνικός ανέλαβε τη διεύθυνση του αμαξοστασίου Hilgenriedersiel, το οποίο συνδέεται άμεσα με το παράρτημα του NLWKN στην κοντινή πόλη Norden. Ο χώρος αποτελεί έναν από τους «μηχανοχώρους» της παράκτιας προστασίας της Κάτω Σαξονίας: εδώ διατηρείται σημαντικός τεχνικός εξοπλισμός για εργασίες προστασίας των ακτών, αλλά και για άλλες κεντρικές αρμοδιότητες όπως η αντιμετώπιση ατυχημάτων με επικίνδυνες ουσίες.

Από το Hilgenriedersiel, μεταξύ άλλων, συντηρούνται στην περιοχή οι λεγόμενοι φραγμοί από θάμνους (Buschlahnungen), οι οποίοι εξασθενούν τις πλημμύρες ήδη πριν ακόμη τα αναχώματα σπάσουν. Ωστόσο, αυτή δεν είναι η μόνη εργασία που αναλαμβάνουν η Carina de Vries και η ομάδα της.

Ο NLWKN είναι σε ολόκληρο το κρατίδιο, μεταξύ άλλων, υπεύθυνος για τον σχεδιασμό και την κατασκευή εγκαταστάσεων προστασίας των ακτών. Εκτός από τα κρατικά έργα προστασίας ακτών, αναλαμβάνει επίσης το ρόλο του εταίρου σχεδιασμού για τις 22 κύριες ενώσεις αναχωμάτων. Οι χώροι λειτουργίας του NLWKN φροντίζουν για τη συντήρηση των κρατικών υδάτινων χώρων και των εγκαταστάσεων για την προστασία των ακτών και την αντιπλημμυρική προστασία. Με την Ερευνητική του Μονάδα για τις Ακτές ο NLWKN διασφαλίζει την τακτική επιθεώρηση των έργων προστασίας ακτής της Κάτω Σαξονίας και, επιπλέον, αναπτύσσει περαιτέρω τα απαραίτητα όργανα/εργαλεία γι' αυτό. Επιπλέον, ο NLWKN λειτουργεί υπηρεσία προειδοποίησης για παλιρροϊκές πλημμύρες και πλημμυρικά φαινόμενα, ώστε να προληφθούν καταστάσεις κινδύνου.

Περισσότερα για τον κρατικό οργανισμό: nlwkn.niedersachsen.de

“Εδώ διαθέτουμε επίσης εξοπλισμό για την αντιμετώπιση περιστατικών ρύπανσης από επικίνδυνες ουσίες”, εξηγεί η νεαρή διευθύντρια του αμαξοστασίου. Συνήθως πρόκειται για ρύπανση από πετρελαιοειδή, που σε περίπτωση ατυχήματος στη θάλασσα απειλεί και τις ακτές της Κάτω Σαξονίας. Σε τέτοια περίπτωση διατηρούνται όχι μόνο σε διάφορα λιμάνια του κρατιδίου πλοία αντιμετώπισης πετρελαιοκηλίδων. Στο Hilgenriedersiel διατίθενται επίσης δύο ερπυστριοφόροι εκσκαφείς παντός εδάφους, οχήματα Hägglund με τον αντίστοιχο εξοπλισμό καθώς και ένα φορτηγό παντός εδάφους. Επιπλέον υπάρχουν περονοφόρα (κλαρκ), έλκηθρα για εργασίες στον παλιρροϊκό βυθό, πάνω από 1.000 μ. φράγματα για πετρελαιοκηλίδες καθώς και γεννήτριες έκτακτης ανάγκης. Πράγματα που πρέπει να μεταφερθούν.

Και δεν καταφέρνουν όλα τα οχήματα να προωθηθούν τόσο βαθιά στον παλιρροϊκό χώρο μπροστά από το ανάχωμα.

Το πολυεργαλείο της Daimler Truck αποτελεί αναπόσπαστο μέρος του εξοπλισμού των υπεύθυνων για την προστασία των ακτών. Από την ίδρυση της κρατικής επιχείρησης το 1998 — ακόμα και πριν ο NLWKN λειτουργήσει υπό το σημερινό του όνομα και αναλάβει επίσης καθήκοντα προστασίας της φύσης στην περιοχή — «ο Unimog βρίσκεται σε υπηρεσία μαζί μας κάθε μέρα και αναλαμβάνει διάφορες εργασίες», αναφέρει η Carina de Vries. Η τετρακίνηση και το μπλοκέ διαφορικό καθώς και 431 mm απόσταση από το έδαφος χάρη στους εργοστασιακούς άξονες πλήμνης με μειωτήρες τον καθιστούν, μπροστά και πίσω από το ανάχωμα, ένα πολύπλευρο όχημα εργασίας.

Χάρη στην ικανότητα κίνησης εκτός δρόμου του Unimog, η μονάδα προστασίας ακτών στο Hilgenriedersiel μπορεί να προμηθεύει τους δύο γειτονικούς λειτουργικούς χώρους στη στεριά και επτά λειτουργικούς χώρους στα νησιά με ό,τι χρειάζονται: από οικοδομικά υλικά όπως ξύλο ή πέτρες για πλακόστρωση ή υλικά περίφραξης — π.χ. για την αποκατάσταση βοσκοτόπων — μέχρι και μηχανήματα για τη συντήρηση/κούρεμα των χόρτων στα αναχώματα.

Επιπλέον, η προστασία των ακτών ωφελείται και από το επιτρεπόμενο συνολικό βάρος του Unimog έως και 14 τόνους, καθώς και από το συνολικό βάρος συρμού έως και 40 τόνους. Αυτό επιτρέπει, για παράδειγμα, τη σύνδεση ενός ρυμουλκούμενου χαμηλής πλατφόρμας, με το οποίο ο Unimog ρυμουλκεί τους δύο ερπυστριοφόρους εκσκαφείς στις λεγόμενες σκάφες μεταφοράς χωρίς κινητήρα, για να τους μεταφέρει στον αντίστοιχο τόπο εργασίας.

Ο Unimog χρησιμοποιείται επίσης όταν προκύψουν επισκευές στους εκσκαφείς ή όταν πρέπει να εφοδιαστούν με κινητές δεξαμενές καυσίμου. Και με μέγιστη ταχύτητα 89 km/h είναι ταυτόχρονα και γρήγορος.

Στο Hilgenriedersiel ο Unimog U 430 βρίσκεται επίσης σε λειτουργία όλο το χρόνο. Το καλοκαίρι, όταν τα αναχώματα των ανατολικών Φριζιανών νησιών πρέπει να κοπούν και να ψιλοτεμαχιστούν, ο φορέας εξαρτημάτων ξεχωρίζει χάρη σε ισχυρούς εμπρόσθιους και οπίσθιους άξονες λήψης ισχύος. Αυτοί του επιτρέπουν να διαθέσει όλη την ισχύ του κινητήρα για υπερκατασκευές όπως — στην προκειμένη περίπτωση — χλοοκοπτικά μηχανήματα.

Το χειμώνα, ο Unimog φροντίζει για τη μεταφορά του λεγόμενου Teek, δηλαδή του παρασυρόμενου υλικού, που συγκεντρώνεται κατά τη διάρκεια του έτους στα πιο ρηχά καλοκαιρινά αναχώματα που προεκτείνονται μπροστά από την κύρια γραμμή του αναχώματος.

Λαμβάνοντας υπόψη τις πολλές εργασίες που αναλαμβάνει το ειδικό φορτηγό, η Carina de Vries και ο NLWKN είναι παραπάνω από ευτυχείς που έχουν στο στόλο τους το πολυτάλαντο όχημα από τον οίκο Mercedes‑Benz.