Μπορεί να υπάρχει μόνο ένας.

Τεράστιοι τροχοί κυλούν πάνω σε ένα χωράφι κοντά στο σκωτσέζικο Banff, περίπου 45 μίλια βόρεια του Aberdeen. Παρά το εντυπωσιακό τους μέγεθος κυλούν ομαλά πάνω στο καλλιεργημένο έδαφος. Και μεταφέρουν ομοιόμορφα έναν Unimog U 530 σε καλοκαιρινό νυχτερινό μπλε πάνω από το χωράφι. Χάρη στα μεγαλύτερα επιτρεπόμενα αγροτικά ελαστικά τύπου Michelin 495/70 R24 το πολυεργαλείο διαθέτει μέγιστη πρόσφυση. Ταυτόχρονα το ευαίσθητο χωράφι διασώζεται από τη χαμηλή πίεση ελαστικών – η τεχνολογία CTI (Central Tyre Inflation) το καθιστά δυνατό.

Ο Unimog U 530 σε ειδική μεταλλική βαφή ανήκει στον Brian Greig. Ο αγρότης θέτει υψηλές απαιτήσεις στα εργαλεία εργασίας του· πρέπει να είναι κατάλληλα για πολλές διαφορετικές εργασίες. Η οικογένεια Greig καλλιεργεί στη φάρμα Milbethill στο Banff σε έκταση 980 εκταρίων βρώμη, χειμερινό σιτάρι και καλοκαιρινό κριθάρι για παραγωγή βύνης. Ο Brian Greig εργάζεται επίσης ως κατασκευαστής περιφράξεων και έχει σύμβαση αποχιονισμού με τον δήμο του. Αυτή η ποικίλη εργασία θέτει υψηλές απαιτήσεις σε αυτόν και στην ομάδα του. Ευτυχώς, ο Unimog αποτελεί μέρος του εξοπλισμού.

Ο Brian Greig αγόρασε το μπλε Mercedes-Benz Special Truck του το φθινόπωρο. Και επειδή τόσα πολλά εξαρτώνται από τις δυνατότητες του νέου του επαγγελματικού οχήματος, στην πραγματικότητα δεν ήθελε να πάρει την απόφαση ελαφρά τη καρδία — στο τέλος όμως έτσι έγινε.

Η Lloyd Ltd, η γενική αντιπροσωπεία των Unimog στο αγγλικό Newcastle-upon-Tyne, που βρίσκεται πάνω από πέντε ώρες οδήγησης νότια από τη Milbethill Farm, συμβούλεψε διεξοδικά τον αγρότη. Ο Simon Holmes, ειδικός Unimog του αντιπροσώπου, είχε οργανώσει μια δοκιμαστική οδήγηση διάρκειας μίας εβδομάδας με έναν Unimog U 430. «Χρειάζομαι ένα φορτηγό που να μπορεί να εκπληρώνει μια ποικιλία εργασιών υπό συχνά δύσκολες συνθήκες και να διανύει πολλά χιλιόμετρα χωρίς να ξεφεύγει από τον προϋπολογισμό. Το επίδειξης όχημα μας εντυπωσίασε από την αρχή», θυμάται ο Brian Greig. «Ο Unimog δεν ήταν μόνο πιο γρήγορος, αλλά κατανάλωνε ανά ημέρα και 45 λίτρα λιγότερο καύσιμο από τον τρακτέρ μας για ακριβώς την ίδια εργασία.»

Για σύγκριση, ο Brian Greig έβαλε τον νέο Unimog απέναντι στο παλιό του τρακτέρ: "Η δουλειά ήταν να μεταφέρουμε κοπριά από γειτονικά αγροκτήματα, που βρίσκονταν έως και έξι μίλια μακριά, και να την τοποθετούμε σε σωρούς. Οδηγήσαμε και τα δύο οχήματα για μερικές μέρες μπρος‑πίσω. Μετά την πρώτη μέρα όμως δεν μπήκα καν στον κόπο να συνεχίσω τη σύγκριση της κατανάλωσης ντίζελ του Unimog — ήταν τόσο πιο άνετος στην οδήγηση. Πολύ σταθερός και με εξαιρετική περιμετρική ορατότητα από την καμπίνα. Ήμουν ήδη απόλυτα πεπεισμένος."

Ο Unimog υπερτερεί του τρακτέρ όχι μόνο όσον αφορά την κατανάλωση, την άνεση και την ευελιξία. Με ταξιδιωτική ταχύτητα 90 km/h στο δρόμο είναι επίσης ταχύτερος και πιο οικονομικός. Επιπλέον προσφέρει εξαιρετική ικανότητα οδήγησης εκτός δρόμου και πολυλειτουργικότητα. Σε περίπτωση αγοράς καινούριου οχήματος παρέχεται και τριετής εγγύηση. Δεν αποτελεί λοιπόν έκπληξη ότι ο Brian Greig είναι τόσο ικανοποιημένος με τον Unimog.

Το αρχικό όχημα επίδειξης της Lloyd Ltd. ήταν ένας Unimog U 430. Μόνιμη τετρακίνηση, εντυπωσιακή απόσταση από το έδαφος χάρη σε portal-άξονες και μπλοκέ διαφορικά ήταν εγκατεστημένα στο εργοστάσιο. Ωστόσο, ο Brian Greig ήθελε ακόμα περισσότερη ισχύ. Γι' αυτό επέλεξε έναν Unimog U 530 με εξακύλινδρο κινητήρα 7,7 λίτρων, 220 kW (299 PS) και 1.200 Nm ροπής. Επιπλέον ο Unimog U 530 σηκώνει μεγαλύτερο συνολικό βάρος 13,5 t – ιδανικός για όλες τις εργασίες που προκύπτουν στη φάρμα Milbethill και γύρω από αυτή.

Η εταιρεία κατασκευής φρακτών των Greig δραστηριοποιείται με την επωνυμία WLB Contracts. Ο Unimog είναι εξοπλισμένος και για αυτή την ειδική εργασία. Το εμπρόσθιο ανυψωτικό, η DIN-πλάκα και ο άξονας παροχής ισχύος του κινητήρα (PTO) επιτρέπουν τη λειτουργία με προσαρτήματα όπως κρουστήρας πασσάλων φράχτη, περονοφόρο όχημα (κλαρκ) καθώς και μια ποικιλία γεωργικών μηχανημάτων.

Οι περισσότερες εργασίες εκτελούνται κοντά στη φάρμα, αλλά η δουλειά οδηγεί τις τριμελείς και τετραμελείς ομάδες της εταιρείας τακτικά και σε πιο απομακρυσμένες περιοχές. Είναι καλό ότι ο Unimog δεν έχει να ζηλέψει σε ό,τι αφορά την ταχύτητα. Και για μεγάλες μετακινήσεις με μεγάλη απόσταση υπάρχει διαθέσιμο ρεζερβουάρ καυσίμου χωρητικότητας 250 l.

Το φθινόπωρο, όταν ο Brian Greig σπέρνει το χειμερινό σιτάρι, νυχτώνει νωρίτερα. Για να μπορεί η δουλειά να συνεχιστεί, ο Unimog έχει εξοπλιστεί με πακέτο φωτισμού με προβολείς Bi-Xenon και επιπλέον μονάδες LED στην οροφή και στις πλευρές της καμπίνας.

Μετά την παράδοση το φθινόπωρο, ο Unimog χρησιμοποιήθηκε αμέσως για τη συγκομιδή. Με το εμπρόσθιο χορτοκοπτικό προσαρτημένο στον μηχανικό δυναμολήπτη, ήταν μια ρουτίνα εργασία για το πολυχρηστικό όχημα.

Ωστόσο, οι ειδικές εργασίες απαιτούν ειδικά προσαρτήματα: έτσι ο Unimog U 530 παραδόθηκε από την Lloyd Ltd με μια ιδιαίτερη συσκευή για τη συγκομιδή σιτηρών. Διαθέτει λειτουργία αντιστροφής, με την οποία η ήρα από το αναρροφημένο σιτάρι μπορεί να απομακρυνθεί ξανά. Τέτοιες ειδικές διαμορφώσεις, που είναι ακριβώς προσαρμοσμένες στις επιθυμίες των πελατών Unimog, κάνουν τη διαφορά. Στο βόρειο τμήμα της Σκωτίας, λοιπόν, ο Unimog χωρίζει την ήρα από το σιτάρι – και αυτό και με μεταφορική έννοια.