Αστραπή της Βέρνης

Το φωτεινό κόκκινο Mercedes-Benz Unimog U 427 αντικαθιστά στην επαγγελματική πυροσβεστική υπηρεσία της Βέρνης έναν αξιόπιστο Unimog που είχε τεθεί σε λειτουργία ήδη το 1982. Ο Franz Märki, λοχαγός και υπεύθυνος επικοινωνίας, χαίρεται για τον νέο στη στόλο οχημάτων και προσβλέπει επίσης «σε τουλάχιστον 30 κοινά χρόνια». «Με το συμπαγές και ικανό για δύσβατα εδάφη πρωτοποριακό όχημα έχουμε πολλά σχέδια· ο νεότερος του στόλου μας είναι ακριβώς προσαρμοσμένος στις πιο ποικίλες ανάγκες», εξηγεί.

Στο πλαίσιο των καθηκόντων της βάσης του, ο Unimog U 427, πλάτους 2,20 m, θα επιχειρεί όλο και πιο συχνά στην υπόλοιπη επικράτεια του καντονιού. Ο διοικητής τμήματος Christian Siegenthaler διευκρινίζει: «Παντού όπου ο δρόμος ή το σοκάκι είναι στενό ή το έδαφος ανώμαλο, ακόμα και λοφώδες. Με τα χαρακτηριστικά του το πρωτοποριακό μας όχημα είναι πολυλειτουργικό.» Με αυτό εννοεί, για παράδειγμα, την απομάκρυνση ξυλείας σε αντίξοες καιρικές συνθήκες, τις επιχειρήσεις μετά από ρύπανση υδάτων κατά την τοποθέτηση φραγμάτων περιορισμού πετρελαίου, καθώς και την ανέλκυση και ρυμούλκηση οχημάτων, τις επιχειρήσεις σε περίπτωση πλημμύρας και τις διασώσεις μεγάλων ζώων. Επίσης, ως όχημα ρυμούλκησης ο Unimog U 427 είναι εξαιρετικά κατάλληλος χάρη στη δυνατότητα έλξης έως 20 t.

«Είναι εντυπωσιακό τι μπορεί να κάνει ο Unimog», λέει ο Christian Siegenthaler. Ο σύντροφός του στην ομάδα, Thomas Berger, μέλος της ομάδας προμηθειών της πυροσβεστικής, προσθέτει: «Με την τετρακίνηση και το αυτοματοποιημένο κιβώτιο ταχυτήτων 8 σχέσεων, με ισχύ κινητήρα 272 PS και ωφέλιμο φορτίο 3,7 t, είναι άριστα εξοπλισμένος. Είναι ιδανικός για απαιτητικούς λεπτούς ελιγμούς και ταυτόχρονα αντέχει πολλά.»

Ο εξοπλισμός του Unimog U 427 δεν αφήνει τίποτα να ζητηθεί: κάμερα όπισθεν, καμπίνα με ελεύθερη ορατότητα, μηχανικο-υδραυλική διάταξη ανατροπής της καμπίνας οδηγού, πανοραμικό παρμπρίζ από θερμομονωτικό σύνθετο γυαλί, μόνιμη τετρακίνηση με κλείδωμα επιμήκους διαφορικού, κινητήρας OM 936 (Euro VI, 200 kW, 1.100 Nm), High Performance Engine Brake, διπλοί προβολείς αλογόνου, πίσω φανός έξι θαλάμων με ενσωματωμένο φως οπίσθιας ομίχλης, φώτα περιγράμματος και πολλά άλλα.

Ιδιαίτερα πρακτικό για τους πυροσβέστες και τις πυροσβέστριες: Στον πίσω χώρο αποθήκευσης του Unimog υπάρχει χώρος για επιπλέον εξοπλισμό. Μεταξύ άλλων εκεί μπορούν να αποθηκευτούν προστατευτικά ρούχα, αλυσοπρίονα, εργαλεία, σωσίβια γιλέκα, φωτιστικά και μέσα σήμανσης/ασφάλισης.

Το όχημα μεταφοράς εξοπλισμού Unimog αποκτά πραγματική προστιθέμενη αξία μέσω των εξατομικευμένων προσαρτημάτων και υπερκατασκευών. Η διαμόρφωση του νέου Unimog της Βέρνης προέκυψε σε στενή συνεργασία μεταξύ της ομάδας προμηθειών της πυροσβεστικής, του τοπικού συνεργάτη Mercedes‑Benz Merbag AG καθώς και του ειδικού υπερκατασκευαστή Feumotech.

Όσον αφορά τον γερανό, οι ειδικοί της πυροσβεστικής επέλεξαν έναν Palfinger PK 7001‑EH‑B με μέγιστο φορτίο ανύψωσης 3.150 kg και μήκος βραχίονα έως 9,2 m. Το μονότρουλο βαρούλκο KA‑195‑LS της Kyburz έχει τοποθετηθεί, εξοικονομώντας χώρο, πίσω από την καμπίνα του οδηγού αντί για το μπροστινό μέρος. Διαθέτει μέγιστη ελκτική δύναμη 5,5 t με συρματόσχοινο διαμέτρου 12 mm και μήκους 100 m. Μπορεί να ανασύρει έως δύο μέτρα ανά δευτερόλεπτο, κάτι που εξοικονομεί πολύτιμο χρόνο σε κρίσιμες επιχειρήσεις — για παράδειγμα κατά την τοποθέτηση φράγματος για πετρελαιοκηλίδες σε γρήγορα ρέοντα ύδατα. Ο γερανός και το βαρούλκο μπορούν πρακτικά να ελεγχθούν με τηλεχειριστήριο.

Ο Franz Märki είναι ενθουσιασμένος με την πολυλειτουργικότητα και την ευκινησία του νέου Unimog: «Αυτό είναι ένα ισχυρό επίτευγμα. Συνολικά, στον Unimog δεν υπάρχει μόνο πολλή τεχνολογία, αλλά κυρίως η πιο σύγχρονη τεχνολογία.»