Două moduri

Naveta de salvare.

La aeroportul internațional Soekarno-Hatta din Indonezia este forfotă în fiecare zi: în fiecare oră sunt operate aproximativ 100 de zboruri, iar cei 54 de milioane de pasageri anual trebuie să se deplaseze rapid și în siguranță între cele trei terminale imense și stațiile de gară ale aeroportului. Mega-aeroportul mizează pe un sistem automatizat de transport pe șină numit Skytrain – și pe un vehicul de intervenție care funcționează pe șină ca soluție specială: Unimog cu 2 direcții U 423.

Expertiză din Baden-Württemberg

Aeroportul din Jakarta folosește Unimog cu 2 direcții ca autovehicul de salvare pe șina specială.

Linia Skytrain de 3,05 km a aeroportului este un „sistem automat de transport de persoane” care transportă 176 de pasageri la intervale de cinci minute. Unic este faptul că sunt folosite trei trenuri, fiecare cu câte două vagoane, care circulă pe anvelope din cauciuc. Această tehnologie inovatoare a impus cerințe speciale pentru vehiculul de intervenție necesar – iar soluția a fost găsită în Baden-Württemberg: s-a optat pentru Unimog U 423 și pentru adaptarea specială realizată de ZAGRO Group.

O soluție pentru toate cazurile speciale.

ZAGRO Group cu sediul în Bad Rappenau-Grombach este cunoscută la nivel mondial pentru expertiza sa în domeniul vehiculelor speciale cu 2 direcții. În mod standard, Unimog cu 2 direcții este echipat cu un ghidaj pentru șine coborât hidraulic, ceea ce îi permite să circule atât pe șine, cât și pe șosele.

Provocarea la acest proiect a fost însă alta: traseul Skytrain nu are o șină metalică, așa cum sunt obișnuite șinele feroviare. Pe anvelope de cauciuc, trenurile sunt dirijate printr-o șină laterală de ghidare – era nevoie de o soluție specială.

Un Unimog Mercedes-Benz roșu, echipat cu un atașament galben, trece printr-o hală, în timp ce două persoane stau în cabina șoferului.

Așadar, ZAGRO Group a adaptat Unimog U 423 special pentru nevoile depoului aeroportuar Kalayang și l-a echipat cu particularități tehnice: pe ambele părți ale vehiculului au fost montate șine de ghidare și a fost instalată o direcție suplimentară pe puntea din spate. În plus, au fost montate tije de cuplare automate în față și în spate.

Vehicul special de salvare pe șine.

Camionul special Mercedes‑Benz pare făcut pentru aceste modificări – iar adaptările transformă vehiculul special de intervenție pe șine într-un autovehicul perfect adaptat pentru traseul Skytrain. De asemenea, Unimog U 423 oferă, în cabina sa dublă climatizată, loc pentru până la patru persoane și suficient spațiu de depozitare pentru echipamentul de salvare.

“Când este vorba despre misiuni de salvare, fiabilitatea, siguranța și rapiditatea sunt cuvintele-cheie.”

Moritz Engelhardt, manager de proiect, ZAGRO Group

Totul este la locul potrivit – vehiculul navighează optim pe șine datorită ZAGRO, iar personalul de salvare își execută fiecare gest cu precizie. Iar modul în care cele două lucrează mână în mână explică Moritz Engelhardt, manager de proiect la ZAGRO: „Când este vorba despre intervenții de salvare, fiabilitatea, siguranța și rapiditatea sunt conceptele-cheie. Tocmai de aceea operatorii liniei Skytrain au optat pentru vehiculul de salvare ZAGRO Unimog U 423.“

Un Unimog alb stă pe o stradă goală. Camionul are o platformă de încărcare deschisă și o cabină mare pentru șofer.

Te interesează
purtătorul de utilaje Unimog?

Aflați mai multe

Găsiți un dealer

Inovator, personalizat, fiabil.

Exigențele ridicate impuse Unimog-ului special se regăsesc și în echipare, deoarece tehnica modernă de salvare nu are egal: reflectoare de căutare, iluminare a trenului de rulare și a împrejurimilor, precum și mai multe sisteme de camere montate pe trenul de rulare pe șine și în partea din spate a vehiculului asigură siguranță maximă la toate intervențiile. Conceptul bine gândit de iluminare și siguranță asigură o reacție rapidă și eficientă în misiunile de salvare – mega-aeroportul din Indonezia se poate baza zilnic pe naveta sa de salvare din sudul Germaniei.

Mai multe povești despre autovehicule rutier-feroviare:

Toate (10)
Două moduri (10)
Transportor de echipamente Unimog (10)

Se clasează pe primele locuri.

Pentru lucrările interne de manevrare necesare cu vagoane grele, uzina auto Mercedes‑Benz se bazează pe cinci Unimog cu 2 direcții.

Aflați mai multe

Unimog în loc de locomotivă

Noul Unimog U 423 cu conversie ZAGRO, capabil să circule pe șosea și pe șină (2-Wege), din portul Königs Wusterhausen asigură, prin monitorizarea automată a șinelor, siguranță și eficiență pe zece kilometri de linii ferate.

Aflați mai multe

Universalitatea înnăscută

Bayernhafen Regensburg este nodul central pentru traficul de marfă din întreaga Bavaria de Est. Aici este nevoie de un vehicul polivalent, care să tragă, să ridice, să împrăștie sau să taie profile de gabarit.

Aflați mai multe

Unimog – un expert în domeniul șinelor

Pe amplasamentul Société de Garage de Morsbach (SGM) se mizează pe Unimog U 423, deoarece niciun alt vehicul nu îndeplinește mai bine rolul de vehicul de manevră pentru vagoane de marfă.

Aflați mai multe

Tandem în tunel

În Amsterdam, GVB mizează pe Unimog 2‑căi adaptate special. Polivalentul pentru cale ferată și șosea poate fi cuplat cu alți Unimog – în tandem se poate manevra o masă de până la 2.000 t.

Aflați mai multe

Manevrare de până la 1.000 t

Unimog cu 2 direcții U 423 preia lucrările de manevră la HaBeMa Futtermittel.

Aflați mai multe

O soluție rezonabilă

Bayer se bazează în transportul intern al fabricii pe Unimog cu 2 direcții U 423.

Aflați mai multe

Pachetul de putere pe șine.

Unimog cu 2 direcții U 432 îi ajută pe angajații Stadtwerke Schweinfurt la manipularea mărfurilor în port.

Aflați mai multe

Un Unimog înlocuiește două locomotive de manevră.

Pentru DW Schwellen GmbH, Unimog U 423 echipat cu suprastructura ZAGRO pentru circulație rutieră și feroviară este indispensabil ca vehicul de încărcare și de manevră.

Aflați mai multe