Рятувальний шатл.

Лінія Skytrain завдовжки 3,05 км в аеропорту є так званою «системою автоматичного перевезення пасажирів», яка перевозить 176 пасажирів з інтервалом у п'ять хвилин. Унікальною є наявність трьох поїздів, кожен із яких має по два вагони й рухається на гумових шинах. Ця інноваційна технологія висунула кілька особливих вимог до необхідного рятувального автомобіля — і у Баден-Вюртемберзі знайшли рішення: вибір припав на Unimog U 423 та спеціальне переобладнання від ZAGRO Group.

Група ZAGRO зі штаб-квартирою в Бад-Раппенау-Громбах відома у всьому світі своєю експертизою в галузі дворежимних спеціалізованих транспортних засобів. Стандартно дворежимний Unimog оснащується гідравлічно опускаючоюся направляючою для колії, що дозволяє йому рухатися як по коліях, так і по дорогах.

Однак виклик у цьому проєкті був інший: траса Skytrain не має металевої рейки, як це буває на звичайних залізничних коліях. На гумових колесах поїзди спрямовуються за допомогою бокової направляючої рейки — тому знадобилося спеціальне рішення.

Тож ZAGRO Group переобладнала Unimog U 423 спеціально під потреби депо аеропорту Калаянг і оснастила його технічними особливостями: з обох сторін транспортного засобу були встановлені направляючі рейки, а також вбудовано додаткове кермування задньої осі. До того ж додано автоматичні зчіпні тяги спереду та ззаду.

Mercedes-Benz Special Truck створено саме для таких переобладнань — і ці модифікації перетворюють спеціалізований рятувальний автомобіль для рейок на ідеально пристосований засіб для траси Skytrain. Unimog U 423 у кліматизованій подвійнiй кабiнi вміщає до чотирьох осіб і має достатньо місця для рятувального обладнання.

Усе на своєму місці – транспортний засіб завдяки ZAGRO ідеально орієнтується на коліях, а у рятувальників кожен рух відточений. І про те, як це працює пліч-о-пліч, пояснює Moritz Engelhardt, проєктний керівник ZAGRO: «Коли йдеться про рятувальні операції, надійність, безпека та швидкість — ключові поняття. Саме тому оператори траси Skytrain обрали рятувальний автомобіль ZAGRO Unimog U 423.»

Високі вимоги до спеціального Unimog відображаються й у його оснащенні, адже сучасна рятувальна техніка не має рівних: пошукові прожектори, підсвітка шасі та навколишньої території, а також кілька систем камер на рейковому шасі і на задній частині автомобіля забезпечують максимальну безпеку під час усіх операцій. Продумана концепція освітлення та безпеки гарантує швидку й ефективну реакцію під час рятувальних операцій — індонезійський мега-аеропорт щодня може покладатися на свій рятувальний шатл із Південної Німеччини.