Транспортні засоби подвійного призначення (залізнично-дорожні)
Потужний пакет на коліях.
Той, кому потрібен спеціалізований транспортний засіб, який своєю універсальністю блищить і на дорозі, і на залізниці, обирає універсала: так само знають вісім працівників комунального підприємства Швайнфурт, основним завданням яких є портова перевалка. Завдяки дворежимному Unimog U 423, який виконує і роль вантажівки, і роль маневрового локомотива, перевалка вугілля, щебеню чи зерна стала такою ефективною, як ніколи раніше.
Застосування Unimog у перевантаженні в порту Швайнфурт
Досягайте більшого: з Unimog.
Швайнфурт – місто з 54 000 мешканців у Нижній Франконії, яке вже поколіннями відоме як європейський центр підшипникової промисловості. На великих промислових підприємствах тут працюють кілька десятків тисяч співробітників. ZF, SKF та Schaeffler — найважливіші роботодавці в місті. Тут усе обертається навколо мобільності та руху. Однак у Швайнфурті є ще одне місце, де багато чого переміщують — всього восьмеро співробітників: йдеться про порт.
З 1963 року порт є стиком між Main-Donau-Kanal, автошляхом і залізницею. Фахівці називають це «тримодальним». Щороку працівники порту обробляють від 280 до 320 суден. На власній залізничній колії довжиною понад п’ять кілометрів щороку додатково навантажують і розвантажують близько 8 000 товарних вагонів. Найчастіше працівники порту, яким керують Stadtwerke Schweinfurt, обробляють вугілля, гравій, брухт, зерно та добрива.
Ти цікавишся
Unimog-носієм обладнання?
Ефективний, надійний, високопродуктивний.
Незамінний у цьому: дворежимний Unimog U 423 для маневрування. Потужний агрегат, переобладнаний компанією G. Zwiehoff GmbH, оснащений звичайною рейковою направляючою, гальмівною системою для залізничних вагонів та радіокеруванням. Радіокерування дозволяє водієві керувати своїм складом лише з підніжної платформи. Відпадає витрачання часу на постійне сідати й виходити, тож причепи можна значно швидше приєднувати й від'єднувати, а також з'єднувати між собою гальмівні шланги.
Дистанційно керований: U 423 із завантажувальним краном надзвичайно гнучкий і, отже, універсально придатний.
Зчеплення з гідротрансформатором призначене для збільшення крутного моменту при рушанні, щоб переміщувати великі навантаження до 1000 тонн по рейках. З Hiab Ladekran працівники портового перевантаження працюють швидко й гнучко, коли, наприклад, потрібно замінити важкі коробки передач на одному з трьох портових кранів біля причалу. «Unimog для нас — надійний маневровий транспортний засіб і щодня підтверджує свою ефективність у роботі», — каже керівник порту Rainer Vierheilig.
«Unimog для нас є надійним маневровим транспортним засобом і щодня доводить свою ефективність у роботі.»
З колії — на колію — більшої гнучкості не буває. Класичний маневровий локомотив заздрісно заглядає за ріг. А коли інколи потрібно маневрувати більше, ніж зазвичай, швайнфуртці для підмоги дістають зі свого гаража свою ретельно доглянуту улюбленицю: дворежимний U 900 1974 року.
При зчепленні: Unimog переміщує по рейках вантажі вагою до 1000 т.
Інші історії про транспортні засоби подвійного призначення (залізнично-дорожні):
Це також може тебе зацікавити:
Майструвати. Вірити. І змінювати.
Зварено разом
Свіже на стіл
Відкритий до викликів
Спеціальні автомобілі для вашої сфери діяльності