لا يمكن أن يكون هناك إلا واحد

تتدحرج عجلات ضخمة فوق حقل بالقرب من بانف الاسكتلندية، على بعد نحو 45 ميلاً شمال أبردين. وعلى الرغم من حجمها الضخم، فإنها تتدحرج بسلاسة فوق التربة المزروعة. وتحمل Unimog U 530 الأزرق الداكن كليلة صيف بشكل متساوٍ عبر الحقل. وبفضل أكبر إطارات زراعية مسموح بها من طراز Michelin 495/70 R24، تتمتع هذه المركبة متعددة الاستخدامات بقوة جر قصوى. وفي الوقت نفسه تُحفظ التربة الحساسة بضغط إطارات منخفض — تقنية CTI (نظام ضبط ضغط الإطارات المركزي) تجعل ذلك ممكنًا.

Unimog U 530 ذات طلاء معدني خاص تعود ملكيته إلى براين غريغ. يضع المزارع متطلبات عالية على معدات عمله؛ يجب أن تكون مناسبة للعديد من المهام المختلفة. تزرع عائلة غريغ في مزرعة ميلبيتهيل في بانف على مساحة 980 هكتارًا من الشوفان والقمح الشتوي والشعير الصيفي لإنتاج المالت. يعمل براين غريغ أيضًا في بناء الأسوار ولديه عقد لإزالة الثلوج مع بلديته. تفرض هذه الأعمال المتنوعة متطلبات كبيرة عليه وعلى فريقه. ولحسن الحظ، فإن Unimog من بينها.

اشترى براين غريغ شاحنته الزرقاء من طراز Mercedes-Benz Special Truck في الخريف. وبما أن الكثير يعتمد على قدرة مركبته التجارية الجديدة، لم يرغب في اتخاذ القرار بسهولة — لكنه في النهاية اتخذ قراره.

Lloyd Ltd، الوكالة العامة لـ Unimog في نيوكاسل أبون تاين الإنجليزية، التي تبعد أكثر من خمس ساعات بالسيارة جنوب مزرعة ميلبيثيل، قدّمت للمزارع استشارة شاملة. نظم سيمون هولمز، أخصائي Unimog لدى التاجر، تجربة قيادة لمدة أسبوع مع Unimog U 430. يتذكر براين غريغ قائلاً: "أحتاج إلى شاحنة قادرة على أداء مجموعة واسعة من المهام في ظروف غالباً ما تكون صعبة، وأن تقطع مسافات طويلة دون أن تثقل الميزانية. لقد أدهشنا مركبة العرض منذ البداية." ويتابع: "لم تكن Unimog أسرع فحسب، بل كانت أيضاً تستهلك 45 لترًا أقل من الوقود يوميًا مقارنةً بجرارنا لنفس المهمة بالضبط."

للمقارنة أرسل براين جريغ Unimog الجديد لمنافسة جراره القديم: "كانت المهمة نقل روث المزارع المجاورة التي تبعد حتى ستة أميال وتكويمه على أكوام. قدنا كلتا المركبتين ذهابًا وإيابًا لعدة أيام. لكن بعد اليوم الأول لم أبذل حتى عناء مقارنة استهلاك الديزل في Unimog أكثر — فقد كان أكثر راحة بكثير في القيادة. مستقر جدًا ومع رؤية شاملة ممتازة من قمرة القيادة. كنت مقتنعًا تمامًا بالفعل."

لا يتفوق Unimog على الجرار فقط من حيث الاستهلاك والراحة وسهولة المناورة. بسرعة سفر تبلغ 90 km/h على الطريق فهو أيضًا أسرع وأكثر اقتصادية. ويقدّم علاوة على ذلك قدرة ممتازة على السير في التضاريس وتعددية استخدامات. كما يأتي مع ضمان لمدة ثلاث سنوات عند الشراء الجديد. فلا عجب إذًا أن براين جريغ راضٍ للغاية عن Unimog.

كان مركبة العرض الأصلية لدى شركة Lloyd Ltd. هي Unimog U 430. نظام دفع رباعي دائم، وخلوص أرضي مثير للإعجاب بفضل المحاور البورتالية وقفل التفاضل كانت مُركبة من المصنع. لكن براين غريغ أراد المزيد من القوة. لذلك قرر اختيار Unimog U 530 بمحرك سداسي الأسطوانات سعة 7,7 لترات، بقوة 220 kW (299 PS) وعزم دوران 1.200 Nm. كما يتحمل Unimog U 530 وزنًا إجماليًا أعلى يبلغ 13,5 طن – مناسب تمامًا لجميع المهام المطلوبة في وحول مزرعة ميلبيتهيل.

تعمل شركة بناء الأسوار التابعة لعائلة غريغ تحت اسم WLB Contracts. وحتى لهذه الأعمال الخاصة فإن Unimog مُجهز جيدًا. يتيح جهاز الرفع الأمامي ولوحة DIN بالإضافة إلى عمود أخذ القدرة من المحرك تشغيل ملحقات مثل آلة دق أعمدة السياج، ورافعة شوكية، وكذلك مجموعة واسعة من المعدات الزراعية.

تُنجَز معظم المهام بالقرب من المزرعة، لكن العمل يأخذ فرق الشركة المكوّنة من ثلاثة إلى أربعة أفراد بانتظام أيضاً إلى مناطق أبعد. ومن الجيد أن Unimog لا يخجل عندما يتعلق الأمر بالسرعة. ولرحلات الخدمة الطويلة على مسافات بعيدة يتوفر خزان وقود بسعة 250 ل.

في الخريف، عندما يزرع برايان غريغ قمح الشتاء، يحل الظلام أبكر. ولكي تستمر الأعمال رغم ذلك، فقد زُوِّد Unimog بحزمة إضاءة تضم مصابيح أمامية Bi-Xenon ووحدات LED إضافية على السقف وعلى جانبي المقصورة.

بعد التسليم في الخريف، تم استخدام Unimog فورًا في جني المحصول. مع وحدة جز أمامية مركّبة على عمود مأخذ القدرة الميكانيكي، كانت هذه مهمة روتينية لهذه الآلة متعددة المهام.

ومع ذلك، تتطلب المهام الخاصة ملحقات خاصة: فقد سلّمت شركة Lloyd Ltd Unimog U 530 مزوَّدًا بجهاز خاص لحصاد الحبوب. يحتوي الجهاز على وظيفة عكسية تسمح بنفخ قشور الحبوب خارجًا من القمح الممتص. مثل هذه التجهيزات الخاصة، المصممة بدقة وفقًا لرغبات عملاء Unimog، تصنع الفرق. لذلك في أقصى شمال اسكتلندا يفرّق Unimog القشور عن القمح — وهذا أيضًا بالمَعنَى المجازي.