المتعدد الاستخدامات ينظف

17 نوفمبر 2021: إغلاق تام للطريق السريع A7 في حي موربورغ في هامبورغ. السبب: قنبلة جوية تزن 250 كجم من الحرب العالمية الثانية في حفرة إنشاءات مباشرة خلف حاجز الأمان على الطريق. حالة تستدعي تدخل فريق إزالة المتفجرات في الإطفاء. بعد ثلاثة أرباع ساعة مشحونة بالتوتر تم نزع فتيل القنبلة غير المنفجرة، وأعلنت قوات التدخل انتهاء الخطر وعاد المرور إلى الانسياب.

مهما بدا مثل هذا التدخل مرهقاً للأعصاب في البداية، فإنه بالنسبة لطاقم فريق إزالة المتفجرات يمثل جزءاً من العمل اليومي. أحياناً يخرج الخبراء عدة مرات يومياً لتفكيك وإزالة أو لتفجير بشكل مسيطر عليه إحدى ما يقرب من 3000 ذخيرة غير منفجرة في منطقة مدينة هامبورغ. في معظم الحالات يظهر الإرث المتفجر للحربين العالميتين الأولى والثانية أثناء أعمال الحفر.

لكي تسير العمليات بسلاسة وكفاءة حتى في الأماكن الوعرة مثل حفريات البناء، يعتمد طاقم فريق إزالة المتفجرات على دعم خبير حقيقي في الطرق الوعرة: منذ عام 2020 أصبح لدى الفريق Unimog U 5023 عالي القدرة على الطرق الوعرة. عند تأمين الأجسام المتفجرة تُبرهن مركبة التدخل هذه أن سمعتها كمركبة متعددة المهام ليست من فراغ.

تجعل عدة خصائص في Unimog عالي القدرة على الطرق الوعرة منه حلاً مثالياً للتحديات التي تواجه خدمة نزع الذخائر والمتفجرات. وبما أن مواقع عمل الفريق عادةً ليست الطرق بل مواقع البناء وغيرها من التضاريس الوعرة، فهو بحاجة إلى مركبة تضع معايير الكفاءة في القيادة على الطرق الوعرة. ومع أقفال تفاضلية ومحاور بوابة وخلوص أرضي عالٍ، يوفر Unimog ذلك تمامًا. ومن خلال استخدام نظام التحكم في ضغط هواء الإطارات الاختياري المتوفر من المصنع، لا يمثل الطين ولا الرمل ولا الحصى له مشكلة في التقدم.

تُعد صغر حجم هيكل Unimog ميزة كبيرة في الأزقة الضيقة جزئيًا في المدينة الهانزية. إضافةً إلى ذلك، يتمتع هذا المتعدد الاستخدامات بوزن ذاتي منخفض نسبيًا، وهو ما يعد شرطًا أساسيًا لعبور العديد من الجسور. «من يبحث عن شاحنة عالية القدرة على الطرق الوعرة، مدمجة وخفيفة نسبيًا، ليس أمامه العديد من البدائل — وUnimog بالتأكيد الأفضل»، كما يقول مختص تفكيك المتفجرات وقائد فرقة الغوص مارك نويباور. هو وزميلاته وزملاؤه في فريق الإزالة يقدّرون عند انتشال ونقل قنابل جوية تزن أطنانًا بالأخص الأداء العالي لمحرك عربة الدعم الخاصة بهم.

عند وصوله إلى موقع التدخل، يتألق Unimog U 5023 حقًا. ولجعله قادراً على مواجهة تحديات الحاضر والمستقبل، جُهِز لخدمة نزع الذخائر والمتفجرات ببعض الخصائص الخاصة. فمثلاً يساعده ونش بقوة سحب تبلغ 50 كيلو نيوتن في الحالة غير المحتملة أن تَعَطَّل المركبة. في الهيكل الصندوقي الفريد من نوعه لشركة Schlingmann تُخزَّن معظم الأدوات الخاصة التي يحتاجها فريق نزع الذخائر يوميًا.

لكن Unimog لا يعمل فقط كمركبة معدات. لرفع الذخائر يحمل Unimog رافعة تحميل من شركة Atlas بقوة رفع تبلغ 700 كجم. لاستخراج أثقل الذخائر غير المنفجرة، كان لا بد قبل تشغيل Unimog من طلب مركبات من وحدات أخرى مرارًا. مع هذه الوسيلة متعددة الاستخدامات، تتنقل الفرقة الآن بشكل مستقل، مما يُعزِّز كفاءتها في العمل اليومي بشكل كبير.

لإيواء الحجرة المخصصة للقنابل والقابلة للإغلاق بإحكام، التي تُنقل فيها الذخائر المستخرجة، اضطرَّ إلى إجراء بعض التعديلات الإنشائية على Unimog. فمثلاً أُعيد توجيه نظام العادم وغطيت الإلكترونيات بغلاف خاص، حتى حصلت المركبة على اعتماد «EX-II» لنقل المواد المتفجرة.

„من نقل الأفراد والمعدات وعمليات الانتشال إلى إخراج ونقل المواد المتفجرة، يكون Unimog لدينا مستغلًا بالكامل“، يروي مارك نويباور. لقد أثبتت عربة التجهيز خلال عامين من الخدمة مرارًا أنها لا تخرج عن طورها بسهولة. „يواجه كل يوم تحديًا جديدًا. حتى الآن لم يخيب ظننا حتى مرة واحدة — ونحن واثقون من أن ذلك لن يتغير في السنوات القادمة.“

فيما يتعلق بكفاءة عربة التجهيز لديهم، يتفق فريق نزع المتفجرات على القول: „نلاحظ كل يوم أن في Unimog خبرة متراكمة لعقود عديدة في تصنيع المركبات التجارية القادرة على اجتياز التضاريس الوعرة. ليس من قبيل المصادفة أن Unimog لا يستخدمه فقط رجال الإطفاء، بل أيضًا العديد من الجهات الأخرى. ولا يُسمع عنه شيء سيئ.“

مع ازدياد الكثافة وتوسع النطاق الحضري للمدينة، تزداد مطالب إطفاء هامبورغ باستمرار. عندما تضطر المدينة سريعة الوتيرة لأن تحبس أنفاسها للحظة، هناك حاجة إلى فريق من الخبراء المتناغمين الذين يزيلون المخاطر بكفاءة وأمان. فريق نزع المتفجرات في هامبورغ وUnimog التابع لهما هما مثل هذا الفريق.