Tvåvägs
Städaren på rälsen.
Det är rejält drag hos Deutsche Bahn bakom vagnstvätten. Och det i ordets rätta bemärkelse. De långa fjärrtågen måste nämligen regelbundet putsas upp så att de blir skinande rena. Förutom perfekt tajming kräver de stora släpvagnslasterna framför allt mycket kraft. Särskilt vid igångkörning.
Unimog får tågen hos Deutsche Bahn att glänsa igen.
På bangården Pferdeturm i Hannover tas tågen därför emot av en Unimog av senaste generationen. Den särskilt för järnvägstrafik utrustade 2-vägs-allroundaren bogserar vagnraderna in i tvätthallen. Finessen: Unimog U 423 kan dra tåget genom tvätthallen i optimal hastighet. För ett rent yttre som om det just lämnat depån.
För ett bländande tvättresultat: Med Unimog kan du ställa in släphastigheten exakt.
Ryckfritt genom biltvätten.
På sin långa färd genom Tyskland samlas en hel del smuts på fjärrtågen. Detta tar personalen på Deutsche Bahn hand om i tågtvättanläggningen. Och det sker ofta nattetid eller under kvällstimmarna, när tidtabellen tillåter.
I princip fungerar utvändig rengöring av tågen som en stor biltvätt: tåget dras långsamt förbi högtrycksmunstycken och tvättborstar genom anläggningen. "Viktigt är en jämn hastighet för att garantera en konsekvent god tvätteffekt", förklarar Marian Meyer, chef för rangering och tågberedning hos DB Fernverkehr i Hannover.
Inga problem för Unimog: Tack vare momentomvandlarkopplingen som är monterad från fabrik kan den rangera tågen även med höga släpvagnsvikter med lågt slitage och ryckfritt.
Optimala rengöringsresultat.
Marian Meyer har tagit emot den symboliska nyckeln till den nya Unimog U 423 i samband med fackmässan InnoTrans. Han är fullständigt övertygad om prestandan hos den radiostyrda rangermaskinen: "Vi kan med Unimog som bogserfordon hålla konstanta hastigheter på en till två kilometer i timmen och på så sätt uppnå optimala resultat vid rengöring av våra IC- och ICE-tåg."
Sedan 2016 förlitar sig Marian Meyer, chef för rangering och tågberedning hos DB Fernverkehr, på Unimog U 423.
Billigare och mer miljövänlig än en lok.
DB Fernverkehr AG:s Unimog U 423 utrustades i samarbete med påbyggnadstillverkaren Zagro. Den har ett järnvägstekniskt godkännande enligt EBO (Eisenbahn Bau- und Betriebsordnung) och är godkänd för användning i Deutsche Bahns nät. Utrustningen kompletteras med en praktisk radiostyrning, en kraftfull bromsanläggning för järnvägsvagnar för 800 t samt kopplingsstänger fram och bak.
På rangerbangården ersätter Unimog ett till åren kommet växellok. Även om Unimog, tack vare den hydrauliskt nedfällbara spårstyrningen, snabbt också skulle kunna köra över på väg, gör den det i Hannover som mest för inspektioner och underhåll. Annars är den helt upptagen med sina många insatser på spåren.
Exakt manövrering via radio: Tack vare en pålitlig fjärrkontroll har föraren alltid full koll vid ihopkopplingen.
Avgörande för övergången till 2-vägsfordonet var för Deutsche Bahn framför allt de låga driftkostnaderna. Den mångsidige växlingsproffset behöver mindre bränsle än jämförbara lok, och även underhållet hos den närbelägna Unimog-generalagenturen blir avsevärt billigare.
En annan väsentlig fördel är Unimogs miljö- och klimatvänliga profil. Multifunktionsfordonet från Mercedes‑Benz använder moderna Euro VI‑motorer som minskar skadliga avgaser och dessutom sparar diesel. För DB ingår miljö- och klimatskydd i DNA – användningen av Unimog bidrar så till ett helhetsinriktat miljöskydd hos järnvägen.
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
För ett gott arbetsklimat. Och nöjda järnvägskunder.
Även DB-förarna uppskattar Unimogs pålitlighet och insatsförmåga. Att körkomforten på arbetsplatsen inte blir lidande visar sig särskilt vid höga temperaturer. Då ser Unimog U 423:s standardmonterade klimatanläggning till att arbetet i förarhytten blir behagligt.
Som en pålitlig partner ser Unimog även vid kontinuerlig drift till att vagnarna hålls jämnt rena, tåg efter tåg. Eller rangerar enskilda vagnar till verkstaden för underhåll. För ett inbjudande första intryck hos alla långväga resenärer.
Fler berättelser om tvåvägsfordon:
Det här kan också intressera dig:
Skruva. Tro. Och göra skillnad.
Ihopsvetsad
Färskt på bordet
Öppen för utmaningar
Specialfordon för din bransch