Mångsidighet redan från födseln.

Jämnt, nästan mjukt sätter sig Unimog U 423 – trots den tunga järnvägsvagnen i kopplingen – i rörelse. Den transporterar provvikter. De behövs vid den årliga säkerhetskontrollen av enkel‑ och dubbellänkade vippsvängkranar på norrkajen i Regensburgs västra hamn. Omlastningen av stora laster pågår där dygnet runt – och Unimog U 423 är en viktig del för att allt ska fungera smidigt.

Utan den inbyggda momentomvandlarkopplingen (WSK) – en hydrodynamisk vridmomentsomvandlare för tung drift som arbetar utan slitage – skulle en ryckfri igångkörning med så höga anhängslaster inte vara möjlig. Zagro-skenstyrningen för användning på väg och räls är bara en aspekt hos den 231 hk starka Unimog U 423. Unimog måste dessutom utföra många fler uppgifter i hamnen.

Teamet vid anläggningen i Regensburg är glada över att med den kompakta redskapsbäraren ha ett pålitligt verktyg för det regelbundna underhålls- och röjningsarbetet. Det är tidskrävande uppgifter – med en yta på 175 ha och över 30 km spårlängd är bra utrustning därför mer än välkommen.

Der bayernhafen Regensburg ist beim Schiffsgüterumschlag in ganz Bayern – führend. Er ist neben Aschaffenburg, Bamberg, Nürnberg, Roth und Passau einer von sechs Standorten. Die Lage an wirtschaftsgeografisch bedeutenden Knotenpunkt, kombiniert mit einer effizienten Verknüpfung der Verkehrswege Wasser, Schiene und Straße, zeichnet den Standort aus. Jährlich werden rund neun Millionen Tonnen Güter umgeschlagen.

Tidigare kunde vinterliga snö- och halkbekämpningsarbeten i Regensburg fortfarande utföras med en Unimog U 90 och vagntrafiken skötas med en växlingslok, men för arbeten med liftkorg, för att frilägga röjningsprofilen, gräsklippning eller mulching hämtades oftast hyrmaskiner eller upphandlades entreprenörer. För att kunna utföra de nödvändiga arbetena mer effektivt började bayernhafen 2015 för första gången överväga anskaffningen av ett multifunktionellt arbetsfordon baserat på Unimog.

För anläggningen i Regensburg förverkligades dessa överväganden så småningom. Klaus Hohberger, medlem av ledningen och ansvarig för hela teknikområdet hos bayernhafen, säger: ”Hamns krav är mycket mångsidiga, därför behöver vi mer än standardutrustning.” Vid brainstorming fylldes kravspecifikationen därför med nödvändiga utrustningar för de många användningsfallen: sandning och snöröjning under vintermånaderna, gräsklippning och mulchning, men också frekventa materialtransporter. Inte minst tänkte man på schakt- och markarbeten, som tack vare medförd kran och grip möjliggör lastning och transport av beskärningsavfall, mulch eller ballast.

För att vara rustad för de mångsidiga användningsområdena är Unimog U 423 till exempel utrustad med ett mekaniskt frontkraftuttag samt den för Unimog typiska flerkrets-hydrauliken. Den hydrostatiska drivningen möjliggör steglös reglering av arbetshastigheten vid gräsklippning eller vid skärning av frihöjdsprofil vid konstant arbetsvarvtal. "I Daimler AG:s standardportfölj var kombinationen momentomvandlare med växlande koppling och hydrostatisk drivning tidigare inte avsedd", förklarar Manfred Plodeck, säljrådgivare för den lokala Unimog-återförsäljaren Beutlhauser. Det fick teamet från CTT (Custom Tailored Trucks) att träda in.

Till slut bemästrade Wörthers specialteam kombinationen momentomvandlarkoppling och hydrostat med bravur. I över ett år har den blå Unimog U 423 varit i drift hos bayernhafen och får sedan sin järnvägsbesiktning på plats även användas med alla tillbehör i hamnområdet. I augusti tillkom en särskild frontutliggarmaskin med ett avstämt klippaggregat, som gör Unimog ännu mer värdefull för bayernhafen.

För Mercedes-Benz Special-lastbilar betydde det i slutändan att ha en ny, intressant kombination i portföljen. "Vi är glada över att ha funnit partner i Daimler och Unimog-generalagenturen Beutlhauser som tog sig an utmaningen att ta fram ett fordon speciellt anpassat efter vår kravspecifikation", förklarar Klaus Hohberger. "Med detta stöd kunde vi i partnerskap realisera ett fordon som utan tvekan är banbrytande för denna fordonskategori."