Pompiers et protection civile
Le multitalent en cas de catastrophe
Pour pouvoir réagir de manière appropriée à l'avenir aux catastrophes liées au changement climatique, telles que les incendies de forêt ou les inondations, le ministère de l'Intérieur de Hesse a acquis au total 26 Unimog U 5023 tout‑terrain — un pour chaque district. Mais derrière le nom Unimog se cache plus que de la simple puissance. En effet, les impressionnantes capacités tout‑terrain de l'U 5023, associées à une vaste gamme d'options d'aménagement et d'interfaces, offrent une flexibilité extrêmement élevée. Et celle-ci devient de plus en plus indispensable dans la protection civile moderne.
Pour la protection civile, la Hesse mise sur 26 nouveaux Unimog.
L'adaptation devient une nécessité.
Dans un monde tenu en haleine par le changement climatique en cours, la protection civile fait face à un défi colossal. Elle doit réagir à un large éventail d'urgences — des incendies de forêt aux inondations. Indispensables pour cela : des véhicules d'intervention multifonctionnels.
La catastrophe des inondations dans la vallée de l'Ahr à l'été 2021 l'a montré de façon particulièrement dramatique. Non seulement là‑bas, mais aussi à d'autres endroits en Rhénanie‑du‑Nord‑Westphalie et en Rhénanie‑Palatinat, les inondations ont causé des dégâts dévastateurs.
Les responsables de la protection civile du Land de Hesse ont reconnu l'urgence d'acquérir des véhicules d'intervention multifonctionnels. Le ministère de l'Intérieur, de la Sécurité et de la Protection du territoire a mandaté l'équipement de chacun des 21 districts et des cinq villes indépendantes — 26 au total — d'un Unimog U 5023 à haute capacité tout-terrain. En tant que véhicules logistiques de la protection civile (GW-L KatS), les Unimog doivent contribuer à permettre une réaction appropriée aux scénarios de crise à venir.
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Pour progresser jusqu'au foyer d'incendie.
Apporter une aide efficace – même dans des conditions extrêmes. C'est ce qui caractérise l'Unimog. « Les Unimog haute mobilité sont construits de manière si robuste que les pompiers peuvent toujours s'approcher au plus près du lieu de l'incident afin d'éviter le pire », explique Hajo Brunsiek, responsable du segment Pompiers chez Mercedes‑Benz Special Trucks.
Lors d'incendies de forêt, par exemple, les équipes peuvent généralement s'approcher jusqu'au foyer de l'incendie. Cela est possible grâce au pack de protection thermique installé en usine. Il protège l'Unimog par un gainage spécial de toutes les conduites importantes contre les dommages.
En cas d'inondation, l'Unimog peut même traverser des courants d'eau jusqu'à 1,2 m de profondeur. Les célèbres caractéristiques de l'Unimog — transmission intégrale avec blocages de différentiel, essieux portiques offrant une garde au sol très élevée, grande capacité de torsion et centre de gravité bas — rendent ce véhicule multifonction quasiment imparable. Et cela tout en affichant un poids total autorisé respectable de 14,5 t.
Pour la protection civile de la Hesse, le principal atout de l'Unimog est toutefois la combinaison d'une aptitude tout-terrain et d'une grande flexibilité.
Plusieurs véhicules d'intervention en un seul.
Le concept des 26 GW-L KatS a été réalisé en collaboration avec la société Eggers Fahrzeugbau GmbH, elle-même certifiée Mercedes‑Benz Unimog ExpertPartner. Il se caractérise par une superstructure modulaire qui permet d'adapter l'Unimog à son domaine d'utilisation en un temps record. Ainsi, l'Unimog peut être utilisé non seulement en cas d'incendie et d'inondation, mais aussi comme véhicule d'évacuation ou — avec un plateau et une grue de chargement — comme unité logistique performante.
« Nous voulons, en tant que constructeur de véhicules, permettre autant que possible
un grand nombre d'utilisations différentes. »
Outre une remorque avec un module d'évacuation et de protection contre les inondations de Goebel Fahrzeugbau, les services mobiles de protection civile sont également équipés d'un module de protection contre les feux de forêt de Brandschutztechnik Görlitz. S'y ajoutent un treuil avant de type HPC HY K5/B FW ainsi qu'un plateau d'Eggers Fahrzeugbau.
Grâce à la grue Palfinger intégrée de type PK 12.501 SLDA derrière la cabine, aux points d'attache ISO intégrés et aux soi-disant remorques spéciales de logistique (SDAH-L), un changement rapide de module est également possible en terrain difficile. « Là où les véhicules à superstructures échangeables ne peuvent plus être utilisés », comme le souligne Hajo Brunsiek.
« D'un point de vue technique, nous, en tant que constructeur de véhicules, voulons permettre autant d'utilisations différentes que possible, afin que les équipes puissent intervenir sur place de façon flexible et en ayant toute confiance dans les caractéristiques des véhicules », explique l'expert incendie de Mercedes-Benz Special Trucks.
Équipé et entraîné en cas d'urgence.
Les véhicules multifonctionnels seront stationnés dans les 26 districts et villes indépendantes de Hesse. Ainsi, le ministère de l'Intérieur s'assure que les services d'incendie communaux disposent des capacités spécifiques de l'Unimog, qui porteront l'aide en cas de catastrophe à un niveau supérieur, tant à l'échelle de l'État fédéré qu'entre les États fédérés.
Les équipes d'intervention des sites respectifs sont familiarisées, lors de formations spécifiques, avec les possibilités et les particularités de l'emploi tout-terrain de l'Unimog. À ce titre, la représentation générale Unimog KBM Motorfahrzeuge GmbH & Co. KG de Limburg participe également en tant que partenaire du projet du Land de Hesse.
Projet réalisé avec la représentation générale Unimog : KBM Motorfahrzeuge GmbH & Co. KG
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