Barricades ruimen, paden egaliseren

Wanneer de bereidheidspolitie van de Bundespolizei wordt gealarmeerd, kan er voor de mannen en vrouwen een behoorlijk veeleisend inzetscenario te wachten staan. "We hebben daarbij vaak te maken met barricades en barrières die erop gericht zijn onze inzet te bemoeilijken", weet politiecommissaris Marco Seidl (37).

En telkens wanneer bijvoorbeeld barricades geruimd moeten worden, zodat de Duitse federale politie naar de inzetplaats kan oprukken, worden er in Duitsland robuuste speciale voertuigen ingezet. Maar ook logistieke taken, zoals het transport en de installatie van politietechniek, worden steeds omvangrijker en moeten door de specialisten met hun materieel worden uitgevoerd.

Er zijn in ons land tien afdelingen van de mobiele eenheid. Daar verrichten telkens tussen de 600 en 800 mannen en vrouwen hun dienst. En elke van deze afdelingen heeft een heel speciale Unimog in het wagenpark – sinds dit jaar zelfs telkens een gloednieuwe.

„In 2024 nemen we landelijk de nieuwe Unimog U 530 in gebruik. Deze tien voertuigen zijn identiek en uitsluitend voor onze behoeften geproduceerd“, legt Marco Seidl uit. Marco Seidl is vakcoördinator van de ARMAS‑afdeling, die zich bezighoudt met precies dit soort speciale inzet. ARMAS is intern de afkorting voor arbeidsmachines van de vakgroep technische maatregelen: afzetten/ruimen/inzet van speciale motorvoertuigen.

Vijf van de tien afdelingen van de bereidheidspolitie beschikken over een ARMAS-eenheid. In Deggendorf is hun vakcoördinerende kantoor gevestigd, van waaruit Marco Seidl en zijn plaatsvervanger, politiecommissaris Maximilian Ganser, samen met vijf andere collega’s centraal de nieuwaankopen hebben gecoördineerd.

Alle Unimog zijn uitgerust met een frontlader van Hauer (1,8 t hefkracht), die ook met een palletvork kan worden uitgerust. „Het praktische is dat we hem nu in slechts enkele minuten kunnen demonteren als hij niet nodig is. De aslast van de nieuwe Unimog U 530 is zo berekend dat we geen tegengewicht nodig hebben voor de aan de achterzijde gemonteerde Palfinger-kraan (PK 18502 SH).”

De kraan kan tot 12,40 m worden uitgeschoven en kan dan nog 1.180 kg heffen. Daarnaast is deze kraan uitgerust met een lier en een multifunctionele grijper. "Daarmee leveren we bijvoorbeeld inzetmateriaal of kunnen we onze boomklimmers in de personenmand, die aan de kraanhaak is bevestigd, vervoeren om boomhutkampen te ontruimen."

Belangrijk is echter de frontlader. Want vaak moeten de hulpverleners veld- of boswegen egaliseren of verstevigen, zodat collega's die volgen in zwaar terrein verder kunnen komen. De centraal ingebouwde trommellier van HPC (65 m stalen kabel) heeft een trekkracht van 5 t – met een omleidingsrol kunnen zelfs 10 t worden bereikt.

Voor betere stabiliteit is achteraan een speciaal op de lier afgestemde bergingssteun gemonteerd. Nieuw: alle voertuigen zijn voorzien van een zogeheten Lexan-beglazing, dus een kunststofbeglazing die extreem slagvast is en de hulpverleners beschermt tegen steenwerpers en andere invloeden.

Het spreekt vanzelf dat de in kobaltblauw gespoten Unimog (RAL 5013) standaard zijn uitgerust met een Hänsch-waarschuwingsinstallatie. Nieuw is ook dat de nieuwe Unimog U 530 voortaan nog maar één dubbelcabine hebben. „De voorgangersvloot was uitgerust met een vijfpersoons dubbelcabine. Omdat we echter de grootst mogelijke laadruimte nodig hebben om inzetmaterieel op tot wel drie pallets mee te voeren of logistieke taken te kunnen vervullen, hebben we afgezien van de grote cabine“, vertelt politiecommissaris Marco Seidl. De tien groen gespoten voorgangers van het type U 2150 L uit 1996 worden momenteel buiten dienst gesteld. Echte Unimog-liefhebbers kunnen niet wachten om hun biedingen daarvoor uit te brengen.