Logistika s výtahem.

Při občasných jízdách mimo areál závodu Glen Dimplex v Kulmbachu vzbuzuje nový Econic od Braun Trans pozornost. Neznalým pozorovatelům se totiž téměř zdá, jako by se výměnné nástavby vznášely nad nákladovou plochou. Důvod tohoto ojedinělého pohledu: Mercedes-Benz přepravuje výměnné nástavby s opěrnými nohami v rozložené poloze.

Důvodem pořízení hydraulického výměnného nakládacího systému je propracovaná výrobní logistika společnosti Glen Dimplex v hornofranském závodě. Pro plynulou výrobu klimatizační techniky jsou potřebné komponenty dodávány přímo do výrobních úseků pomocí výměnných kontejnerů a po nakládacích rampách. Stejnou cestou později putují mezivýrobky k dalšímu zpracování a hotové výrobky k expedici.

Vysouvání a zasouvání podpěrných nohou výměnných kontejnerů by při nesčetných vnitropodnikových přepravách zabralo velké množství času – a tím by zvyšovalo náklady. Proto společnost společně se svým dopravním poskytovatelem Braun Trans hledala vozidlové řešení, které tyto pracovní kroky učiní zbytečnými.

Další požadavek v zadávací specifikaci Braun Trans: schválení pro provoz na veřejných komunikacích. Většina jízd mezi výrobními jednotkami sice probíhá v areálu závodu. Krátké úseky však musí nové vozidlo opakovaně absolvovat po veřejných komunikacích.

Franconci našli u Mercedes-Benz. Jako základ vozidla nadchl Econic 1827 L 4x2 s 18tunovým podvozkem a rozvorem 5,70 m především svou kabinou řidiče Low Entry. Protože na krátkých trasách v areálu závodu musí řidiči během směny nastupovat a vystupovat přibližně 30 až 40krát. Díky nízké výšce nástupu se to daří pohodlněji, rychleji a – což je ještě důležitější – s menším rizikem zranění než u běžných přepravních vozidel.

Pro větší bezpečnost zajišťují panoramatické zasklení, systém zrcadel a sériové asistenční systémy, včetně Active Brake Assist 5 a Asistenta jízdy v pruzích.

Rozhodovatele ve společnosti Braun Trans navíc přesvědčila vysoká dostupnost Econic. Jako speciální vozidlo měla nová akvizice zaujmout klíčovou pozici v interním dodavatelském řetězci a být nasazena ve dvousměnném provozu. Díky svým nízkým prostojům dokáže Econic s touto zátěží držet krok.

Totéž platí pro kvalitní servis společnosti Auto-Scholz GmbH & Co. KG. Dlouholetý partner firmy Braun Trans v minulosti již mnohokrát prokázal, jak rychle reaguje — a v nouzi i v noci a o víkendech.

Kromě vozidla prokázala firma Braun Trans i při hledání vhodné nástavby správný odhad. V Mainleusu, zcela v blízkosti jejich zákazníka Glen Dimplex, si všimli firmy Hofmann Fahrzeugbau. U systémů výměnných nástaveb se tento specialista na speciální vozidla a nástavby může pochlubit desítkami let zkušeností a odbornou erudicí.

Celé řešení proto přesvědčilo jak v oblasti výkonu, tak v oblasti bezpečnosti: čtyři hydraulické válce poskytují zvedací sílu 16 t při zdvihu 500 mm. Díky pohonu z motoru lze systém časově úsporně používat i za jízdy. Konstrukci chrání čtyři profilové prvky, které zajišťují potřebnou stabilitu. Dno výměnné nástavby se navíc nachází celé 1,5 m nad vozovkou.

O zajištění nákladu se stará uzamykací mechanismus kontejneru. Je také hydraulicky poháněn a lze jej pomocí indikátoru v kabině řidiče kdykoli sledovat. Kvůli vysokému těžišti a silám, které z toho plynou, je rychlost vozidla Econic omezena na 25 km/h. Pro zvýšení bezpečnosti při manévrování je navíc instalován videosystém pro couvání a kontrolu nakládky kontejnerů. Díky monitoru v kabině má řidič vše neustále na očích. Ochrana proti podjetí, osvětlení okolí a kruhová výstražná světla doplňují bezpečnostní koncept systému výměnného nakládání.

Koncept splnil veškeré požadavky jak společnosti Braun Trans, tak i jejímu zadavateli. A oprávněně, jak se po dodání ukázalo: Econic jako vozidlová základna a nástavba Hofmann tvoří dokonalý celek, z něhož bude výroba Glen Dimplex v Kulmbachu těžit ještě mnoho let.