Kranindsats frem for muskelkraft.

Skraldebiler er ofte på farten i myldretiden og må på deres ruter til tider manøvrere gennem smalle og tilstoppede gader. Hertil kommer, især i cykelbyer som Freiburg, andre trafikanter, som føreren i alle situationer skal have øje på.

For at sikre høj sikkerhed i bytrafikken har ASF i mange år satset på Econic. Nu udføres alle affaldsopgaver fortrinsvis med Econic. Over 35 af Mercedes-Benz' Special Trucks står til rådighed i vognparken til dette. Blandt andet: en fireakset lastbil, der er specielt udstyret til tømning af de nye underjordiske beholdere.

For Michael Broglin, direktør for ASF, er Econic i byen førstevalget, når det gælder sikkerhed: "Især takket være det lave førerhus er overblikket fra Econic langt bedre end i en klassisk lastbil." Sammen med den generøst glasindfattede forrude og foldedøren på passagersiden har føreren et direkte udsyn til trafikforløbet. Moderne sikkerhedsassistancesystemer som dødvinkelkamerasystem og drejeassistent samt nødbremsesystemet Active Brake Assist supplerer desuden perfekt DirectVision-førerhuset i Econic.

Active Brake Assist 6 til Econic.

Underjordiske containere til restaffald, bioaffald, papiraffald og Gelber Sack indbygges ved adskillige nybyggerier i Freiburg. Især ved større boligkomplekser som kollegier lønner investeringen sig hurtigt. For ved underjordisk opbevaring frigøres der meget plads. Bybilledet forbedres, og generende lugte hører dermed fortiden til. Hvad beboerne desuden får glæde af: På tømmedagen behøver der ikke længere at blive stillet en affaldscontainer frem, og affaldshåndteringen er endelig barrierefri.

Efter en testfase satser ASF især i den relativt nye bydel Dietenbach på kældercontainerne. Tømningen kan udføres af en enmandsbesætning med Econic. Ved lastning med kran undgår ASF-medarbejderne dermed det fysisk ofte krævende arbejde ved den traditionelle tømning med rullecontainere. Desuden kan tømmeruterne planlægges bedre, da containerne via sensorer sender oplysninger om deres fyldningsgrad, så en behovsbestemt tømning er mulig. Det er en markant aflastning for de kommunale ansatte.

Econic til ASF er udstyret med fire aksler og en tilladt totalvægt på 32 t for at muliggøre en høj nyttelast. For at køretøjet alligevel forbliver manøvredygtigt har det en akselafstand på 3.750 mm og en styrebar efterløbsaksel. I tæt samarbejde mellem opbyggerpartnerne og Daimler Trucks' tekniske rådgivning blev chassiset af specialkøretøjsudviklingen Custom Tailored Trucks (CTT) optimeret og tilpasset kundens individuelle behov.

Bag førerhuset installerede firmaet S-Tech GmbH en kran til tømning af underjordiske beholdere. Palfinger-kranen Epsilon 180 hører til de største i sin klasse og kan ved en rækkevidde på 9 m stadig løfte laster på op til 1.830 kg. Den betjenes af føreren fuldstændigt via fjernbetjening. Det smarte er: kranarmen kan klappes ind i en hvileposition, så korte strækninger mellem tømningsstationer kan tilbagelægges uden at hele kranen behøver at blive indklappet.

I kranen er der integreret en anordning til at tømme containerne samt et kranvejningssystem fra Moba. Det bruges især hos erhvervskunder, hvis affaldsafhentning opkræves efter vægt. Systemet vejer den fulde container før pålæsning og igen i tom tilstand. Differencen udgør den vægt, der skal betales for affaldet. I førerhuset er styringen af vægten integreret, og den udskriver straks en trykt kvittering til kunden på stedet.

Affaldet ender til sidst ved hjælp af en udklappelig tragt over en indlæsningsmekanisme i pressebeholderopbygningen, som er udført af den østrigske opbygningsproducent Stummer. Den rummer op til 19 m³ og har et hydraulisk pressesystem med en komprimeringsgrad på 5:1. Plads nok til en omfattende affaldsopsamling i byen eller langs motorvejsparkeringerne ved A 5. Tømningen af affaldet sker, som det er almindeligt for standard-renovationsbiler, via bagtømning.

Hver fører forsøger i bytrafikken frem for alt at undgå én ting: at bakke. Alligevel opstår der ved indsamlingskørsel gentagne gange situationer, hvor der må manøvreres baglæns. For at kunne opfylde AFS' høje sikkerhedsstandarder også i disse tilfælde er Econic udstyret med et eftermonteret system til overvågning af området bag køretøjet fra firmaet ViSy.

Flere kameraer monteret på bagenden danner et 3-D-billede af området bag køretøjet. Systemet kan registrere personer og genstande i farezonen og advare føreren akustisk og visuelt ved truende kollisionsfare. Nødstopfunktionen kan i sidste instans som en ekstra sikkerhed gribe ind i køretøjets køredynamik.

Dermed bliver det i Freiburg ikke kun på innovativ vis, at det underjordiske affald bortskaffes, men der ydes også et betydeligt bidrag til sikkerheden for alle trafikanter. Econic har bevist sit værd mange gange. Og direktør Michael Broglin er sikker: Også fremover vil Freiburgs kommunale affaldshåndtering satse på Econic.