Kommunal og bortskaffelse
Fra gammelt til lastbil
Hvad nu hvis et affaldsindsamlingskøretøj selv bestod af det, som andre smider væk? Daimler Truck gør denne idé håndgribelig. Med konceptkøretøjet reECONIC1 – udviklet i samarbejde med 32 partnere – viser virksomheden: Op til 80 % af de konventionelt producerede hovedmaterialer kan teoretisk erstattes af genanvendt materiale. Det sparer i køretøjsproduktionen op til 41 % CO₂-ækvivalenter. Og det beviser, at ægte cirkulær økonomi i produktionen af erhvervskøretøjer ikke længere bare er fremtidsmusik.
Fra fiskegarnet til førerkabinen
Cirkulær økonomi på vejene: eEconic nytænkt som reECONIC
Sædebetræk lavet af gamle fiskenet og tæppeaffald. Et instrumentbræt lavet af ligninbaserede plastmaterialer – et biprodukt fra papirindustrien. Det lyder usædvanligt. Det er det også. Og netop det gør reECONIC så speciel.
- 1
- 2
- 3
- 4
Det batterielektriske affaldsindsamlingskøretøj er baseret på eEconic fra Mercedes-Benz Special Trucks. Det er udstyret med FAUN reNew VARIOPRESS-opbygningen – som ligeledes i vid udstrækning består af genanvendt materiale. I reECONIC er der altså ikke kun en bæredygtig drivteknologi. Der indgår materialer med en reel fortid. Materiale, som verden allerede kendte.
„På den ene side dekarboniserer vi konsekvent vores produkter. På den anden side yder klimavenlige og ressourcebesparende produktions- og leveringsprocesser et væsentligt bidrag“, siger Achim Puchert, CEO, Mercedes-Benz Trucks.
„Med reEconic viser vi en konkret vej mod en mere bæredygtig værdikæde i køretøjsproduktionen.“
33 partnere, en stor idé
Bag reECONIC står en usædvanligt bred alliance. 33 virksomheder er gået sammen. Deres fælles mål: at vise, at cirkulær økonomi i køretøjsproduktion er mulig. De vigtigste partnere udover Daimler Truck er affaldskøretøjsspecialisten FAUN Umwelttechnik, genanvendelsesvirksomheden TSR Group og REMONDIS til den kommende praktiske afprøvning.
Hvad der gør dette køretøj så symbolsk: reECONIC indsamler affald, som føres ind i genanvendelsesprocesser. Og består samtidig selv af genanvendte materialer. Næsten intet andet køretøj kunne udtrykke sit eget budskab tydeligere.
„Vi har igangsat dette projekt, fordi lukkede kredsløb kun opstår, når de på tværs af hele værdikæden tænkes og gennemføres i fællesskab.“
Hvad tallene siger.
Teori og praksis hænger tæt sammen hos reECONIC. Projektteamet har suppleret de faktisk indbyggede komponenter med fremskrivninger og prognoser. Resultatet: Teoretisk kan op til 80 % af hovedmaterialgrupperne – stål, aluminium, glas og plast – erstattes af genanvendte og biobaserede materialer.2 Det svarer til op til 5,2 af 6,5 t i disse materialgrupper.3
- 1
- 2
- 3
I produktionen kunne der teoretisk set spares op til 41 % CO₂-ækvivalenter. TÜV SÜD har gennemgået og bekræftet disse værdier og metodikken.
"Med vores europæiske partnere har vi udført pionerarbejde inden for materialegenbrug og brug af naturmaterialer," siger Roland Dold, projektleder for reECONIC, Mercedes-Benz Trucks. "Også efter brugstiden kan mange komponenter tilbageføres til deres oprindelige materialer og genanvendes – det er cirkulær økonomi i sin reneste form."
Opbygningen fuldender helheden.
Til køretøjet hører FAUN reNew VARIOPRESS-påbygningen. Også her er der indbygget konsekvent kredsløbstænkning. Op til 88 % af påbygningens vægt kan teoretisk bestå af genanvendte materialer. Skærmene består af 92 % genanvendt kunststof. Bæreren til betjeningselementerne har en genbrugsandel på 99 %.
"Bæredygtighed er ikke en trend, men en holdning," siger Malte Sonnenburg, CEO, FAUN Group. "Med FAUN reNew VARIOPRESS beviser vi, at ansvar og økonomisk rentabilitet går hånd i hånd – og at cirkulær økonomi i produktionen af køretøjer kan blive en realitet."
Tilbage i kredsløbet
Et køretøj, der består af genanvendte materialer, bør ved slutningen af sin levetid også kunne genanvendes. Det var et centralt anliggende for projektpartnerne. Derfor blev der lagt særlig vægt på høje potentielle tilbageføringsrater ved reECONIC.
Glas kan føres tilbage i materialekredsløbet ubegrænset ofte – uden kvalitetsforringelse. 64 % af de i reECONIC anvendte glasflader består allerede af genanvendt materiale. Også bøgetræet, en fornybar råvare, som anvendes for første gang i et moderne erhvervskøretøj fra Mercedes-Benz Special Trucks, medfører yderligere fordele. Under sin vækst binder det desuden CO₂e fra atmosfæren.
Er du interesseret i eEconic?
Fra koncept til gaden
På IFAT 2026 i München, verdens førende messe for miljøteknologi, præsenterede Daimler Truck reECONIC for offentligheden. Det komplette køretøj kørte der på køreparcoursen og blev forklaret af eksperter. På standen hos Mercedes-Benz Special Trucks viste en særskilt opbygget førerkabine i tværsnit, hvilke materialer der er monteret hvor.
Opdag flere historier:
Du er måske også interesseret i:
Stærk i teamet.
Fremtiden ligger i stjernerne.
“Et erhverv med oplevelsesgaranti.”
1 reECONIC er et konceptkøretøj, som endnu skal afprøves (med henblik på sikkerheds- og certificeringsmæssige aspekter osv.) for at afgøre, om en planlagt seriefremstilling overhovedet er mulig.
2 Batteriets vægt medregnes ikke i denne beregning af køretøjets samlede vægt.
3 Bekræftet ved TÜV SÜD-rapport nr. 0713371115.
In charge for a new era
Specialkøretøjer til din branche