Generationsmøde i Harzen.

På en tåget og snedækket februardag blæser en isnende vind over Brockenstraße i Harz. Sigten rækker næppe over 30 meter, da solstråler pludselig bryder gennem himlen og forvandler den ru top på Brocken til et glitrende vinterlandskab. I dette magiske øjeblik bestiger fire Unimog med vinterudstyr bjergvejen: en Unimog U 84 (fra 1979), en Unimog U 2400 (1995), en Unimog U 400 (2004) samt en splinterny Unimog U 429 (2018).

Med en højde på 1.141 meter er Brocken i Nationalpark Harz Nordtysklands højeste bjerg. Den eneste adgangsvej til topplatået er den 9,6 kilometer lange Brockenstraße, hvor man tilbagelægger cirka 525 højdemeter. I vintersæsonen skal hele vejen ryddes for at give redningstjenesten, brandvæsnet, personalet på vejrstationen, driftsafdelingen ved Harzer Schmalspurbahn samt medarbejdere og forsyningskøretøjer fra Brockenwirt adgang.

Da der i nationalparken af miljøhensyn ikke må anvendes afisningsmidler, kan sneen kun ryddes med sneplov og sneslynge. Siden 2017 er vintertjenesten blevet varetaget af Unimog-servicepartneren Nutzfahrzeuge Hasselfelde. Fra oktober til april sender administrerende direktør Christian Degenhardt sit mandskab næsten dagligt af sted med tungt udstyr på Brockenstraße.

For at kunne realisere det særlige projekt med fire Unimog-generationer på Brocken blev den eksisterende flåde i Hasselfelde af Unimog-generalagenten Henne udvidet med en helt ny Unimog U 429 med komplet kommunalt udstyr og Schmidt vintertjenesteudstyr.

Unimog redskabsbæreren er udstyret med en hydrostatisk drivmekanisme, som gør det muligt at skifte trinløst mellem arbejdstempo i krybbetempo og normal kørehastighed. Hydraulikken i den nye Unimog sørger for en aflastning af sneploven, som både øger ryddekapaciteten og forlænger levetiden for det påmonterede redskab. Electronic Quick Reverse sikrer hurtigt skift mellem frem- og bakgear – ideelt til brug ved dybe snedriver.

Normalt udføres vintertjenesten på vejen til Brockenplateauet primært af en Unimog U 400 fra 2004 med sneslynge og tørstofspreder. Takket være udstyret med frontkraftudtag, hydrostatisk transmission, arbejdsgruppe samt den forskydelige styringsposition VarioPilot® er arbejdet med Unimog'en absolut komfortabelt. Den får støtte fra en over 20 år gammel Unimog U 2400. Den mest kraftfulde repræsentant i typeserie 437 er også udstyret med en sneslynge og desuden med en Palfinger-kran i en sjælden aftagelig udgave. På trods af kranen har denne Unimog også det fulde kommunale udstyr.

Når "Unimog-ungerne" ikke længere kan komme videre alene, skyndes en U 84 fra 1979 til hjælp. Mens Unimog'en af typeserien 406 med sine 62 kW (84 hk) ret langsomt kravler op ad Brocken, forsyner den påbyggede drivmotor OM 355 A en Schmidt-foranmonteret sneslynge med hele 191 kW (260 hk). Det særlige ved dette køretøj: Unimog'en blev anskaffet til vintertjeneste i Quickborn ved Hamburg efter snekatastrofen 1978/1979. En yderligere vinter med snekaos udeblev dog i den nordtyske region. Og således blev Unimog U 84 efter mere end 35 år taget ud af tjeneste med en kørselslængde på blot 5900 km og kun 141 driftstimer. På Brocken får den nu lov til for alvor at tage fat i sneen igen og oplever sit andet forår – eller rettere: vinter.