Kommunal og bortskaffelse
Stille gennem Stuttgart
Stejle stigninger, smalle gader, tæt trafik: Stuttgart udfordrer sin affaldsindsamling. De første fem af ti batterielektriske eEconic er nu i drift for Abfallwirtschaft Stuttgart – stille, CO₂e-frie under kørsel og med en driftsplads i ryggen, der er indrettet til elektromobilitet.
Startskuddet i Wangen
Mercedes-Benz Trucks overdrager de første fem af ti eEconic til Abfallwirtschaft Stuttgart.
Affaldsindsamlingen i Stuttgart er præcisionsarbejde. En del af dette arbejde foregår nu batterielektrisk: Mercedes-Benz Trucks har overdraget de første fem af ti eEconic til Abfallwirtschaft Stuttgart (AWS). Hvert køretøj er udstyret med en FAUN Variopress-baglæsser med et rumfang på 21 m³ og et FAUN Skylift-løfteanlæg.
Parallelt hermed har AWS anskaffet ti Econic med dieselmotor.
Køretøjerne blev overdraget ved indvielsen af den nye driftsplads i Stuttgart‑Wangen. AWS inviterede også nabolaget: Alle, der havde lyst, kunne udforske området og få et kig bag kulisserne i kommunens affaldshåndtering.
Strøm fra eget tag
Stedet blev fra begyndelsen planlagt til brug af elektrisk drevne køretøjer: ni loftmonterede ladeenheder til lastbiler, flere ladepunkter til personbiler og to hurtigladepunkter. En del af strømmen leveres af bygningens tag. Der er installeret et af de største solcelleanlæg på et bygningsværk i Stuttgart.
„De elektrisk drevne renovationskøretøjer er et kvantespring for Stuttgart.”
Teknik, der aflaster
eEconic 300 fremstilles siden 2022 i serie på Mercedes-Benz-fabrikken i Wörth ved Rhinen. Tre batteripakker med hver 112 kWh installeret og cirka 97 kWh brugbar kapacitet dækker typiske indsamlingsruter ved enkeltskiftsdrift – helt uden mellemladning.1
Det gennemprøvede lavt gulvkoncept sænker indstigningshøjden markant, hvilket giver gevinst på hver tur. Også muligheden for at stige ind og ud på den side, der vender væk fra trafikken, er ved de hyppige stop i affaldsindsamlingen særligt praktisk. Den dybttrukne panoramarude giver frit udsyn til det umiddelbare nærmiljø og muliggør dermed øjenkontakt med andre trafikanter.
Og så er der roen. Uden lydene fra dieselmotoren er kommunikationen i førerhuset enklere, og belastningen over et helt skift falder. Beboere mærker også forskellen – især på ture i de tidlige morgentimer. Markus Töpfer peger netop på det: På trods af den udfordrende topografi i Stuttgarter Kessel har køretøjerne vist deres værd og forbedret medarbejdernes arbejdsvilkår.
For Christian Wilz, formand for direktionen hos Mercedes-Benz Trucks Tyskland, er overdragelsen først og fremmest en fælles milepæl: Den står for CO₂e-frie, støjsvage indsamlingskøretøjer i drift i byområder – båret af et mangeårigt samarbejde og målet om at omsætte løsninger for materialekredsløbet til praksis.
1 Den angivne rækkevidde er foreløbig og er beregnet på basis af et internt simuleringsværktøj under antagelse af optimale betingelser, bl.a. med 3 nye højvoltsbatterimoduler efter forkonditionering i delvist læsset stand ved renovationskørsel i byen (VECTO Municipal Cycle op til 100 km) henholdsvis ved blandet renovationskørsel (kombination af VECTO Municipal Cycle, VECTO Regional Delivery og VECTO Urban Delivery Cycle op til 150 km) ved en udetemperatur på 20 °C, og den kan afvige fra de i henhold til forordning (EU) 2017/2400 beregnede værdier. Den faktiske rækkevidde afhænger bl.a. i høj grad af køreadfærd, anvendelsesprofil og opbygningstype.
Opdag flere historier:
Måske har dette også din interesse:
Rengør sikkert.
En ren morgen uden affald fra i går.
Energifyldt gennem Innsbruck.
In charge for a new era
Specialkøretøjer til din branche