Kommunal & Bortskaffelse
Fremtiden ligger i stjernerne.
Dresden er en attraktiv, travl storby. Og hvor mange mennesker bor, opstår der også affald. Siden 1999 har Stadtreinigung Dresden sat sin lid til Mercedes-Benz Econic som affaldsindsamlingskøretøj. Fordi der i en storby også udledes CO2-emissioner, har man i Dresden afprøvet den fuldelektriske variant i drift. Det klare mål, som eEconic kan bidrage til, er at gøre hele flåden klimaneutral inden 2045 i overensstemmelse med EU's Clean Vehicles Directive.
Stadtreinigung Dresden satser på eEconic som en klimavenlig udvidelse af Econic-flåden.
Samler affald og erfaringer
"Team Orange", som Stadtreinigung Dresden (SRD) også kalder sig, er langt fra fremmed for Mercedes‑Benz Trucks. Af de 180 køretøjer i SRD-flåden stammer mere end halvdelen alene fra Daimler Truck. Deriblandt findes ikke blot tre Unimog, som SRD allerede har gode erfaringer med som kloakspylekøretøjer, vandvogne og i vintertjenesten.
Der er også over 60 dieseldrevne Econic, som anvendes til husholdningsaffald og storskrald. I årtier har Stadtreinigung Dresden stolet på det velafprøvede koncept med panoramarude og lav indstigning og ønsker ikke at undvære det i fremtiden. Det gælder også foldedøren på passagersiden, som gør det muligt for medarbejderne at stige ud på den side, der vender væk fra trafikken, uden stort pladsbehov. Med henblik på Den Europæiske Unions Clean Vehicles Directive ønsker Stadtreinigung Dresden at sikre, at hele flåden er CO2-neutral inden 2045 – og har derfor sat den fuldelektriske eEconic på prøve.
Garanteret kvalitet, nyt perspektiv.
SRD's administrerende direktør Alf Schwaten er overbevist: “Brugen af miljøvenlige køretøjer og alternative drivsystemer vil blive et væsentligt element for at forbedre luftkvaliteten i Dresden og reducere udledningen af drivhusgasser.”
På baggrund af de gennem årene indsamlede positive erfaringer med diesel-Econic var valget af et tilsvarende testkøretøj ikke tilfældigt, som lederen af indsamlingsafdelingen hos SRD, Sven Gotscha, bekræfter: “Det lave trin og panoramaudsigten har vist sig at være en fordel for vores medarbejdere i mange år, og derfor satser vi fortsat på Econics chassis.”
Ligesom diesel-Econic har den fuldt elektriske eEconic, takket være DirectVision-konceptet, et lavt førerhus med gennemgående ståhøjde. Dermed kombinerer den fremragende udsyn i alle retninger med bevægelsesfrihed i kabinen.
Sensorunderstøttede assistancesystemer som Sideguard Assist 2 eller Active Brake Assist 6 kan desuden øge sikkerheden for eEconic i tæt bytrafik – for alle trafikanter.
Det kunne også være interessant for dig
Fokus på vejen.
Sikkerhedsassistentsystemerne i eEconic.
Som følge af Econics særlige indretning til bybrug har eEconic et elektrisk drev med en betragtelig rækkevidde, som pålideligt kan klare det daglige arbejdsomfang i renovationsdriften: Takket være sine tre batteripakker opnår eEconic en rækkevidde på op til 150 km1.
Det er mere end nok til en dagstur: "Delvis har det været muligt at køre to dage eller to ture på en opladning", fortæller Sven Gotscha. Takket være hurtigladefunktionen kan batterierne desuden oplades fra 20 til 80 % på lidt over en time ved en effekt på op til 160 kW.
„Delvist kunne to ture køres på én opladning.“
Begejstring i praksis.
De første erfaringer fra "Team Orange" med eEconic var gennemgående positive: "Køreoplevelsen er super, alle førere var begejstrede – også over den uvante ro ved affaldsindsamlingen", gengiver Sven Gotscha de overbeviste stemmer fra afhentningsafdelingerne. Denne nyvundne ro skaber især i boligområder mærkbar lettelse.
Selv om eEconic bringer ny teknik med sig, kan SRD fastholde de grundprincipper, der har vist sig effektive med diesel-Econic: "Vi kunne klare de hidtidige ruter uændret med eEconic", forklarer Sven Gotscha.
Med testen af eEconic viser byrenholdelsen, hvordan moderne affaldshåndtering i en voksende by kan se ud: stille, ren – og meget effektiv.
Opdag flere historier:
Det kunne også interessere dig:
Alpernes plejere
“Et erhverv med oplevelsesgaranti.”
Alle gode ting ...
1 Den angivne rækkevidde er foreløbig og er beregnet på basis af et internt simuleringsværktøj under antagelse af optimale betingelser, bl.a. med 3 nye batteripakker efter forkonditionering i delvist læsset stand ved renovationskørsel i byen (VECTO Municipal Cycle op til 100 km) henholdsvis ved blandet renovationskørsel (kombination af VECTO Municipal Cycle, VECTO Regional Delivery og VECTO Urban Delivery Cycle op til 150 km) ved en udetemperatur på 20 °C, og den kan afvige fra de i henhold til forordning (EU) 2017/2400 beregnede værdier. Den faktiske rækkevidde afhænger bl.a. i høj grad af køreadfærd, anvendelsesprofil og opbygningstype.
In charge for a new era
Specialkøretøjer til din branche