En ren sag

På grund af de faste ruter, korte afstande og stop-and-go-trafik egner eEconic sig perfekt som affaldsindsamlingskøretøj i byen. Ved rekuperation under opbremsning genvindes energi til opladning af batteriet, hvilket forbedrer rækkevidden og virkningsgraden af Special Trucks yderligere. Dr. Ralf Forcher, leder af Mercedes-Benz Special Trucks, er sikker: „eEconic er en milepæl for den bæredygtige udformning af kommunallogistikken.“

Også Dirk Remmert, administrerende direktør for FES, ser samarbejdet som et stort skridt på vejen mod fremtidens urbane mobilitet: „Som kommunal affaldsoperatør bidrager vi til byens fælles bedste og dens bæredygtige udvikling. Netop til anvendelse som affaldsindsamlingskøretøj ser vi eEconic som en vigtig byggesten i vores strategi – for det kan udføre sine opgaver støjsvagt og CO₂-neutralt.“

Med overdragelsen af eEconic til FES starter den afsluttende testfase før seriefremstillingen, som er planlagt til sommeren 2022. I denne periode tester de uddannede chauffører det fuldelektriske affaldsindsamlingskøretøj grundigt og udveksler løbende erfaringer med udviklerne hos Daimler Truck AG. Med denne værdifulde tilbagemelding går man så i gang med at finpudse eEconic, hvor de sidste potentielle uoverensstemmelser bliver afhjulpet. Efter testfasen følger leveringen af de otte eEconic, som det frankfurtske affaldsselskab allerede har bestilt.

eEconic er med sin støjsvage kørsel og det behagelige, rolige køreindtryk som skabt til bytrafik. Især i de tidlige morgentimer skiller den sig ud med sit lave støjniveau. Den energi, som tilbagevindes ved rekuperation under opbremsning, øger især i stop-and-go-trafik køretøjets effektivitet markant.

De i affaldsindsamlingen almindelige dagsture med faste ruter og det dermed forbundne planlagte natlige parkering af lastbilerne på depotet gør det muligt at oplade batterierne i el-lastbilen skånsomt med lav ladeeffekt. Hvad angår ladeinfrastruktur er eEconic indlejret i et holistisk økosystem hos Daimler Truck AG, som gør det så nemt som intet andet for kunderne at supplere deres vognparker med eTrucks. Også hvad angår køretøjets arkitektur er eEconic designet til maksimal kompatibilitet og erfaring: Dens drivlinje er baseret på Mercedes-Benz eActros, der har været i serieproduktion siden oktober 2021.

Ud over nye elektriske komponenter bygger eEconic på mange områder videre på de gennemprøvede fordele ved Econic med dieselmotor. Dets DirectVision-førerhus med lav siddehøjde giver føreren optimal udsyn over den flydende trafik samt mulighed for direkte blik- og øjenkontakt med andre trafikanter. Forruden bliver ikke dugget takket være en innovativ Thermocontrol-belægning, hvilket sikrer frit udsyn til enhver tid. Ikke mindst mindsker belægningen af panoramaruden opvarmningen af kabinen som følge af solindstråling.

Når det gælder funktionalitet, sætter eEconic nye standarder – med en elektrisk drevet baglæsser fra FAUN Umwelttechnik. FAUN Variopress har et stort rumfang på 22 m³ og er alsidigt anvendelig, hvilket gør den til en højeffektiv løsning til bortskaffelse af forskellige genanvendelige materialer og affaldstyper. De valgfrie, glatte sidevægge på baglæsseren egner sig desuden fremragende som reklameflader.

Lavgulvskonstruktionen på eEconic gør det lettere at bevæge sig gennem kabinen – en særlig fordel, især når føreren skal stige ud på den side, der vender væk fra trafikken. En markant opgradering i forhold til den konventionelle Econic er også det moderne og intuitive multimediecockpit. Derudover har eEconic som standard en svingassistent samt nødbremsassistenten Active Brake Assist i femte generation.

Daimler Truck-køreplanen for CO₂-neutrale lastbiler er ambitiøs: Inden 2039 vil der i Europa, Japan og Nordamerika kun blive tilbudt nye køretøjer, som i drift er CO₂-neutrale. Allerede siden 2018 henholdsvis 2021 har de to batterielektriske modeller eCitaro og eActros været i serieproduktion. eEconic, FUSO eCanter og Freightliner eCascadia følger senere i år – yderligere lokalt CO₂-neutrale køretøjer er allerede under planlægning. På lang sigt skal alle lastbiler og busser fra Daimler Truck AG inden 2050 muliggøre en CO₂-neutral logistik på vejene.

Bæredygtige løsninger kendetegnes ved, at de giver svar på alle spørgsmål fra kravene til driften. Derfor er elektromobilitet mere end en ny form for drev. Voksende byer, global klimaforandring, stigende brændstofpriser: Sammen med den nye eEconic sætter Frankfurter Entsorgungs- und Service GmbH handling bag disse udfordringer – i form af reducerede belastninger, lokalt tilpassede infrastrukturløsninger og dermed i sidste ende markant lavere emissioner i kommunalt regi. En fuldstændig ren løsning.