Vedligeholdelsesindsats på vandkraftværket.

Unimog U 323 klarer sig godt i de lokale forhold. Og: Ikke kun køretøjets kvalitet, men også serviceudbuddet og den altid hurtige opfølgning fra Pappas Nutzfahrzeuge var faktorer, der igen fik valget til at falde på Unimog. Med kranopbygningen og implementeringen af forskelligt teknisk specialudstyr fra det styriske firma FMG kunne der konfigureres en ægte skræddersyet løsning – som også indarbejder ønsker og praktiske erfaringer fra medarbejderne hos Ennskraftwerke.

Tilliden til teknikken samt ladkranen er urokkelig – trods alt befinder Edwin Mühlberger sig ved bygningsinspektionen 20 m længere nede ved dæmningen – i en arbejdskurv hængende i et ståltov. Han undersøger bygværket for eksempel for revner. Takket være hydrauliske støtteben bevæger Unimog U 323 sig ikke en millimeter. Et par håndtegn er nok til at fortælle hans kollega Paul Wieninger, hvor han skal manøvrere kollegaen i kurven hen. "Uden tillid til mennesker og teknik fungerer intet i sådanne situationer," siger også Jakov Jakic, som er ansvarlig for dette driftsområde hos Ennskraftwerke.

Kraftværkskæden ved Enns drives i såkaldt spidslastdrift. Elforbruget – og dermed også elproduktionen – er om dagen omtrent fire gange højere end om natten. Derfor opstemmes vandet om natten i de øvre kraftværker og udledes i større mængder om dagen. Således er det muligt ved Enns' jævne tilstrømning at øge elproduktionen om dagen.

Projekt gennemført med Unimog generalrepræsentation:
Pappas