Levering i London: Naturligvis med Econic

Grønt logo, grøn tankegang: Brakes, Storbritanniens førende leverandør af fødevarer til gastronomibranchen, satser ikke kun på miljøvenlige alternativer i det kølede indhold i sine firmaejede leveringskøretøjer. Også selve køretøjerne udvælges med dette for øje. Som det første model med køleopbygning og automatiseret gearkasse er der nu en ny, hvid Econic for Brakes på Londons gader – en opgave, der er skabt til Econic. For ingen anden er så brændstoføkonomisk og samtidig så byvenligt konstrueret.

"Delivering on a cleaner-burning diesel alternative for London" står skrevet på Econics kølekasse. Når det gælder ydelse behøver den miljøbevidste fødevarevirksomhed dog ikke gå på kompromis trods denne mission. For vanskelige krav som at levere fødevarer i Londons tætte gadetrafik klarer specialtrucken det med lethed. Den 18-tons lastbil med lav indstigning drives af en 7,7 l række-sekscylindret motor med højt drejningsmoment, yder 220 kW (299 hk) og er udstyret med et 12-trins Mercedes PowerShift-3-system.

Econic i Paris: dugfrisk og iskold.

Paul Vernon, flåde- og MHE-chef hos Brakes, værdsætter det nyligt tilgængelige PowerShift-system meget som et brændstofbesparende alternativ til den velafprøvede sekstrins Allison-automatik. Især i lyset af de regelmæssige start og stop i leveringskørslen forventer virksomheden et relativt lavere brændstofforbrug, forklarer han.

Som andre køretøjer i Brakes' vognpark kører Econic også på Shell GTL-brændstof (Gas to Liquid) – en paraffinisk diesel, der ikke kræver motortilpasninger. Undersøgelser viser, at dette brændstof kan reducere forurenings- og partikelemissionerne betydeligt sammenlignet med en standard-Euro-VI-lastbil.

Den i Econic indbyggede PIEK-kompatible ICELAND Twincool-kølemaskine fra Carrier Transicold drives udelukkende af vandkraft, som frembringes af lastbilens motor. Dette kraftudtagsdrevne flertemperatursystem leverer optimal ydeevne, også ved tomgangshastigheder. Fordel: Køretøjets miljøbelastning reduceres gennem lavere emissioner og forbedret brændstofeffektivitet.

Som alle Econic er Brakes' fødevareleveringskøretøj også fuldt luftaffjedret og har en dyb panoramaforrude samt en fuldglas passagerdør i fuld højde. Føreren er i øjenhøjde med sårbare trafikanter. Det kommer alle til gode.

Speciallastbilen kan desuden udstyres med adskillige sikkerhedsassistancesystemer. Dødvinkelkamerasystem, Active Brake Assist 4, Drejeassistent og mange andre systemer beskytter Econic-førere og andre trafikanter. For når det gælder sikkerhedsforanstaltninger, er Econic helt i front.

Oversigt over Econics sikkerhedsassistancesystemer.

Brakes har tidligere haft gode erfaringer med Mercedes‑Benz. Fødevareleverandøren driver omkring 1.500 temperaturstyrede lastbiler. Størstedelen af vognparken udgøres af 18-tonnere og 300 varevogne fra et landsdækkende netværk af 20 depoter. Mercedes‑Benz-køretøjer leveret af Rygor-forhandlergruppen udgør omkring halvdelen af den samlede vognpark.

Det lønner sig også økonomisk. "Vi indgår serviceaftaler på vores Mercedes‑Benz-lastbiler, så vi ved, hvad vi kommer til at betale i hele køretøjets levetid," siger Paul Vernon. På grund af produktets imponerende holdbarhed er disse samlede omkostninger yderst attraktive. Det er typisk Econic.