Bugsering med blåt lys.

„Vi er ansvarlige for en samlet 25 km lang strækning af Sydmotorvejen, en del af Sydøstmotorvejen og en stor del af motorvejsknudepunktet Vösendorf og bliver ca. 250 gange årligt tilkaldt ved trafikulykker og bjærgninger af køretøjer", forklarer brandchef Walter Wistermayer. „Sådanne indsatser bliver dog aldrig rutine.“

Gentagne gange må de frivillige redningsfolk, udover at bjærge køretøjer og sikre ulykkesstedet, også redde personer, befri tilskadekomne fra deres køretøjer og i sjældne tilfælde også bjærge afdøde. „Ingen indsats ligner den anden, og vi står igen og igen over for ekstremt krævende situationer“, fortæller Walter Wistermayer.

For at være bedst muligt rustet til denne type indsatser satte det frivillige brandvæsen Wiener Neudorf i efteråret 2020 et nyt bugseringskøretøj (forkortet ASP) baseret på en Mercedes-Benz Econic 2635 i drift som erstatning for en 18 år gammel Mercedes-Benz Atego 1323L. Det treakslede køretøj med sin medstyrende tredje efterløbsaksel og en specialopbygning fra firmaet Eberl drives af en sekscylindret dieselmotor med en effekt på 354 hk (260 kW) og er med sit radiofjernstyrede bjærgningsplateau og sin bugseringsløftebrille bagtil en fast del af den tekniske enhed.

I den store udtrækslade i Econics ni udstyrsrum findes specialværktøj og udstyr som løftegrej, glidekiler, rullere, olieabsorberende midler og donkrafte. Derudover omfatter bjærgningsudstyret en trykluftopruller samt særlige holdestativer til tohjulede køretøjer (motorcykel, knallert) på opbygningen. Godt for miljøet: Det fuldstændigt tætsluttende plateau muliggør opsamling af udstrømmende driftsmidler, som senere kan ledes gennem en separat afløbsventil og bortskaffes.

Brandchefen er begejstret for den nye stjerne i sin vognpark: „Køretøjet kan det hele, byder på en perfekt udsigt takket være den store panoramavinduesglasning og er nøjagtigt tilpasset vores indsatsbehov,“ siger han. En vigtig rolle i beslutningen om køretøjet spillede Palfinger-ladekranen med 19,5 m/t løftemoment. På specialmodellen PK19500T-EH High Performance er der tale om den største kran i sin serie. „Det gamle bugseringskøretøj nåede med de stadig tungere ulykkesbiler med hensyn til løftekapacitet og overhæng og med sit korte bergingsplateau stadig oftere sine grænser,“ siger Walter Wistermayer og henviser også til mange brugervenlige detaljeløsninger.

Den håndterlige trådløse fjernbetjening til kranen gør det for eksempel muligt under indsatsen at få et optimalt overblik over plateauet og hele lastrummet. Den sideplacerede udskubscylinder garanterer en lav totalhøjde på køretøjet, når hovedarmen er udstrakt. „I kombination med Econics lave byggehøjde og den fuldt gennemgående luftaffjedring kan vi nu også køre igennem under de overhængende vejvisere på motorvejen med fuldt læssede varevogne og høje SUV’er – det var ikke altid muligt med vores gamle køretøj.“

Virkelig afgørende for købet af Econic var ifølge brandchefen dog især to fordele ved køretøjet: "Den store kabine, som har plads til op til fire mand besætning, og foldedøren i passagersiden." For på den måde kan både fører og passager stige ud på højre side af køretøjet. Det er ikke kun mere sikkert, men beskytter også mod gennemtræk i førerhuset. Dette har tidligere ikke sjældent medført betydelig uorden i kabinen, som Walter Wistermayer mindes med et smil.

Også sikkerheden for andre trafikanter er i fokus hos Econic. DirectVision-førerhuset giver takket være sin lave højde og panoramaruder føreren i enhver situation et direkte overblik over trafikken. Derudover sørger svingassistenten samt et rundt-om-kamerasystem for, at der ikke opstår døde vinkler.

Da slukningskøretøjet nåede frem til adressen for den aktuelle alarm, standsede det få meter fra det væltede ulykkeskøretøj. Den fire mand store besætning i Econic forlod køretøjet hurtigt og sikkert via den lave udgang på passagersiden; førerdøren forblev lukket. Efter at ulykkesstedet var sikret og den fastklemte person befriet, koncentrerede brandfolkene sig om at bjærge den havarerede varevogn. I det indøvede brandhold sad hvert håndelag: Efter at hjælperne med fælles kræfter havde rejst varevognen, hjalp Econics spil med en trækkraft på henholdsvis 3,5 og 6 t med at sikre køretøjet på bjærgningsplatformen.

Kommandant Walter Wistermayer er tilfreds: "Også takket være vores nye Econic kunne vi hurtigt bjærge og transportere ladvognen væk og inden for kort tid genåbne strækningen for trafikken."