Med store klipklappere til Madagaskar

Madagaskar er i areal den næststørste østat og den fjerde største ø i verden efter Grønland, Ny Guinea og Borneo. Mere end 29 millioner mennesker bor på øen ud for Afrikas sydøstlige kyst i Det Indiske Ocean. Her findes tusindvis af dyrearter, der kun forekommer på Madagaskar, samt regnskove, strande og rev.

Trods landets skønhed er der dog også skyggesider: fattigdommen og især den mangelfulde lægehjælp til befolkningen i landet – særligt i langt afsidesliggende landsbyer i bushen. Størstedelen af befolkningen kæmper dagligt, i bogstaveligste forstand, for at overleve. 67 % af menneskerne har ikke adgang til sanitære faciliteter, 44 % ikke til rent drikkevand, og der er én læge pr. 5.000 patienter. Menneskerne mangler grundlæggende fornødenheder.

Grund nok til, at DEICHMANN-Stiftung engagerer sig i Madagaskar. Engagement for fællesskabets bedste – især for de fattigste af de fattige – har altid været en del af Deichmann-familiens selvforståelse og bestemmer formålet med deres stiftelse. Arbejdet præges af et bredt spektrum af sociale og humanitære hjælpeprojekter i ind- og udland.

I nødstilfælde hjælper DEICHMANN-Stiftung hurtigt, ukompliceret og målrettet. I langsigtede projekter yder stiftelsen hjælp til selvhjælp og giver mennesker i vanskelige livssituationer mulighed for at deltage i samfundslivet.

Med disse principper støtter stiftelsen forskellige partnere verden over – årligt med tocifrede millionbeløb.

Da Jakob Adolf, som i årevis har arbejdet for stiftelsen, havde rettet sin forespørgsel om to særligt terrængående Unimog til Mercedes-Benz Special Trucks, gik der knap to uger, før der blev fundet en løsning på et enestående hjælpeprojekt: To Unimog U 5000 fra eget varelager kunne overdrages til DEICHMANN-Stiftung. Og så gik det meget hurtigt.

Jakob Adolf, tidligere erhvervspilot, som i mange år har boet på Madagaskar og dermed lært landet og befolkningen indgående at kende, kunne gå i gang med sit team: Til begge Unimog blev der anskaffet FM2-alubokse fra Dornier (gammel NATO-standard) og monteret på chassiset.

Det gjorde det muligt at skabe meget opbevaringsplads på to manøvredygtige og relativt lette firehjulstrukne køretøjer, så en mobil lægepraksis med alt, hvad der hører til, kunne indrettes i dem – til en enestående mission på Madagaskar.

Den mobile lægeklinik, der regelmæssigt kører langt ind i landet og dermed gennem særdeles krævende terræn, består af elleve læger, to chauffører, en IT-specialist, en logistiker og en kok. Udover de to Unimog består konvojen også af fuldt besatte terrængående køretøjer.

Hvor end i landet dette hold dukker op, modtages de med åbne arme. "Vi står over for sygdomme, som ikke længere spiller nogen rolle hos os. Pest og kolera er kun eksempler," fortæller Jakob Adolf. "Folk dør ofte af tilsyneladende banale sygdomme, fordi de ganske enkelt slet ikke får nogen medicinsk hjælp."

Når de først er fremme, går det hele meget hurtigt: starte 16-kVA-dieselgeneratoren, losse behandlingsteltet, puste det op, møblere det og installere klimaanlægget. "Vi har først og fremmest brug for meget frisk luft på grund af bakterierne. Teltet skal konstant være godt ventileret. I kasseopbygningerne på de to Unimog ville behandlingen derfor slet ikke være mulig," forklarer projektleder Jakob Adolf.

Den mobile medicinske hjælp, som DEICHMANN-Stiftung støtter, gennemføres i landet i samarbejde med to partnerorganisationer. For selv mobil lægehjælp kræves en officiel licens. “Folk går op til 30 km, når de hører, at vores Unimog-crew har slået sit telt op,” siger Jakob Adolf. Det medicinske crew kan endda udføre tandbehandlinger og lettere operationer.

Jakob Adolf ser med sit team mod fremtiden: “Vores mål er at arbejde endnu tættere sammen med landets kommuner, få dem til at stille et stykke jord til rådighed, så vi her kan indrette i det mindste en nogenlunde etableret lægepraksis. Vi vil uddanne de mest engagerede indbyggere, så de kan diagnosticere lettere sygdomme og behandle dem ved medicinudlevering. På den måde kan der faktisk reddes liv, og vi kan samtidig sende Unimog-hold ud til andre regioner.”