Brandvæsen & Katastrofeberedskab
At køre fast? "Det lykkedes os ikke"
Ved Nordsøen er der brug for multifunktionalitet. Det frivillige brandvæsen Spiekeroog satser med sine to Unimog U 5023, tankslukningskøretøjet (TLF-2000) og udstyrsvognen til logistik (GW-L), på fleksibilitet i indsatsen og på pålidelig håndtering i ekstreme situationer. Takket være sit rullecontainersystem kunne kommunens multitalent fremover spare mange penge.
De Unimog fra Spiekeroogs frivillige brandvæsen mestrer slukning og logistik.
Den anden side af paradiset
Romantiske klitlandskaber, idylliske strande, næsten endeløse saltmarsker. Øen Spiekeroog i Nordsøen er et lille paradis midt i vadehavet. Den motoriserede privattrafik er forbudt i den 800-personers kommune. Her hersker naturen. Her er der ro. Men ikke altid.
Arealbrande, oversvømmelser, søredning, evakuering: Disse hændelser udgør den urolige side af den 18,25 km² store ø. For de turister, der gerne besøger Spiekeroog for dets maleriske landskab, er den som regel skjult. Men ikke for øboerne i det frivillige brandvæsen.
Men helt mod nord ved man præcis, hvordan man håndterer sådanne ekstreme situationer. I årtier har Unimog været en pålidelig støtte ved siden af brandfolkene.
„Det kunne kun blive Unimog.
Det var klart fra begyndelsen.“
Vagtskifte: den „Heidetanker“ Unimog 1300 L ved siden af sin efterfølger, en Unimog U 5023.
Unimog siden 1980.
De 44 aktive brandmænd og 18 medlemmer af ungdomsbrandkorpset har i alt fire køretøjer til rådighed. To af dem er Unimog U 5023: et 2.000 l tankslukningskøretøj (TLF-2000) og en model med dobbeltkabine som udstyrsvogn-logistik (GW-L).
"Unimog har altid fulgt brandvæsenet," siger Spiekeroogs kommunebrandsmester Claas Warenski. Den gamle "Heidetanker", en Unimog U 1300 L, som allerede havde været i tjeneste på Spiekeroog siden 1980'erne, skulle egentlig have været udfaset allerede i 2007. Men hele holdet havde svært ved at give slip på den gamle veteran, som helt ind i sin høje alder ydede så fremragende tjeneste. I maj 2024 gjorde "Heidetanker" dog plads for den nye GW-L baseret på en Unimog U 5023.
Et logistisk vidunder lastet med jetski.
Årsagen til den nye anskaffelse er nedfældet i brandvæsenets behovsplan: "Der kan kun komme et køretøj på tale, som uden vanskeligheder kan få de to "redningsvandscootere" hurtigt og sikkert i vandet." "Redningsvandscootere", eller som en lægmand ville kalde dem: jetski. På Spiekeroog hedder de: Frieda og Walter.
"Dem får vi tit brug for," fortæller kommunens brandchef. "For eksempel når kitesurfere driver ud, en jolle, altså en sejlbåd, kæntrer, eller når folk farer vild på en vadevandring i mørket." Med Unimog kan føreren rykke ud uden forsinkelse. "Det fungerer rigtig godt. Selv ved kraftig bølgegang."
Set fra de nordiske brandfolks synspunkt var der desuden kun få køretøjer, som havde den nødvendige vaddybde på op til 1,2 m, som med en nyttelast på omkring 3.500 kg uden problemer kunne komme frem på den sandede undergrund og samtidig forblive yderst fleksible i indsatsen: "Det kunne kun blive Unimog," siger Claas Warenski, "det var klart fra begyndelsen."
Klar til øjeblikkelig indsats: Vadedybden på Unimog giver afgørende fordele på Spiekeroog.
Alt under kontrol.
"Man kan her ikke som ved Østersøen bare køre ned til vandet," forklarer den stedfortrædende kommunebrandsmester Kai Kröger. "På grund af tidevandet er underlaget her hver dag anderledes. Nogle gange er der en tidevandsrende, et vandløb, andre gange et hul." Hvad hjælper mod det: veluddannede maskinførere og suveræn teknik.
Den i Unimog indbyggede dæktryksreguleringsenhed TireControl plus gør det muligt at tilpasse dæktrykket til forskellige underlag på få sekunder ved et tryk på en knap. Til dette står de tre tilstande "Vej", "Sand" og "Dårlig vej" til rådighed. Alternativt kan trykket også reguleres manuelt. Og netop derfor har brandvæsenet på Spiekeroog valgt det: GW-L er med 2,6 bar tryk optimalt tilpasset forholdene på stedet. Det samme gælder for gearkassen, som også kan skiftes fra automatisk til manuel for at give større individuel spillerum. Til den lynhurtige reaktion på de delvist hårde, delvist bløde underlag på øen. "Vi er på stranden lige så lette som en fe," spøger Claas Warenski.
Selvom GW-L på Spiekeroogs smalle veje virker ret massiv, er den alsidige firehjulstrækker alle centimeter værd. "Vi forsøgte at få den til at sidde fast," fortæller brandchefen om instruktionen fra Unimog Generalvertretung Schelling Nutzfahrzeuge. "Det lykkedes os ikke."
Multifunktionel gennem modulopbygning.
Unimog skiller sig især ud gennem ombygningen foretaget af Eggers Fahrzeugbau og dets modulære opbygning. Det gør den til den perfekte partner i nødsituationer, hvor sekunder kan være afgørende.
Som standard er GW-L udstyret med fire containere: en til vandredning, en til åndedrætsværn, et modul til teknisk hjælp (TH) med udstyr som kædesave, skærespreder, batteridrevet vinkelsliber, benzindrevet afskæresav og en multifunktionsvinde inklusive beskyttelsesbeklædning. Derudover er der plads til syv personer i mandskabskabinen.
Afhængigt af indsatsen kan de stationære containere udskiftes med andre. Til rådighed for den frivillige brandvæsen står bl.a. et pumpemodul med bærbar pumpe og opsamlingsbeholder, et hygiejnemodul til desinfektion og dekontaminering, et modul til olieudslip samt en slangerullecontainer med en 500 m B-slange.
Red liv, spar penge.
På Unimog'en ville der endda være plads til to yderligere containere. Men dette frirum holdes fri til redningsindsatser på stranden, forklarer vicebrandmester Kai Kröger. Desuden er Unimog udstyret med en lodret lift, en læssebagsmæk, en dør og en trappe. "Det er funktioner, som ved genoplivninger eller rednings- og bjærgningsindsatser hurtigt kan afgøre liv eller død."
Og på længere sigt betaler den modulære opbygning sig også: "Skulle der komme et nyt indsatsområde til, eller træde en bekendtgørelse i kraft, tilpasser vi bare rullecontaineren," forklarer Kai Kröger. "Og det vil også fremover spare kommunen penge."
Apropos kommunen. Den havde i starten lidt svært ved navnet, som kollegerne havde givet deres nye køretøj, og som nu pryder forruden: "Strandgris". Men på den ene side har kollegerne på Usedom også deres "Vildsvin", på den anden side har "Strandgris" efterhånden gjort sig så fortjent, at nok ingen længere ville tage anstød af dets uofficielle navn.
Opdag flere historier:
Det kunne også interessere dig:
Rød bøffel i aktion
Universal, uundværlig, Unimog
Slukningsindsats på meget snæver plads
Bygget til ekstreme forhold
Specialkøretøjer til din branche