Landbrug, skovbrug og anlægsgartneri
Til at rive træer op.
Gode nyheder: Den, der vil føle, at han kunne rive træer op med rod, behøver ikke nødvendigvis at svede i fitnesscentret. Entreprenøren Adam Watmough fra engelske Leicestershire vælger en anden tilgang. Med en spritny Unimog U 535. Bag rattet på den mest kraftfulde redskabsbærer i serien river han træer op med rod, deler dem i stykker og transporterer dem i arbejdet for sit skovbrug Watmough's Forestry.
Løsninger til skovbrug: Mercedes-Benz Unimog
„Det dyreste dæk, jeg nogensinde har købt“
Præcis til firmaets 21-års jubilæum kom Unimog til Watmough's Forestry i engelske Melton Mowbray i nærheden af Leicester. Det var slet ikke planlagt sådan.
Egentlig ville Adam Watmough hos sin betroede Unimog-forhandler, Arthur Ibbett, kun hente et reservehjul. I stedet købte han en ny Unimog redskabsbærer U 535. "Det var nærmest det dyreste dæk, jeg nogensinde har købt," griner han. Men han tvivlede ikke. Allerede næste dag bekræftede han bestillingen. En sådan anskaffelse uden lang planlægning? Et stort tillidsbevis.
I sin region er Adam Watmough kendt som „trækirurgen“. Oprindeligt ville han købe en brugt Unimog og få den nymalet, så den strålede i hans virksomheds farve. Men så hørte han om det velkendte Mercedes-Benz Turmalingrün, en nuance, der næsten er identisk med den etablerede Watmough-grøn. Så fra det brugte til et nyt køretøj.
„Investeringen i en anden Unimog gav mening for mig, fordi efterspørgslen fra erhvervs-, forsynings- og privatkunder var så stor, og vi ser frem til endnu et travlt år,“ forklarer Adam Watmough. „Med de to køretøjer sparer vi omkostningerne ved leje af ekstra udstyr.“
„Og jeg har sparet en masse penge, fordi jeg ikke skulle have et brugt køretøj nymalet,“ supplerer virksomhedsejeren. „Desuden kunne jeg tilpasse specifikationen præcist til mit arbejde og nyder godt af den treårige producentgaranti. Det beroliger mig.“ Et købsargument for trygheden. Et købsargument for sjælen: „Jeg må indrømme, at jeg er en smule afhængig af skinnende, nyt legetøj,“ indrømmer han smilende.
“Jeg kunne tilpasse specifikationen præcist til mit arbejde.”
Familietilvækst.
Adam Watmough havde allerede erfaring med Unimogs kraft og pålidelighed, da han for ni år siden købte sit første brugte eksemplar, en meget terrængående Unimog U 2150. "Jeg har altid skaffet mine reservedele fra Arthur Ibbett, da han ikke ligger langt fra mig og tilbyder en fantastisk service," siger han.
Stærk som et træ.
Redskabsbæreren U 535 er et ægte kraftstykke: Udstyret med en 7,7 l rækkesekscylindret motor, Euro VIe, der yder 260 kW (354 hk) og et maksimalt drejningsmoment på 1.380 Nm, er den den stærkeste lastbil i serien. Motoren er koblet til det automatiserede gearskifte EAS, som er specielt tilpasset den kraftigere motor med en forbedret gearafstemning.
Den forstærkede UG 130-gearkasse er konstrueret specielt til 354-hk-motoren – inklusive specialtilpasset skiftesoftware. Den tilbyder forbedret gearkoordination og koblingsstyring, hvilket muliggør hurtigere gearskift. Det giver en mere rolig kørsel og en højere brændstofeffektivitet. Og Unimog leverer dermed al sin kraft ud på vejen. En kraft, der bogstaveligt talt kan rive træer op.
Det kommer Adam Watmough til gode: Han skal ofte transportere tunge træstammer. Også hvad angår den tilladte totalvægt kan han stole på sin Unimog. Med op til 12,7 t klarer den også særligt tunge laster.
Uden for skoven er Unimog'en kvik som en ilder: Med en topfart på op til 90 km/t er man hurtigt og økonomisk ude på landeveje og motorveje. "Unimog'en er langt mere økonomisk end en almindelig traktor, når vi kører på vejen," siger Adam Watmough.
Er du interesseret i
Unimog-redskabsbæreren?
Skovbrugskomfort.
Et andet plus er den elektrohydrauliske komfortstyring, som gør det lettere for føreren at dreje rattet ved lave hastigheder eller når køretøjet står stille. Det er særligt nyttigt, når køretøjet er udstyret med store, voluminøse dæk eller tunge frontmonterede redskaber.
Den nye Unimog er også komfortabel med hensyn til udstyr og kørefølelse. Sammenlignet med sin velafprøvede Unimog U 2150 scorer Adam Watmoughs U 535 med klimaanlæg, sædevarme, elruder samt elektrisk justerbare sidespejle.
Perfekt udstyret.
Alt, hvad man ellers har brug for til skovarbejde, følger allerede med Unimog U 535. En frontkraftudtagsaksel og en hydraulikpakke er om bord, desuden en tre-sidet tipmulde – på den har karrosseribyggeren Hutton Coachbuilders monteret en træfliskasse med bagdøre, hængslet i siden.
Unimog har desuden en aflåselig værktøjskasse på fronten samt en hydraulisk anhængeranordning til landbruget. Arthur Ibbett har monteret den for at muliggøre bugsering af en flishugger eller en anden flisanhænger.
Børn på turné.
Tilbage til sveden: Dertil hører en lille anekdote fra Adam Watmough. Hans begejstring for Unimog har han givet videre til sine børn. Når han kører sine to yngste i skole med den, tiltrækker det alsidige Mercedes-Benz-køretøj mange blikke. „Unimog vækker stor interesse, når jeg kører op med blinkende advarsellys. Den rager op over de andre forældres biler,“ fortæller Adam Watmough. For der kan næsten ingen følge med. „Jeg blæser kort i signalhornet, og børnenes ansigter lyser op.“ En topposition – uden stor anstrengelse.
Opdag flere historier:
Det kunne også interessere dig:
Skru. Tro. Og bevæg.
Sammensvejset
Frisk på bordet
Åben for udfordringer
Specialkøretøjer til din branche