Kontakt

Dine spørgsmål

Har du spørgsmål, ønsker eller forslag? Vi glæder os til at høre fra dig. Felter markeret med * er obligatoriske.

Du kan også kontakte os på servicenumret eller via e-mail. 

  • Lastbil
  • Rådgivning & salg
  • Finansieringsydelser
  • eMobility
  • TruckCharge
  • TruckCharge Network
  • Service og reservedele
  • Fleetboard og Mercedes-Benz Trucks Uptime
  • Serviceaftaler
  • Servicekort
  • Dele og tilbehør
  • Reparation
  • Andre forespørgsler
  • Karriere
  • Leverandører
  • Presse
  • Andet

Hvilken type forespørgsel drejer det sig om?

Kontaktoplysninger

Tiltale
  • Afghanistan
  • Albanien
  • Algeriet
  • Amerikansk Samoa
  • Amerikas Forenede Stater
  • Andorra
  • Angola
  • Anguilla
  • Antarktis
  • Antigua og Barbuda
  • Argentina
  • Armenien
  • Aruba
  • Aserbajdsjan
  • Australien
  • Bahamas
  • Bahrain
  • Bangladesh
  • Barbados
  • Belgien
  • Belize
  • Benin
  • Bermuda
  • Bhutan
  • Bolivia
  • Bonaire, Saint Eustatius and Saba
  • Bosnien-Hercegovina
  • Botswana
  • Bouvetø
  • Brasilien
  • Brunei Darussalam
  • Bulgarien
  • Burkina Faso
  • Burundi
  • Cambodja
  • Cameroon
  • Canada
  • Caymanøerne
  • Centralafrikanske Republik
  • Chile
  • Cocosøerne
  • Colombia
  • Comorerne
  • Congo-Brazzaville
  • Cook-øerne
  • Costa Rica
  • Country of Curaçao
  • Cuba
  • Cypern
  • Danmark
  • De amerikanske jomfruøer
  • De britiske jomfruøer
  • De palæstinensiske områder
  • Den Demokratiske Republik Congo
  • Den Dominikanske Republik
  • Den Islamiske Republik Iran
  • Den demokratiske folkerepublik Korea (Nordkorea)
  • Det Britiske Territorium i Det Indiske Ocean
  • Djibouti
  • Dominica
  • Ecuador
  • Egypten
  • El Salvador
  • Elfenbenskysten
  • Eritrea
  • Estland
  • Etiopien
  • Falklandsøerne
  • Fiji-øerne
  • Filippinerne
  • Finland
  • Forenede Arabiske Emirater
  • Frankrig
  • Fransk Guyana
  • Fransk Polynesien
  • Franske Besiddelser i Det Sydlige Indiske Ocean
  • Færøerne
  • Gabon
  • Gambia
  • Georgien
  • Ghana
  • Gibraltar
  • Grenada
  • Grækenland
  • Grønland
  • Guadeloupe
  • Guam
  • Guatemala
  • Guernsey
  • Guinea
  • Guinea-Bissau
  • Guyana
  • Haiti
  • Heard- og McDonald-øerne
  • Holland
  • Honduras
  • Hong Kong, Kina
  • Hviderusland
  • Indien
  • Indonesien
  • Irak
  • Irland
  • Island
  • Isle of Man
  • Israel
  • Italien
  • Jamaica
  • Japan
  • Jersey
  • Jordan
  • Juleøen
  • Kap Verde
  • Kasakhstan
  • Kenya
  • Kina
  • Kirgisistan
  • Kiribati
  • Kosovo
  • Kroatien
  • Kuwait
  • Laos
  • Lesotho
  • Letland
  • Libanon
  • Liberia
  • Libyan Arab Jamahiriya
  • Liechtenstein
  • Litauen
  • Luxembourg
  • Macao
  • Madagascar
  • Malawi
  • Malaysia
  • Maldiverne
  • Mali
  • Malta
  • Marokko
  • Marshalløerne
  • Martinique
  • Mauretanien
  • Mauritius
  • Mayotte
  • Mexico
  • Mikronesiens Forenede Stater
  • Mindre amerikanske oversøiske øer
  • Moldova
  • Monaco
  • Mongoliet
  • Montenegro
  • Montserrat
  • Moçambique
  • Myanmar
  • Namibia
  • Nauru
  • Nepal
  • Nicaragua
  • Niger
  • Nigeria
  • Niue
  • Nordmarianerne
  • Norfolk Island
  • Norge
  • Ny Caledonien
  • Ny Zeeland
  • Oman
  • Pakistan
  • Palau
  • Panama
  • Papua Ny Guinea
  • Paraguay
  • Pavestolen (Vatikanstaten)
  • Peru
  • Pitcairn
  • Polen
  • Portugal
  • Puerto Rico
  • Qatar
  • Republikken Korea (Sydkorea)
  • Reunion
  • Rumænien
  • Rusland
  • Rwanda
  • Saint Barthélemy
  • Saint Kitts og Nevis
  • Saint Lucia
  • Saint Martin
  • Saint Pierre og Miquelon
  • Salomonøerne
  • Samoa
  • San Marino
  • Sao Tomé og Principe
  • Saudi-Arabien
  • Schweiz
  • Senegal
  • Serbia
  • Seychellerne
  • Sierra Leone
  • Singapore
  • Sint Maarten
  • Slovakiet
  • Slovenien
  • Somalia
  • South Georgia og De Sydlige Sandwichøer
  • South Sudan
  • Spanien
  • Sri Lanka
  • St. Helena
  • St. Vincent og Grenadinerne
  • Storbritannien
  • Sudan
  • Surinam
  • Svalbard og Jan Mayen
  • Sverige
  • Swaziland
  • Sydafrika
  • Syrien
  • Taiwan, Kina
  • Tajikistan
  • Tanzania
  • Tchad
  • Thailand
  • Tidligere Jugoslaviske Republik Makedonien
  • Timor-Leste
  • Tjekkiet
  • Togo
  • Tokelau
  • Tonga
  • Trinidad og Tobago
  • Tunis
  • Turkmenistan
  • Turks- og Caicosøerne
  • Tuvalu
  • Tyrkiet
  • Tyskland
  • Uganda
  • Ukraine
  • Ungarn
  • Uruguay
  • Usbekistan
  • Vanuatu
  • Venezuela
  • Vestsahara
  • Vietnam
  • Wallis og Futunaøerne
  • Yemen
  • Zambia
  • Zimbabwe
  • Åland
  • Ækvatorial Guinea
  • Østrig

Køretøjsdata

Der skal indtastes præcis 17 tegn.

Vedhæft fil

    Op 5 til filer, maks. 15 MB i alt

    Vi bruger dine data udelukkende i overensstemmelse med vores databeskyttelsespolitikken.

    Fleetboard kontakt

    Her kommer du til Fleetboards kontaktformular. Det gør du ved at forlade den aktuelle side hos Mercedes-Benz Trucks.

    Helten fra jordbærmarken.

    Landbrug, skovbrug og anlægsgartneri

    Helten fra jordbærmarken.

    Jordbærplantagerne skal være fyldt til randen med søde jordbær, når sæsonen starter. For at sæsonhandlen kan køre, stoler Harald Funck på sin nye Unimog U 527 med Agrio Tiger specialopbygning.

    Effektivt landbrug: Mercedes-Benz Unimog

    Med Unimog U 527 herre over 35 jordbærmarker.

    Jordbærplantagerne skal være fyldt til randen med søde bær til sæsonstart. For at sæsonhandelen kan fungere stoler Harald Funck på sin nye Unimog U 527 med Agrio Tiger-specialopbygning.

    Harald Funck har god grund til at smile: hans marker er fyldt med skinnende røde, fyldige, søde jordbær. Harald Funck har god grund til at smile: hans marker er fyldt med skinnende røde, fyldige, søde jordbær.

    Det rigtige timing er alt.

    35 marker, 700.000 kvadratmeter areal og det inden for en radius på knap 200 kilometer – det er Harald Funcks rige, jordbærbonden fra Hirschfeld ved Zwickau. Forretningen med jordbær til selvpluk eller til direkte køb i de charmerende kiosker pyntet i jordbærstil er kun så god som timingen før og efter. For sådan er det i jordbærbranchen: Der er kun to måneder, hvor de omhyggeligt plejede friske varer er til salg. "I maj og juni skal alt køre som smurt, ellers var mange måneders hårdt arbejde forgæves," siger eksperten.

    Apropos hårdt arbejde: For at klare de lange afstande, den omhyggelige plantebeskyttelse og vanding af hans sarte planter stoler Harald Funck på en ny Unimog U 527. Den har han fået landbrugseksperterne fra Sauerbier & Stiller til at udstyre med en Agrio Tiger Pflanzenschutzanlage. Udover en 4000-liters tank, som landmanden som regel fylder ved brandhanen, er kernen i hans opbygning den 18 meter lange udlægger, hvorfra vand og plantebeskyttelsesmidler udbringes på hans marker.

    I videoen: Unimog U 527 i aktion hos jordbærbonden Harald Funck.

    Video thumbnail

    Tilpasset sporvidde og dæktryksreguleringsanlæg var påkrævet.

    Det vigtigste ved den nye Unimog er den specielt tilpassede sporvidde til jordbærkulturerne. "Det var den vigtigste forudsætning for det nye køretøj", forklarer Harald Funck, "for mine marker er nøjagtigt opmærket efter rækkeafstanden." Derudover valgte den selvudnævnte Unimog-fan en automatiseret gearkasse og en automatisk dæktryksregulering, da han bestilte efterfølgeren til sin tidligere Unimog, en U 500 fra 2004. Den velafprøvede forgænger er for øvrigt udstyret med samme opbygningsteknik som den "nye Grønne" – og er stadig i brug.

    "Det geniale er virkelig den automatiske dæktryksregulering," siger Harald Funck begejstret. "Jeg kører nemlig i gennemsnit to tredjedele af mine 30.000 årlige kilometer på asfalt, når jeg er på farten mellem mine marker. Og der er det en kæmpe fordel at kunne skifte dæktrykket hurtigt og nemt fra markarbejde til vejkørsel." Jordbærkongen sætter især også pris på den afslappede kørestil, som han kun har oplevet i Unimog. "Selv når jeg har meget lange dage, fordi jeg på grund af vejret skal behandle mange marker med plantebeskyttelsesmidler, bliver turen i Unimog U 527 aldrig en pine," siger landmanden.

    Præcisionsarbejde: Sporvidden på U 527 svarer til den plantede bestand. Skræddersyet: Sporvidden på U 527 svarer til de plantede rækker.

    Med en 4000-liters tank klarer jeg cirka 4 hektar, på de fleste af mine marker behøver jeg ikke tanke undervejs.

    Harald Funck, jordbærbonde

    Omhyggeligt markarbejde til beskyttelse af planterne.

    Den, der i juni og juli af og til køber en kurv friske jordbær, har næppe nogen forestilling om, hvordan hverdagen ser ud for en jordbæravler. Den består nemlig af godt ti måneders omhyggeligt markarbejde. Svampemidler og ukrudtsmidler er uundværlige for velsmagende, saftige jordbær. Stofferne skal blandes nøjagtigt og tilpasses jordens kvalitet og vejret. Derfor tapper Harald Funck årligt godt 200.000 liter vand fra brandhaner, som – strengt kontrolleret af den regionale landbrugsmyndighed – derefter blandes med det pågældende middel.

    I højsæsonen fra juni til august skal markarbejdet være afsluttet. For kort før jordbærrene spises på marken må der naturligvis ikke sprøjtes mere. Desuden kommer fødevarekontrollen i juni hyppigere ud på markerne for at tage prøver. "Hvis der blev konstateret rester af plantebeskyttelsesmidler, ville jeg ikke få tilladelse til at sælge," forklarer Harald Funck.

    To måneder, hvor intet må gå galt.

    Han er født i Bayern og har nu i 20 år været i Hirschfeld og har lært håndværket fra bunden i familievirksomheden nær Ingolstadt. Systemet med selvpluk er ham allerede gået i blodet i sine forældres forretning: „For mig har denne forretningsmodel med selvplukkerne gang på gang vist sit værd gennem årene; jeg klarer mig bedre med den end med levering til handlen“, resumerer han. „Men mange køber også de færdigplukkede kurve. Det er trods alt mere bekvemt end selv at gå på jordbærjagt.“

    Agrio Tiger Pflanzenschutzanlage kan nemt og logisk betjenes via et centralt display. Agrio Tiger plantebeskyttelsesanlægget kan betjenes nemt og logisk via et centralt display.

    Kulinariske sommerhøjdepunkter lokker.

    For at dække godt halvdelen af de 35 marker med "færdigvarer" hjælper nu i høstsæsonen knap et dusin jordbærplukkere på gården og sørger for altid frisk jordbærforsyning. Udover den rene frugt er også hjemmelavet marmelade, jordbærlimes og nektar blevet salgssucceser ved boderne. For at salget fungerer gnidningsfrit er Harald Funcks kone nu også fuldt beskæftiget. Boderne skal forsynes med kasseapparater, vekselpenge og naturligvis friske varer – og det fungerer bedst, hvis hver bod står på rutelisten hver dag.

    Unimog på en mark ved solnedgang

    Det er i øvrigt også den bedste metode til at holde "unnaturligt svind" inden for rimelige grænser. Men selv de jordbærselvplukkere, som ikke er så nøje med betalingsmoralen, ødelægger ikke Harald Funcks glæde ved sin forretning – han skønner tabet ved tyveri til omkring ti procent. Det er vist nok en hel del, men alligevel beholder den succesrige jordbærbonde 90 procent af sin høst, som udgør sommerens kulinariske højdepunkt for utallige ærlige selvplukkere og kunder ved jordbærstandene – der efter gammel skik selvfølgelig også må spise af bærrene allerede under plukningen. For sådan har det nemlig altid været i denne særegne branche med de søde røde frugter. Og sådan vil det også forblive på Harald Funcks jordbærmarker – Strawberry Fields – forever.

    Kilde: Unimog Magazin 2/2017
    Tekst: Christian Bonk
    Fotos: Henrik Morlock

    Opdag flere historier:

    • Alle (96)
    • Landbrug og skovbrug (19)
    • Meget terrængående Unimog (31)
    • Unimog redskabsbærer (59)
    • Zetros (9)

    En lastbil til alle nødstilfælde.

    I flere måneder har den første Zetros i Costa Rica, en Zetros 2733 6x6, været i indsats hos brandvæsenets specialenheder.
    Få mere at vide

    Det ultimative Unimog

    Til Unimogs 80-års jubilæum præsenterer Mercedes-Benz Speciallastbiler og Hellgeth Engineering den mest luksuriøse og kraftigste Unimog nogensinde.
    Få mere at vide

    Unimog som mælkekspres i landbruget

    En Unimog U 25 fra serien 402 med 25 hk, lukket førerhus og en akselafstand på 2.120 mm tager sig af mælkelogistikken.
    Få mere at vide

    Unimogs historie

    Lær mere om det legendariske multitalent og højdepunkterne i dets begivenhedsrige historie.
    Få mere at vide

    Afsted på ferie

    Når lufthavnens infrastruktur kræver, at der anvendes særligt manøvredygtige, fleksibelt ombyggelige og også hurtige firehjulstrukne køretøjer inden for facility management, falder valget fortrinsvis på Unimog.
    Få mere at vide

    Minder om det foldbare tag.

    Da Unimog stadig havde foldetag.
    Få mere at vide

    Eksporthits og kraftpakker

    I det tredje årti opstår Unimog-modelserier, som ligesom U 1300 L stadig i dag overbeviser fans og brugere.
    Få mere at vide

    Ingeniørkunst og pionerånd

    I nu 80 år har Unimog som intet andet køretøj stået for effektivitet, fleksibilitet og legendariske terrængående egenskaber. Grundstenen til denne succeshistorie blev lagt af ingeniørerne Albert Friedrich, Heinrich Rößler og Hans Zabel.
    Få mere at vide

    Skruer. Tro. Og bevægelse.

    Sammen med sine tre venner restaurerede præst Markus Lettner fem Unimog. Hvad der begyndte som teknisk hjælp, udviklede sig til et stort venskab. Og det hele takket være det alsidige allround-køretøj på hjul fra Mercedes-Benz Trucks.
    Få mere at vide

    Nye koste fejer godt.

    Jens Riedel og Silvio Schubert fra Stadtwerke Torgau sørger for rene gader ved hjælp af tre Unimog.
    Få mere at vide

    Vedligeholdelsesindsats ved vandkraftværket

    Ennskraftwerke i Østrig satser på Unimog U 323. På kraftværket Thurnsdorf er dæmningen kun to og en halv meter bred. Med en konventionel kran kommer man ikke langt. Derfor var beslutningen om en ny model fra Wörth let: Unimog klarer sig godt under de lokale forhold.
    Få mere at vide

    Komfort i det ekstreme

    Mercedes-Benz Special Trucks tester Unimog redskabsbæreren på Großglockner i 2.500 meters højde til bunds. I fokus står UNI-TOUCH®-betjeningssystemet.
    Få mere at vide

    Går ubesværet den ekstra mil.

    Med den nye Unimog U 527 skal der nu kun ét basis-køretøj vedligeholdes, tankes og opbevares, men det tager sig af opgaverne for tre.
    Få mere at vide

    Generationsmøde i Harz.

    En Unimog U 84, en U 2400, en U 400 samt en splinterny U 429 rydder vejen til toppen for sne.
    Få mere at vide

    Ren konkurrencefordel

    Kun tre virksomheder i Schweiz er i stand til at rengøre tunnelrør. Besa AG er en af dem med sin Unimog-flåde.
    Få mere at vide

    Alle gode ting ...

    Team Orange Dresden satser på Unimog U 527 – udstyret med kileplov, vandingsarm, kran og lad bruges køretøjet alsidigt året rundt.
    Få mere at vide

    Alt godt i Wertheim

    Den kommunale materielgård i Wertheim bruger Unimog U 327 med UNI-TOUCH®-betjeningssystem og snerydningsudstyr fra Bucher til kommunale opgaver.
    Få mere at vide

    Alpernes plejere

    Få mere at vide

    Rangerer på de forreste pladser

    Til de nødvendige interne rangeringer med tunge godsvogne benytter bilfabrikken hos Mercedes‑Benz fem 2-vejs Unimog.
    Få mere at vide

    Unimog i stedet for lokomotiv

    Den nye to-vejs Unimog U 423 med ZAGRO-ombygning i havnen i Königs Wusterhausen sikrer med sin automatiske sporeovervågning sikkerhed og effektivitet på ti kilometer jernbanespor.
    Få mere at vide

    Alsidighed lagt i vuggen

    Bayernhafen Regensburg er omdrejningspunktet for godstrafikken i hele Østbayern. Her er der brug for en allrounder, der trækker, løfter, spreder eller skærer frirumsprofiler.
    Få mere at vide

    Redningsshuttle

    Soekarno-Hatta Lufthavn i Indonesien bruger en 2-vejs Unimog U 423 fra ZAGRO som et innovativt redningskøretøj.
    Få mere at vide

    Unimog – en sporekspert.

    På driftsområdet hos Société de Garage de Morsbach (SGM) satser man på Unimog U 423, for ingen klarer arbejdet som rangérkøretøj til godsvogne bedre.
    Få mere at vide

    Tandem i tunnelen

    I Amsterdam satser GVB på særligt tilpassede 2-vejs Unimog. Multitalentet til skinner og vej kan kobles sammen med andre Unimog – i fællesskab kan de så rangere tog med en vægt på op til 2.000 t.
    Få mere at vide

    Manøvrering af op til 1.000 t

    2-vejs Unimog U 423 overtager rangering hos HaBeMa Futtermittel.
    Få mere at vide

    En fornuftig løsning

    Bayer satser i værkets interne transport på 2-vejs Unimog U 423.
    Få mere at vide

    Kraftpakke på skinner

    2-vejs Unimog U 432 hjælper medarbejderne hos Stadtwerke Schweinfurt med omladning af varer i havnen.
    Få mere at vide

    En Unimog erstatter to rangerlokomotiver.

    For DW Schwellen GmbH er Unimog U 423 med ZAGRO 2-vejs-opbygning uundværlig som lastnings- og manøvreringskøretøj.
    Få mere at vide

    Rengøringsmand på skinnerne

    En Unimog U 423 trækker i Hannover DB-tog ind i vaskeanlægget eller rangerer enkelte vogne til vedligeholdelse.
    Få mere at vide

    Når vejen er målet

    Når man hos Go Orange stiger ind i en Unimog, har man først rafting og kajakroning i tankerne – og bliver så overrasket.
    Få mere at vide

    Åh, hvor smukt Portugal er!

    Under mottoet „Lost Cultures, Forgotten Heroes” starter Overland Journal rejser ud i det fremmede. Med Unimog U 4023 gik turen til Portugal.
    Få mere at vide

    Opdag noget særligt

    Eksklusiv komfort, kombineret med højeste terrængående evne – Unimog U 5023 med opbygning fra Bliss Mobil har i en journalisttest fuldt ud overbevist. Unimog'en med Bliss Mobil-opbygning klarer næsten enhver udfordring og slæber samtidig rundt på en lille luksuslejlighed.
    Få mere at vide

    Autocamper "Mog Home" for moderne eventyrere

    Ziegler Adventure bygger ekstreme Unimog-autocampere: ekstremt terrængående, ekstremt uafhængige, ekstremt eftertragtede.
    Få mere at vide

    Fire Zetros ved Big Five

    Rig natur, kultur og vildmark – denne tur er en ægte udfordring for de ekstremt terrængående Zetros-lastbiler.
    Få mere at vide

    Ekspeditionsbil for de kræsne

    Ekspeditionskøretøj til de kræsne: Baseret på Unimog U 4023 kompromisløst gennem terrænet – uden at gå på kompromis med rejsekomforten.
    Få mere at vide

    Opdagelsesrejsende kører Unimog

    EarthCruiser Australia stoler på Unimog "made in Germany".
    Få mere at vide

    Unimog tilbyder komfort på hjul

    Bimobil-autocamperen på Unimog-chassis tilbyder rejsende grænseløs mobilitet og stor komfort.
    Få mere at vide

    Stærk som aldrig før

    Offroad Unimog U 5030 leverer takket være en ombygning fra Hellgeth Engineering solide 299 hk.
    Få mere at vide

    Skabt til udendørs brug, overbevisende også indvendigt.

    Med opbygninger fra firmaet Hartmann Spezialkarosserien GmbH bliver Zetros til et symbol på luksus i skallen af et højtydende erhvervskøretøj.
    Få mere at vide

    Ekstremernes helte

    Hellgeth engineerings specialkøretøjsbyggeri realiserer, hvad kunderne ønsker. Desuden: interview med Andreas Hellgeth.
    Få mere at vide

    Opdag

    Unimog U 4023 med opbygning fra RKF Bleses gør det muligt for eventyrere verden over at leve et liv i bevægelse.
    Få mere at vide

    Eventyr uden ende

    Hellgeth engineering har med den meget terrængående Unimog TenereX designet en kompakt, men alligevel yderst komfortabel og robust offroad-autocamper.
    Få mere at vide

    Multitalent Unimog i biavlsvirksomheden

    Multitalent Unimog i biavlsdrift.
    Få mere at vide

    Fremtidens generation

    Værksteder viser ansøgere, hvorfor det kan betale sig at arbejde i erhvervskøretøjsbranchen.
    Få mere at vide

    Unimog WaVe

    Som en del af det offentligt finansierede pilotprojekt „WaVe“ har Mercedes-Benz Speciallastbiler sammen med projektpartnere udviklet en brintdrevet Unimog. På fagmessen demopark 2023 blev den offentligt præsenteret.
    Få mere at vide

    Unimog U 219 Low

    Unimog U 219 Low er lowrideren blandt redskabsbærerne og tilbyder med fabriksmonteret sænkning og mindre dæk en særlig lav læssehøjde på cirka 1,2 m. Den er ideel til kommunale opgaver, idet den gør på- og aflæsning lettere og fremmer medarbejdernes sundhed gennem ergonomisk arbejde. Med uændret akselafstand og en tilladt totalvægt på 10 t forener Unimog Low effektivitet og praktisk anvendelighed.
    Få mere at vide

    Unimog-mesteren

    Erfaringer, råd, videoer om anvendelsesmuligheder og historiske optagelser: Stefano Bagnasaccos YouTube-kanal „Unimog Italy“ skal samle Unimog-fællesskabet og sprede viden om multitalentet.
    Få mere at vide

    Unimog U 411 i racerspillet Gran Turismo 7

    Racessimuleringen Gran Turismo 7 bringer for første gang den legendariske Mercedes-Benz Unimog U 411 ud på virtuelle racerbaner. Kendt for sin robusthed, sit firehjulstræk og sit ikoniske design forener den historiske alsidige maskine nu fortid og digital fremtid. Spillere oplever realistisk kørefysik, imponerende smidighed og fascinationen af en globalt værdsat offroad-ikon direkte på skærmen.
    Få mere at vide

    Man må gerne af og til afvige fra vejen.

    Især i byggebranchen er Zetros' solide, robuste chassis af uundværlig værdi.
    Få mere at vide

    Robust vækstmotor

    I mange år har Gorica Industries i Mellemøsten haft tillid til køretøjer fra Mercedes-Benz Trucks, især den robuste offroad-lastbil Zetros.
    Få mere at vide

    „Hos mig løfter ingen medarbejder længere tunge ting“

    En U 530 klarer det tunge arbejde i VVS- og varmeinstallationsfirmaet med lethed og sikrer tilgang af nye fagfolk.
    Få mere at vide

    Generalist på byggepladsen

    Hos Dambauer Erdbau i Østrig støtter Unimog U 430 både ved jordarbejde, nedrivning, bortskaffelse og genanvendelse af jordmasser samt ved kranarbejde.
    Få mere at vide

    Service af entreprenørmaskiner med Unimog

    Det højdejusterbare Scharmüller anhængertræk er derfor den vigtigste funktion på den nye Unimog U 430.
    Få mere at vide

    Manøvredygtighed er et trumfkort.

    Familien Kohn bortskaffer affald med Unimog på Föhr.
    Få mere at vide

    Star Wars-kulisse som ekstremtestområde.

    Hårdt arbejde, robuste krav, ugæstfrie omgivelser – der trives Unimog særligt godt: dagbrud i Hambach.
    Få mere at vide

    150 meter under jorden

    Zetros ved arbejde under jorden: økonomisk, robust, terrængående og med al den komfort fra en Mercedes-Benz Special Truck.
    Få mere at vide

    Altid midt igennem

    Altid midt igennem med Zetros: ler, mudder og masser af huller skal den terrængående Mercedes-Benz Special Truck klare.
    Få mere at vide

    Fra helt nederst til helt øverst

    I Lausitz bruges de nye, meget terrængående Unimog til brunkulsudvinding.
    Få mere at vide

    Simpelthen den bedste

    Zetros 6x6 fra Daimler Truck er den ultimative tankvogn til den finske minedrift i Kevitsa. Den tåler ekstreme temperaturer og ufremkommeligt terræn takket være sit robuste design og sin kraftfulde 375 kW-motor. Med en 10.000-liters tank og moderne påfyldningsteknik tilbyder den optimal trækkraft og pålidelighed.
    Få mere at vide

    „En fantastisk ting!“

    Unimog kan stadig overraske selv de gamle rotter: Med det nye tankslukningskøretøj TLF 2000 på basis af en Unimog U 430 rustner brandvæsenet i Steinhagen sig mod stigende trusler i skovene og på åbent land. Hvad det nye TLF kan, imponerer også brandchefen – efter 42 år i faget.
    Få mere at vide

    Universal, uundværlig, Unimog

    Læs, hvordan Mercedes-Benz Unimog U 5023 støtter brandvæsenet i Lünen i forskellige indsatser. Få mere at vide om dets særlige funktioner, terrængængelighed og pålidelighed i ekstreme situationer. Unimog: en uundværlig hjælp til sikkerhed og effektivitet.
    Få mere at vide

    Altmuligmanden rydder op

    Bomberydningsenheden hos Brandvæsenet i Hamborg har siden 2019 i rydningsindsatser satset på den ultra-terrængående Unimog U 5023.
    Få mere at vide

    Multitalentet i katastrofesituationer

    For at kunne reagere hensigtsmæssigt på skovbrande eller oversvømmelser fremover anskaffer indenrigsministeriet i alt 26 meget terrængående Unimog U 5023.
    Få mere at vide

    Snerydning i kapløb med tiden

    I det østrigske vinterkaos rydder Unimog snedækkede bygningstag.
    Få mere at vide

    Hurtig forsyning i krisetilfælde

    I kriseområder og krisesituationer sørger Mercedes-Benz Special Trucks og Kärcher Futuretech for en hurtig og enkel forsyning af rent drikkevand.
    Få mere at vide

    Godt rustet til alle eventualiteter.

    Oversvømmelser, uvejr, øget risiko for skovbrande, men også dykker- og bådindsatser – til alle disse formål har det professionelle brandvæsen i Heilbronn siden juli 2019 været udrustet med en terrængående U 5023.
    Få mere at vide

    Indsigt til nødstilfælde.

    Bundesamt für Bevölkerungsschutz und Katastrophenhilfe (BBK) i Bonn stoler på den terrængående Unimog som rednings- og bjærgningskøretøj. I nødstilfælde hjælper den alsidige Unimog med at beskytte civilbefolkningen.
    Få mere at vide

    Et halvt år koldt, et halvt år vinter.

    Perfekt rustet til kulden: Den nye Unimog U 5023 fra brandvæsenet i Albstadt er året rundt i indsats takket være sin alsidighed.
    Få mere at vide

    Slukningsindsats på begrænset plads

    Unimog U 218 er den ideelle partner for brandvæsener, hvor manøvredygtighed, terrængængelighed og udstyrskompetence er påkrævet.
    Få mere at vide

    Tørre fødder ved oversvømmelse

    I Monheim har det lokale brandvæsen investeret i fremtiden med Unimog U 5023 og en specialopbygning fra Schlingmann. Og kan derfor også ved ekstreme vejrsituationer træde til som redningsberedskab.
    Få mere at vide

    Brænder for brandindsatsen

    Unimog designet til brandindsats i vanskeligt terræn.
    Få mere at vide

    Rydning af barrikader, planering af veje

    Beredskabspolitiet i Bundespolizei står over for krævende indsatser, hvor barrikader og vanskeligt terræn skal overvindes. Med den nye Unimog U 530 er enhederne nu bedst muligt udrustet til at mestre disse opgaver.
    Få mere at vide

    Hård kontrol

    Omkring 40 brandmænd fra Rheinland-Pfalz har i Koblenz gennemført et terræntræningsforløb med deres fire multifunktionstransportkøretøjer (MZF), som var virkelig krævende.
    Få mere at vide

    En ny køretøjsstandard vil komme.

    Delstatsbrandvæsenet i Stuttgart satser i bekæmpelsen af skovbrande på en Unimog U 5023, som er et ægte TLF-W (tankslukningskøretøj til skovbrand). Dette referencekøretøj skal blive den nye standard.
    Få mere at vide

    At køre fast? "Det lykkedes os ikke"

    Få mere at vide

    Rød bøffel i aktion

    BUFFALO lufthavnsslukningskøretøj – en Zetros 3048 6x6 – rullede ud på testbanen ved Sankt Valentin.
    Få mere at vide

    Mad Max sender sine hilsner

    Denne Unimog U 530, leveret af UGV Peter Meineke fra Bad Fallingbostel‑Dorfmark, er sjælden.
    Få mere at vide

    Højspændingsarbejde

    Elselskabet Northern Powergrid elektrificerer Yorkshire og Lincolnshire med syv nye Unimog. De meget terrængående U 5023'erne er udstyret med arbejdsplatforme fra Versalift.
    Få mere at vide

    Julen bliver bestemt ikke aflyst.

    Unimog U 427 sørger for, at alt forløber som sædvanligt på verdens største DHL-knudepunkt i Leipzig – også op til højtiderne.
    Få mere at vide

    Linders landbrugshjælper

    Unimog 430 i landbrugsudgave klarer arbejdsdage, der slet ikke ligner hinanden.
    Få mere at vide

    Professionelle inden for træ

    Paul Wolf fra Kloster Lehnin satser på kvalitet og effektivitet ved træfældning, pleje af bevoksning og brændeproduktion – med sin nye Unimog U 535.
    Få mere at vide

    „Vi kører virkelig gerne med Unimog!“

    Der skal tilføres store mængder majs til de to biogasanlæg, og Unimog trækker pålideligt korn, raps og roer i området omkring Greifswald.
    Få mere at vide

    Unimog Power i vinmarken

    Vinbonde Günter Wohlfart fortæller om sine 40 år på vingården om maskinerne og de historier, han har oplevet. Den første Unimog kom til gårdspladsen i 1960'erne.
    Få mere at vide

    Træerne og bæstet

    En Unimog U 430 med frontmonteret flishugger og tipbar opbygning fra Bremer Baumdienst forvalter træbestande i hele Nordtyskland.
    Få mere at vide

    “Unimog er ubesejret”

    Landmand Udo Leib pløjer sin mark med liv og sjæl og elsker sin U 529.
    Få mere at vide

    Køretøj til Power-grøntsager

    Familien Großhans satser på Unimog U 430 til grøntsagsdyrkning.
    Få mere at vide

    Millimeterarbejde ved vinavl

    Unimog i arbejds- og fritidsopgaver på vinmarker.
    Få mere at vide

    Ostwestfalen kan være gavmilde.

    Undervejs i Ostwestfalen: Unimog'ens 260 kW/354 hk tillader en nyttelast på op til 23 tons.
    Få mere at vide

    Mange køer volder besvær

    Med Unimog U 535 optimerer Familien Schulz deres landbrugsbedrift.
    Få mere at vide

    Frisk på bordet

    Mählmann Gemüsebau anvender tre nye Unimog U 427 i transportlogistikken.
    Få mere at vide

    Klar til alle årstider

    Entreprenøren Simon Weiß fra Thüringen bruger Unimog U530 i skove, haver og på byggepladser.
    Få mere at vide

    Et visitkort på fire hjul.

    Bjerget kalder: Unimog med specialfoliering på tur i Bayerischer Wald.
    Få mere at vide

    Ballack, haveanlæg og en Unimog

    Unimog U 5023 er for HIM-teamet en reel arbejdslettelse. Det særlige: Køretøjet (3.600 mm akselafstand) er det første af sin slags, der er udstyret med et Palfinger-krogløftsystem.
    Få mere at vide

    En ny Unimog til vandkraftværket

    Wacker Chemie AG i Burghausen i Oberbayern producerer forskellige kemiske produkter til industrien. De får støtte af en Unimog U 406 samt en ny Unimog U 319.
    Få mere at vide

    Til at rive træer op

    I engelske Leicestershire sætter en Unimog U 535 ind for at rive træer op med rod. Den mest kraftfulde redskabsbærer i serien støtter skovbruget Watmough’s Forestry i sit arbejde og slutter sig til en gammel U 2150.
    Få mere at vide

    Vores dieselbesparelse er enorm.

    U 430 viser sig hver dag på ny hos landmand Theißing som et alsidigt allround-køretøj.
    Få mere at vide

    Det kunne også interessere dig:

    Fire personer står foran en historisk Unimog.

     Skru. Tro. Og bevæg.

    Tre unge mænd står foran en Mercedes-Benz traktor. De bærer arbejdstøj og smiler til kameraet.

    Sammensvejset

    To grønne Mercedes-Benz Unimog står på en mark, lastet med store høstkurve. Køretøjerne er robuste og klar til landbrugsindsatser.

    Frisk på bordet

    Unimog redskabsbærer

    Åben for udfordringer

    Unimog i landbrugsdrift

    Specialkøretøjer til din branche