Træerne og bæstet.

"Vi er meget ude i terrænet," beskriver Maximilian Salzer fra Bremer Baumdienst sin afvekslende arbejdsdag. Firmaet, som han har ledet siden sin far Dirk Salzers død i 2016, forvalter træbestande i hele Nordtyskland. De berygtede "stive briser" i nord får ofte telefonen hos Bremer Baumdienst til at ringe. For eksempel er indsatser på grund af væltede træer ved veje og langs sporene hos Deutsche Bahn ikke sjældne.

Det er en udfordring, for de berørte steder ved sporene ligger ofte væk fra befæstede veje. "En Unimog er perfekt egnet til det, fordi den er terrængående og trods alle opbygninger overbeviser med en stabil køreadfærd," siger Maximilian Salzer om sin nyanskaffelse.

Den orange Unimog U 430 blev anskaffet sidste december. Speciallastbilen er udstyret med en tipbar opbygning og har en aftagelig kombination fra Ufkes Greentec, bestående af fronthæksleren Cheetah 30 og en trægriber. "Når vi fælder træer eller udfører oprydningsarbejde, kan vi direkte på stedet findele træaffaldet og gøre det klar til transport," forklarer Maximilian Salzer om Unimog'en i arbejde.

Som en optimal supplerende løsning kan der desuden transporteres en teleskopkran med en blokvogn: "Med kranen gribes træerne, og grenene føres derefter med en integreret gribearm direkte ind i fronthæksleren foran på Unimog'en."

Pleje og bevarelse af grønne områder for at kunne sikre livskvalitet på langt sigt og bæredygtigt også i fremtiden – det har Bremer Baumdienst gjort til sin mærkesag. "Især de gamle træer har brug for særlig pleje i de varme sommerperioder," siger Maximilian Salzer, som har studeret arboristik i Göttingen og er statsligt godkendt specialuddannet landmand inden for træpleje og træsanering. "I sidste ende bliver træpleje i klimaforandringernes tid stadig vigtigere og mere til stede; især i byområder er det uundværligt at bevare det grønne."

Det effektive arbejde med den alsidige, kompakte og terrængående Unimog kommer også træbestanden til gode: færre skader på terrænet under arbejdet og et køretøj, som kan køre tæt på arbejdsstedet, gør minimalt invasive fællinger mulige. Beslutningen om at udvide vognparken med en Unimog var derfor let.

„Vi kan med vores 'Bæst' udføre alle arbejdstrin på én gang og har brug for én, højst to medarbejdere til det,“ forklarer Maximilian Salzer. „Flishuggeren kan desuden styres med fjernbetjening.“ Måske finder Maximilian Salzer med tiden alligevel et andet kælenavn til sin Unimog, som lyder mindre brutalt og mere som en trofast hjælper. Sit nye trio af gravemaskiner døbte han i hvert fald Tick, Trick og Track.

Projekt gennemført med UGV-partner: Schelling Nutzfahrzeuge GmbH