Brandvæsen & Katastrofeberedskab
Lynet fra Bern
I gennemsnit rykker Brandvæsenet i Bern ud til indsatser seks og en halv gang om dagen. Men det handler kun sjældent om at slukke brande: Størstedelen er såkaldte hjælpeindsatser, såsom redninger af personer og dyr eller skader efter storm og lynnedslag. Den nye terrængående Unimog U 427 kommer truppen som kaldet.
Unimog U 427 med kran og kabelspil som pionerkøretøj hos Berner brandvæsen.
Unimog og Berner brandvæsen: længe et team.
Den ildrøde Mercedes-Benz Unimog U 427 afløser hos Berns professionelle brandvæsen en pålidelig Unimog, som allerede blev taget i brug i 1982. For den nye i køretøjsflåden glæder Franz Märki, kaptajn og leder af kommunikation, sig nu også til "mindst 30 fælles år". "Med det kompakte og terrængående pionerkøretøj har vi meget i støbeskeen, for vores yngste i flåden er netop skræddersyet til de mest forskelligartede behov," forklarer han.
I forbindelse med opgaverne på hans base vil den 2,20 m brede Unimog U 427 i stigende grad blive anvendt i det øvrige område af kantonen. Holdleder Christian Siegenthaler præciserer: "Altid dér, hvor vejen eller stien er smal, eller underlaget er ujævnt, endda kuperet. Med sine egenskaber er vores pionerkøretøj alsidigt anvendeligt." Hermed mener han for eksempel indsats i skoven under vind og vejr, indsats efter forurening af vandområder ved opbygning af en oliebarriere samt køretøjsbergninger, oversvømmelsesindsatser og redning af større dyr. Også som trækvogn er Unimog U 427 takket være en mulig anhængervægt på 20 t særdeles velegnet.
Besætningen er overbevist.
„Det er imponerende, hvad Unimog kan“, siger Christian Siegenthaler. Hans holdkammerat Thomas Berger, medlem af brandvæsenets indkøbsgruppe, supplerer: „Med sit firehjulstræk, sin automatiserede 8-trins gearkasse, sin motorydelse på 272 hk og 3,7 t nyttelast er den godt rustet. Den er perfekt til vanskelige præcisionsmanøvrer og kan samtidig holde til meget.“
Udstyret på Unimog U 427 efterlader intet at ønske: bakkamera, førerkabine med frit udsyn, mekanisk-hydraulisk kippeanordning til førerhuset, panoramaforrude i varmeisolerende lamineret glas, permanent firehjulstræk med låsbart længdedifferentiale, OM 936-motor (Euro VI, 200 kW, 1.100 Nm), High Performance Engine Brake, bi-halogenforlygter, sekskamret baglygte med tågebaglygte, omridslygter og meget mere.
Særligt praktisk for brandfolkene: I bagkassen på Unimog er der plads til yderligere udstyr. Blandt andet kan der opbevares beskyttelsesbeklædning, kædesave, værktøj, redningsveste, lygter og afspærringsudstyr.
Kraftfuldt ekstraudstyr: kran og kabelspil.
En reel merværdi får Unimog redskabsbæreren gennem de skræddersyede til- og påbygningsudstyr. Konfigurationen af den nye Berner Unimog opstod i et tæt samarbejde mellem brandvæsenets indkøbsteam, den lokale Mercedes‑Benz-partner Merbag AG samt påbygningsspecialisten Feumotech.
Hvad kraner angår, valgte brandeksperterne en Palfinger PK 7001-EH-B med en maksimal løftekapacitet på 3.150 kg og en udlæglængde på op til 9,2 m. Det enkeltromlede kabelspil KA-195-LS fra Kyburz er i stedet for foran pladsbesparende indbygget bag førerhuset. Det har en maksimal trækkraft på 5,5 t med et 12 mm ståltov på 100 m. Den kan trække op til to meter pr. sekund, hvilket sparer værdifuld tid ved kritiske indsatser – for eksempel ved opbygning af en olieafspærring i hurtigtstrømmende vande. Kran og kabelspil kan praktisk styres med fjernbetjening.
Franz Märki er begejstret for alsidigheden og agiliteten i den nye Unimog: "Det er en stærk præstation. Overordnet rummer Unimog ikke kun meget teknik, men frem for alt den nyeste teknik."
Opdag flere historier:
Det kunne også interessere dig:
Rød bøffel i aktion
Universal, uundværlig, Unimog
Slukningsindsats på meget snæver plads
Åben for udfordringer
Specialkøretøjer til din branche