Logistik med lift.

Ved de lejlighedsvise ture uden for fabriksområdet hos Glen Dimplex i Kulmbach vækker den nye Econic fra Braun Trans opsigt. For uvidende tilskuere ser det næsten ud, som om containerne svæver over ladfladen. Årsagen til det sjældne syn: Mercedes-Benz transporterer vekselbroer med stående støtteben.

Baggrunden for anskaffelsen af det hydrauliske vekselladesystem er Glen Dimplex' udspekulerede produktionslogistik på deres anlæg i Oberfranken. For at sikre en gnidningsløs produktion af klimasystemteknik leveres de nødvendige komponenter med vekselbroer og via laderamper direkte til produktionsområderne. På samme måde føres mellemprodukterne senere videre til videreforarbejdning og slutprodukterne til forsendelse.

Ud- og indklapningen af støttefødderne på vekselbroerne ville ved de utallige værkstransporter tage meget tid – og dermed medføre omkostninger. Derfor søgte virksomheden sammen med sin transportpartner Braun Trans efter en køretøjsløsning, der gør disse arbejdstrin overflødige.

Et andet krav i Braun Trans' kravspecifikation: tilladelse til kørsel på offentlige veje. Størstedelen af kørslerne mellem produktionsenhederne foregår på fabriksområdet. Kortere strækninger skal det nye køretøj dog af og til tilbagelægge på offentlige veje.

De fandt, hvad de søgte, hos Mercedes-Benz. Som køretøjsbasis begejstrede Econic 1827 L 4x2 med et 18 t-chassis og en akselafstand på 5,70 m især med sit Low-Entry-førerhus. På kortstrækningerne på fabriksområdet skal førerne pr. vagt stige ind og ud omkring 30 til 40 gange. På grund af den lave indstigning sker det mere komfortabelt, hurtigere og – endnu vigtigere – med lavere risiko for skader end ved almindelige transportkøretøjer.

For øget sikkerhed sørger panoramavinduerne, spejlsystemet samt de seriemæssige assistentsystemer, herunder Active Brake Assist 5 og Lane Keeping-assistenten.

Beslutningstagerne hos Braun Trans blev desuden overbevist om Econics høje tilgængelighed. Som specialkøretøj skulle den nyanskaffelse indtage en nøgleposition i den interne forsyningskæde og anvendes i toholdsskift. Med sine korte nedetider kan Econic følge med denne belastning.

Det samme gælder den gode service fra firmaet Auto-Scholz GmbH & Co. KG. Braun Trans' mangeårige partner har tidligere ofte bevist, hvor hurtigt den reagerer – og det i nødstilfælde også om natten og i weekenden.

Udover køretøjet viste Braun Trans også god næse ved valget af den passende opbygning. I Mainleus, lige i nærheden af deres kunde Glen Dimplex, blev man opmærksom på firmaet Hofmann Fahrzeugbau. Når det gælder skifteladesystemer, kan specialisten for specialkøretøjer og opbygninger fremvise årtiers erfaring og ekspertise.

Dét samlede produkt overbeviste derfor både med hensyn til ydeevne og sikkerhed: Fire hydrauliske cylindre leverer 16 t løftekraft ved 500 mm løft. Takket være motorens aftræk kan systemet bruges tidsbesparende under kørsel. Konstruktionen er beskyttet af fire profilelementer, som sikrer den nødvendige stabilitet. Endelig befinder skifteladets underbund sig hele 1,5 m over vejbanen.

En containerlås sørger for sikring af lasten. Den er også hydraulisk betjent og kan til enhver tid overvåges via en indikator i førerhuset. På grund af det høje tyngdepunkt og de dermed forbundne kræfter er hastigheden på Econic begrænset til 25 km/t. Derudover sikrer et videosystem til bakning og lastning af containere ekstra sikkerhed ved rangering. Gennem monitoren i kabinen har føreren altid fuldt overblik. Underkøringsværn, omgivelsesbelysning og roterende varselblink fuldender sikkerhedskonceptet for vekselladesystemet.

Konceptet efterlod intet at ønske hverken for Braun Trans eller for deres opdragsgivere. Med god grund, som viste sig efter leveringen: For Econic som køretøjsbasis samt Hofmann Aufbau danner en perfekt enhed, som produktionen hos Glen Dimplex i Kulmbach vil få glæde af i mange år frem.