Energifylld genom Innsbruck.

De österrikiska sophämtarna börjar dagen tidigt: Redan klockan 05:30 samlas förare och insamlare för att förbereda sig för sina rutter. Kort därefter lämnar eEconic-teamet med sina fem medlemmar depån. Tack vare elektroniskt optimerade insamlingsrutter kan de i stort sett undvika pendlartrafiken. Markus Fracaro förklarar: ”Genom att vi redan före rusningstid gör en stor del av vårt arbete väjer vi för pendlare och stör inte elever på väg till skolan.”

Samlingsfordonet töms första gången på förmiddagen, och efter det andra besöket på deponin klockan 13 är det slut för dagen för besättningen och eEconic – med en imponerande insamling på runt 20 ton restavfall per dag. Tack vare smart planering och det tysta körsättet når IKB sitt uttalade mål, som Markus Fracaro beskriver: „Med eEconic kan vi göra sophämtningen för medborgarna nästan osynlig.“

Tydligt synlig är däremot eEconics prestanda: lastbilens rekuperation är som gjord för Innsbruck med dess högre belägna stadsdelar och det bergiga omland. "När vi kör utför kan vi ta igen en hel del och samtidigt återvinna energi – och därigenom förlänga vår räckvidd", svärmer Markus Fracaro.

Energi som sedan från egen solström går direkt in i eEconic: solcellsanläggningen på IKB:s tak spelar en viktig roll i energiförsörjningen. När insamlingen är avslutad flödar den österrikiska middagssolen direkt in i eEconic, så att den nästa morgon är helt driftklar.

eEconics övertygande prestanda har inte bara gjort övergången från konventionella dieselfordon till emissionsfria lastbilar enkel för beslutsfattarna, utan också fullkomligt övertygat besättningen. Deras förare Martin Haller vill aldrig mer samla avfall på annat sätt än tyst och avgassfritt. Han berömmer sin behagliga följeslagare i arbetsvardagen: "Jag är helt överraskad och entusiastisk. eEconic är betydligt lugnare att köra och för teamet där bak är den mindre ansträngande att hantera. Den är tystare, mer miljövänlig och siktfältet är också mycket större."

Den utmärkta sikten genom panoramarutan ger en enorm säkerhetsfördel i det hektiska virrvarret i vardagstrafiken, dessutom kan el-lastbilen stoltsera med ytterligare innovativa säkerhetsfunktioner: Frontguard Assist, Sideguard Assist 2, kamerasystemen och Active Brake Assist 5 gör framkomligheten, särskilt i innerstaden där cyklister och fotgängare rör sig, säkrare för alla trafikanter.

Flottan i Innsbruck omfattar 30 lastbilar. Redan nu består den till största delen av fordon från Daimler Truck – och andelen ökar. Detta beror inte bara på den utmärkta servicen från Mercedes-Benz Special Trucks-partnern på plats, Auer GmbH, utan också på önskan om ytterligare elektrifiering av flottan – med rätt tillverkare vid sin sida och en tydlig framtidsvision.

Denna vision stöds också av det nationella statliga stödet, eftersom det subventionerar differensen mellan dieseldrivna fordon och elfordon med 80 %. Av den anledningen kommer Innsbrucks eEconic att få minst tre nya helelektriska kollegor från Daimler Truck vid sin sida innan slutet av 2025.